Candele di accensione

Dal 1959, DENSO è diventato uno dei pionieri mondiali della tecnologia delle candele di qualità OEM

Candele di accensione

Come funzionano le candele di accensione

Conosciuto come il “cuore del motore”, le candele di accensione svolgono un ruolo chiave nell'accensione e nelle prestazioni dell'intero motore. La combustione a tempo debito della miscela carburante-aria di benzina e ossigeno è ciò che genera energia nei motori a benzina. La precisa temporizzazione della scintilla creata dalla candela accende il combustibile, innescando la combustione.

Per creare questa scintilla, un alto voltaggio viene passato tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di massa della candela. Questa tensione rompe l'isolamento naturale tra questi elettrodi e viene generate una scintilla elettrica. Anche se questa forte scintilla dura solo per circa 1/1.000 di secondo, deve essere precisamente temporizzata per innescare la combustione della miscela carburante-aria.

Two DENSO TT spark plugs

Caratteristiche e vantaggi

  • Prestazioni ottimali in un design compatto
  • Costruito interamente da DENSO, con “zero difetti” come standard
  • Designs adatti al 90% dei modelli di auto
  • Sviluppato internamente per un'ampia gamma di applicazioni
DENSO spark plug electrode close up
Sviluppo tecnologico di esperti
Fin dal nostro primo progetto nel 1959, abbiamo lavorato per sviluppare la tecnologia della nostra candela e migliorare le prestazioni. Questa competenza si ritrova nel design della nostra vasta gamma di candele compatte.
Prestazioni elevate e affidabili
Come i motori ridimensionati, le candele hanno ancora bisogno di fornire livelli simili o migliori di prestazioni nella scintilla. Le candele DENSO offrono le migliori prestazioni ottimali in un design compatto.
Adatto a molte applicazioni
Le nostre candele sono adatte al 90% dei modelli di auto e sono progettate per fornire prestazioni affidabili in una vasta gamma di tipologie di motore e per varie applicazioni.

Modelli e caratteristiche

Oltre a progettare per ottimizzare le prestazioni, DENSO produce una gamma di candele con diverse forme e dimensioni di elettrodi che si adattano a diverse applicazioni del motore.

Candele di accensione tipologie

Nichel TT®

Oltre a produrre una migliore infiammabilità di una cendela Standard Nickel, questa è la prima candela a filo sottile senza elettrodi a base di metalli preziosi. La tecnologia brevettata Twin Tip Upgrade di Denso è ora disponibile nel segmento dei prezzi più bassi. Ciò significa che sono disponibili a un costo inferiore e sono adatti per una vasta gamma di applicazioni. La tecnologia fornisce un continuo aggiornamento delle prestazioni rispetto al normale equivalente nichel con una durata media che è fino a 40.000km.

Iridium TT®

I due elettrodi sottili ad ago del design brevettato Iridium TT di DENSO consentono alle scintille di crescere a 360 gradi in tutte e tre le dimensioni, migliorando le prestazioni di accensione e combustione, aumentando la durata delle candele e riducendo le emissioni. La durata di queste candele soddisfa qualsiasi requisito di manutenzione del motore OE. Prestazioni superiori grazie alla tecnologia Twin tip e all'elettrodo centrale brevettato Denso da 0,4 mm

Platinum Longlife

Con platino sia sugli elettrodi centrali che su quelli di massa, queste candele sono resistenti alla corrosione e all'erosione, il che significa che possono fornire prestazioni di scintilla superiori e durata a livello OEM di oltre 60.000 km.

Iridium Longlife

Con Iridium al centro e chip di platino su elettrodi di terra, queste candele sono resistenti alla corrosione e all'erosione. Queste spine Denso Iridium Longlife offrono prestazioni e durata superiori in base alle esigenze dei costruttori automobilistici.

Candele di accensione Iridium Super (SIP)

La super accensione è considerata la migliore tecnologia disponibile per candele. Prodotte con la tecnologia Twin tip e un elettrodo centrale più piccolo, le candele di accensione super DENSO offrono i più alti livelli di prestazioni anche negli ambienti più estremi e impegnativi. Le candele a super accensione mantengono una durata molto lunga in base alle esigenze dei costruttori di auto.

Iridium Power

Elettrodi rettificati appositamente sagomati e un elettrodo centrale in iridio Denso brevettato da 0,4 mm di diametro creano un'elevata infiammabilità con basse tensioni. Questo design compatto crea un miglioramento dell'1,4% della potenza in uscita a 110 km/h rispetto alle normali candele ed è consigliato per i motori delle moto.

Iridio Tough

L'esclusivo design dell'elettrodo di questa candela utilizza il platino, il che significa che può fornire prestazioni potenti e migliorare il consumo di carburante durante i viaggi giornalieri per almeno 100.000 km.

Iridium Racing

Progettato pensando alle prestazioni F1, l'elettrodo centrale ultra-fine della candela crea meno errori di accensione, anche in condizioni difficili, fornendo prestazioni di accelerazione e accensione imbattibili.

Caratteristiche

DENSO XUH22 TT Nickel TT

Indipendentemente dal design della candela, che si tratti di un elettrodo TT o ultrasottile da 0,4 mm, le nostre candele sono progettate per fornire prestazioni ottimali in una varietà di condizioni operative per un lungo periodo di tempo.

Cataloghi e pieghevoli

Scoprite come l'ampia gamma di candele di accensione DENSO potrà migliorare le prestazioni di accensione del vostro veicolo OE.

Installazione e individuazione del guasto

Al fine di trovare la candela giusta per il vostro veicolo, è necessario prendere in considerazione la quantità di calore, diametro esagonale, lunghezza totale e potenza del motore, nonché l'ispezione delle condizioni dell’attuale candela, per sceglierne una nuova correttamente.

Installazione

Occorre prestare grande attenzione per garantire l'installazione sicura di una candela di accensione:

Per aiutarvi a garantire una precisa installazione della candela di accensione la prima volta, si prega di seguire le specifiche DENSO di seguito:

Table

Individuazione del guasto

L'aspetto di una candela e varie anomalie del motore possono aiutare a diagnosticare danni:
01

Aspetto: La sezione del piedino isolante e la sezione dell'elettrodo sono ricoperte di morbido carbonio nero essiccato.

Effetti: Partenza lenta, malfunzionamento, accelerazione difettosa.

Causa: Guida a breve distanza ripetuta (guida con il motore freddo), bloccaggio scorretto (miscela aria-carburante troppo ricca), ritardo nella fasatura di iniezione, quantità di calore alla candela troppo alto.

02

Aspetto: La sezione isolante e la sezione dell'elettrodo sono nere e lucenti con depositi oleosi bagnati.

Effetti: Inizio lento e malfunzionamento.

Causa: Perdite d'olio dovute all'usura dell'anello del pistone, del cilindro o della guida della valvola (si verifica facilmente per i nuovi motori e motori che sono stati appena revisionati), alto contenuto di olio nella miscela aria-carburante (motori a 2 tempi).

03

Aspetto: La sezione isolante della gamba è bruciata ed estremamente bianca con piccoli depositi neri. Usura rapida degli elettrodi.

Effetti: Perdita di potenza quando si esegue ad alta velocità o sotto carico elevato.

Causa: Candela non serrata correttamente, problema di raffreddamento del motore, anticipo di accensione troppo presto, quantità di calore candela troppo bassa, combustione gravemente anormale.

04

Aspetto: L'elettrodo centrale o l'elettrodo macinato è fuso o bruciato. Ci sono macchie sull’isolante della sezione e depositi di alluminio o altra polvere metallica.

Effetti: Perdita di potenza a causa di danni al motore.

Causa: Spesso questo è dovuto al surriscaldamento; la pre-accensione è un fenomeno in cui la combustione avviene prima dell'accensione. La potenza di calore della candela è troppo bassa, la fasatura di iniezione è troppo avanzata, ecc.

05

Aspetto: L’isolante della sezione è incrinato o rotto.

Effetti: inceppato

Causa: Combustione gravemente anormale, mancanza di attenzione alla regolazione del vuoto.

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