Bobinas de encendido

Para activar las bujías, se requieren altos voltajes. Las bobinas de encendido de DENSO garantizan la entrega constante y fiable de salidas de alta potencia.

Bobinas de encendido

Funcionamiento de las bobinas de encendido DENSO

Cada vez que usted gire la llave, una chispa necesita ser entregada para accionar el encendido del motor. Para entregar esto, la bobina de encendido necesita convertir la salida de potencia más baja de la batería del coche en los altos voltajes necesarios para permitir que la bujía se dispare. Para ayudar a un motor a funcionar de manera confiable y eficiente, la bobina de encendido necesita crear una fuerte potencia de salida en milisegundos. Lo hace combinando los efectos de la electricidad y el magnetismo.

Como una corriente eléctrica de alrededor de 12 voltios pasa de la batería del coche a través de la bobina de encendido (que se compone de un núcleo de hierro, bobinas primarias y secundarias) un campo magnético se crea alrededor de la bobina primaria. Cuando la bujía requiere una chispa para ser hecha, el sistema de encendido detiene el flujo de electricidad en la bobina primaria. El campo magnético alrededor de la bobina primaria entonces se colapsa, aumentando el voltaje producido a alrededor de 200 voltios. La bobina secundaria tiene alrededor de 100 veces más bobinas que la primaria, por lo que cuando el campo magnético se colapsa aquí, se produce un voltaje que es 100 veces mayor - alrededor de 20.000 voltios.

Este proceso - conocido como inductancia mutua - es lo que causa la acción del transformador dentro de la bobina de encendido. Esto produce los altos voltajes necesarios para crear una chispa dentro de la bujía, encendiendo la mezcla de aire/ combustible.

Stick colil

Características y ventajas de las bobinas de encendido DENSO

  • Un innovador diseño cilíndrico aprovecha al máximo los pequeños tamaños de motor
  • El aumento de la eficiencia magnética produce altos voltajes más rápido
  • El uso de materiales superiores aumenta la fiabilidad y reduce los fallos
  • No se necesitan cables de encendido de alta tensión, lo que permite una instalación más rápida
Diseño compacto e innovador
Nuestro diseño líder en el mercado integra el circuito de conducción en la parte superior de nuestras bobinas de encendido, reduciendo el tamaño del producto. Esto significa que las bobinas de encendido DENSO pueden instalarse fácilmente en motores más pequeños y aprovechar al máximo el espacio muerto del motor.
Rendimiento superior
Al combinar nuestro diseño avanzado con materiales de alta calidad, nos aseguramos de que nuestras bobinas de encendido producen eficiencia magnética y generan tensiones más altas y rápido para una vida útil más larga.
Instalación más fácil
Sin necesidad de incluir cables de encendido de alta tensión, el diseño integrado y compacto de nuestra bobina de encendido hace que sea más fácil de instalar, incluso en motores más pequeños.

Tipos y características

Trabajando en asociación con algunos de los principales fabricantes de automóviles del mundo, hemos elaborado productos de bobina de encendido que proporcionan exactamente lo que los fabricantes de automóviles OE necesitan; fiabilidad, fácil instalación y rendimiento óptimo.

Bobinas de encendido tipos

Bobina de palo

Nuestra bobina de encendido compacta de tipo stick fue pionera en un diseño que proporciona un rendimiento superior en un producto más pequeño y fácil de instalar.

Stick colil
Bobina distribuidora

Un sistema distribuidor utiliza un eje giratorio que dirige la corriente de alta tensión a las bujías en el orden correcto. El avance de la tecnología ha llevado a la sustitución de distribuidores mecánicos tradicionales por distribuidores electrónicos.

Distribuition coil
Bloque de la bobina de encendido

Este sistema de encendido sin distribuidor combina múltiples bobinas en una sola unidad, con múltiples salidas para alimentar la tensión a diferentes bujías al mismo tiempo.

Ignition colil block
Bobina en enchufe

Otro diseño pionero, nuestros productos coil-on-plug proporcionan una doble chispa en un sistema sin distribuidor, lo que los convierte en una gran opción para los modelos de automóviles de alta potencia.

Coil on plug

Características

Nuestro diseño es exclusivo de DENSO y ha sido desarrollado junto a fabricantes líderes en el mundo. Con circuitos de conductor de tamaño micro y devanados inductivos diagonales, nuestras bobinas de encendido ofrecen salidas de alta potencia en un diseño compacto.

Catálogos y folletos

Adecuados para una gama de modelos de automóviles y tipos de motores, nuestras bobinas de encendido ofrecen un rendimiento de encendido líder en el mercado. Más información en nuestros catálogos y folletos.

Instalación y detección de fallos

Diseñado para adaptarse a una gama de tamaños de motor, es esencial que instale bobinas de encendido adecuadas para su aplicación de forma segura y correcta para garantizar un rendimiento óptimo. Encontrar y abordar fallos rápidamente asegurará que este rendimiento se entregue durante toda la vida.

Instalación

Para obtener un rendimiento óptimo de su bobina de encendido, asegúrese de instalarlo de manera eficaz y eficiente:
  • Desconectar el conector de la bobina de encendido defectuosa. Retire el tornillo(s) y la bobina de encendido defectuosa.
  • Instalar la nueva bobina de encendido en el orificio de enchufe de la culata en la misma orientación que la original. Esto ayudará a asegurar la conexión al terminal de la bujía. Instale el tornillo y el conector. Encienda el motor y compruebe si el sistema de encendido funciona correctamente.
  • Desconecte siempre el cable del terminal negativo (-) de la batería antes de reemplazar la bobina de encendido y espere al menos 90 segundos para evitar cualquier tipo de activación. Después de su reemplazo, conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.
  • Preste atención adicional al conectar la bobina de encendido a la bujía. La desalineación puede causar graves daños en la bujía y aumenta la probabilidad de que entren partículas externas como polvo, desechos y agua. El montaje debe ser hermético.

Fallo

Encontrar fallas rápidamente asegurará que una bobina de encendido tenga una vida más larga:

Las bobinas de encendido pueden fallar antes de su vida útil habitual debido al desgaste y los defectos. Estos defectos pueden incluir sobrecalentamiento causado por cortocircuitos internos, cables de encendido defectuosos, baja potencia de la batería, vibraciones, fallos térmicos, daños mecánicos y contactos incorrectos.

  • La luz de advertencia del motor del código de problema de diagnóstico (DTC) se encenderá probablemente, indicando un error de encendido. Sin embargo, esto podría ser causado por otro problema del sistema. Por lo tanto, debe realizarse primero una comprobación visual. Verifique cualquier daño mecánico, como grietas y trazas de carbono en el cuerpo de la bobina de encendido, cualquier enchufe y cable corroído o desgastado en el cableado, cualquier pérdida de energía de la batería al sistema de encendido, y cualquier contaminación por aceite o agua.
  • Si una bobina de encendido se identifica como defectuosa, la causa raíz debe determinarse con cuidado, para evitar que la bobina de encendido de reemplazo falle al igual que la bobina de encendido original. Las instrucciones del sistema de encendido del fabricante del vehículo deben mencionarse siempre en primer lugar.
Spark and Glow 2021 COVER
Catálogo

Ignición