Bujías

Desde 1959, DENSO se ha convertido en uno de los pioneros mundiales de la tecnología de bujías de calidad OEM.

Bujías

¿Cómo funcionan las bujías?

Conocido como el corazón del motor, las bujías juegan un papel clave en el encendido y el rendimiento de todo el motor. La combustión bien sincronizada de la mezcla combustible-aire de gasolina y oxígeno es lo que genera energía en los motores de gasolina. El momento preciso de la chispa creada por la bujía enciende el combustible, desencadenando la combustión.

Para crear esta chispa, se pasa una alta tensión entre el electrodo central y el electrodo de tierra de la bujía. Este voltaje rompe el aislamiento natural entre estos electrodos y se genera una chispa eléctrica. Aunque esta fuerte chispa solo dura alrededor de 1/1.000 de segundo, tiene que ser precisa y fiable para activar la combustión de la mezcla de combustible y aire.

Two DENSO TT spark plugs

Características y beneficios

  • Rendimiento óptimo en un diseño compacto
  • Construido por DENSO, con cero defectos como estándar
  • Diseños adecuados para el 90% de los modelos de coches
  • Desarrollado internamente para una amplia gama de aplicaciones
DENSO spark plug electrode close up
Desarrollo tecnológico de expertos
Desde nuestro primer diseño en 1959, hemos estado trabajando para desarrollar nuestra tecnología de bujías y mejorar el rendimiento. Esta experiencia informa el diseño de nuestra amplia gama de bujías compactas.
Alto rendimiento y fiabilidad
A medida que los motores se reducen, las bujías todavía tienen que proporcionar niveles similares o mejorados de rendimiento de chispa. Las bujías DENSO ofrecen el mejor rendimiento en un diseño compacto.
Adecuado para muchas aplicaciones
Nuestras bujías son adecuadas para el 90% de los modelos de automóviles y están diseñadas para proporcionar un rendimiento fiable en una gama de tipos de motores y para diversas aplicaciones.

Tipos y características

Además de diseñar para optimizar el rendimiento, DENSO produce una gama de bujías con diferentes formas y tamaños de electrodos que son adecuadas para diferentes aplicaciones del motor.

Bujías tipos

Nickel TT®

Además de producir mejor ignobilidad que un enchufe de níquel estándar, esta es la primera bujía de alambre fino sin electrodos basados en metales preciosos. La tecnología patentada Twin Tip de DENSO ya está disponible en el segmento de precios más bajos y son adecuados para una amplia gama de aplicaciones. La tecnología proporciona una mejora de rendimiento en comparación con el equivalente de níquel normal con una vida media de hasta 40.000 km.

Iridium TT®

Los dos electrodos de aguja fina del diseño patentado Iridium TT de DENSO permiten que las chispas crezcan 360 grados en las tres dimensiones, mejorando el rendimiento de encendido y la salida de combustión, aumentando la vida útil de la bujía y reduciendo las emisiones. La vida útil de estos enchufes cumple con cualquier requisito de mantenimiento del motor OE. El rendimiento es mayor gracias a la tecnología Twin Tip y al electrodo central patentado por Denso de 0,4 mm.

Platinum Longlife

Con platino tanto en el centro como en los electrodos de tierra, estas bujías son resistentes a la corrosión y la erosión, lo que significa que pueden proporcionar un rendimiento de chispa superior y una vida útil a nivel OEM superior a 60.000 km.

Iridium Longlife

Con iridio en el centro y chip de platino en electrodos de tierra, estas bujías son resistentes a la corrosión y la erosión. Estas bujías Denso Iridium Longlife ofrecen un rendimiento de chispa superior y una vida útil acorde con los requisitos de los fabricantes de automóviles.

Bujías Iridium Super Ignition (SIP)

Super ignición se considera la mejor tecnología disponible para bujías. Fabricadas con la tecnología Twin Tip y un electrodo central más pequeño, las bujías de encendido súper de DENSO proporcionan los niveles más altos de rendimiento incluso en los entornos más extremos y desafiantes. Super bujías de encendido mantienen una vida útil muy larga de acuerdo a los requisitos de los fabricantes de automóviles.

Iridium Power

Los electrodos de tierra especialmente formados y un electrodo central de iridio de 0,4 mm de diámetro patentado de Denso crean una alta inflamabilidad con bajas tensiones. Este diseño compacto crea una mejora del 1,4% en la potencia de salida a 110 km/h en comparación con los enchufes normales y se recomienda para motores de motocicleta.

Iridium Tough

El diseño único de electrodos de esta bujía utiliza platino, lo que significa que puede proporcionar un rendimiento potente y mejorar el consumo de combustible en los viajes diarios durante al menos 100.000 km.

Iridium Racing

Diseñado teniendo en cuenta el rendimiento F1, el electrodo central ultrafino de la bujía crea menos fallos, incluso en condiciones difíciles, proporcionando una aceleración y un rendimiento de encendido inmejorables.

Características

DENSO XUH22 TT Nickel TT

Ya sea con nuestro diseño TT o nuestro electrodo ultra fino de 0,4 mm de diámetro, nuestras bujías están diseñadas para proporcionar un rendimiento óptimo viaje tras viaje en una gama de aplicaciones.

Catálogos y folletos

Descubra cómo la amplia gama de bujías de DENSO puede mejorar el rendimiento de encendido de su vehículo OE.

Instalación y detección de fallos

Con el fin de encontrar el enchufe adecuado para su vehículo, es necesario tener en cuenta el rango de calor, diámetro hexadecimal, longitud total y caballos de fuerza del motor, así como la inspección de la condición del enchufe actual, para elegir uno nuevo en consecuencia.

Instalación

Se debe tener mucho cuidado para asegurar la instalación segura de una bujía:

Para ayudarle a garantizar una instalación precisa de bujías por primera vez, siga las especificaciones de DENSO a continuación:

Table

Fallo

La apariencia de una bujía y varios síntomas del motor pueden ayudar a diagnosticar el daño:
01

Aspecto: La sección del pie aislante y la sección del electrodo están cubiertos con carbón negro seco y suave.

Efectos: Mal comienzo, fallo de disparo, defecto de aceleración.

Causa: Conducción repetida de corta distancia (conducción con el motor fresco), asfixia incorrecta (mezcla de combustible y aire excesivamente rica), retardo de tiempo de inyección, rango de calor de enchufe demasiado alto.

02

Aspecto: La sección aislante y la sección del electrodo son negros y lustrosos con depósitos oleosos húmedos.

Efectos: Mal arranque y fallo de disparo.

Causa: Fugas de aceite debido al desgaste del anillo del pistón, el cilindro o la guía de la válvula (ocurre fácilmente en motores nuevos y motores que acaban de ser reacondicionados), alto contenido de aceite en la mezcla de combustible y aire (motores de 2 tiempos).

03

Aspecto: La sección de la pierna aislante está chamuscada y extremadamente blanca con pequeños depósitos negros. Desgaste rápido del electrodo.

Efectos: Pérdida de potencia al funcionar a alta velocidad o bajo alta carga.

Causa: Bujía apretada incorrectamente, problema de refrigeración del motor, tiempo de encendido demasiado pronto, rango de calor de bujía demasiado bajo, combustión gravemente anormal.

04

Aspecto: El electrodo central o el electrodo de tierra se funde o se quema. Hay manchas en la sección de la pierna aislante y depósitos de aluminio u otro polvo metálico.

Efectos: Pérdida de potencia debido a daños en el motor.

Causa: A menudo esto se debe al sobrecalentamiento; La pre-ignición es un fenómeno en el que la combustión ocurre antes de la ignición. El rango de calor del enchufe es demasiado bajo, el tiempo de inyección es demasiado avanzado, etc.

05

Aspecto: La sección de la pierna aislante está agrietada o rota.

Efectos: Disparo fallido.

Causa: Combustión severamente anormal, falta de atención al ajuste de la brecha.

Spark and Glow 2021 COVER
Catálogo

Ignición