-
Kraj/region
-
Europa
-
Albania
-
Armenia
-
Austria
-
Azerbejdżan
-
Białoruś
-
Belgia -
Bośnia i Hercegowina
-
Bułgaria
-
Chorwacja
-
Cypr
-
Czechy
-
Dania
-
Estonia
-
Finlandia
-
Francja
-
Gruzja
-
Niemcy
-
Grecja -
Węgry
-
Islandia
-
Irlandia
-
Izrael
-
Włochy -
Kazachstan
-
Kosowo
-
Kirgistan
-
Łotwa
-
Litwa
-
Luksemburg
-
Macedonia
-
Macedonia
-
Mołdawia
-
Czarnogóra
-
Holandia
-
Norwegia
-
Polska -
Portugalia
-
Rumunia -
Rosja -
Serbia
-
Słowacja
-
Słowenia
-
Hiszpania -
Szewcja
-
Szwajcaria
-
Turcja
-
Wielka Brytania -
Uzbekistan
-
Ukraina
Zespoły TOYOTY GAZOO Racing zajęły pierwsze i drugie miejsce w 90. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans, tym samym przedłużając swoją zwycięską passę na legendarnym Circuit de la Sarthe do pięciu wygranych z rzędu. Po pokonaniu 380 okrążeń pierwsze miejsce zajęła ekipa z TOYOTY GR010 HYBRID #8. Druga Toyota, z numerem 7, przekroczyła metę zaledwie 2 minuty 1,222 sekundy później.
W dniach 13-15 sierpnia odbył się kolejny etap zmagań w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA – rajd Ypres w Belgii. W tym roku ten klasyczny rajd, którego historia sięga 1965 roku, po raz pierwszy odbywał się w ramach FIA. Ostatni dzień zawodów rozgrywał się wokół słynnego toru wyścigowego Spa-Francorchamps, gdzie zespół TOYOTY GAZOO Racing świętował trzecie miejsce i zarazem drugie z rzędu miejsce na podium Kalle Rovanpery i pilota Jonne Halttunena.
18 lipca na torze Autodromo Nazionale di Monza Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López, jadący w Toyocie GR010 HYBRID z numerem 7, odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA 2021. Było to również trzecie zwycięstwo TOYOTY GAZOO Racing w tym sezonie WEC i bez wątpienia najtrudniejszy wyścig roku.
Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Brendon Hartley odnieśli drugie z rzędu zwycięstwo w nowej klasie wyścigów, Hypercar FIA WEC – był to setny wyścig zespołu TOYOTY GAZOO w mistrzostwach WEC. Na drugim miejscu, tracąc zaledwie 1,8 sekundy, znaleźli się Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López w Toyocie #7.
Debiutujący w tym sezonie wyścigów długodystansowych (FIA WEC) GR010 HYBRID Le Mans Hypercar reprezentuje następną generację wyścigowej hybrydy. Po prawie dwóch latach rozwoju i udoskonaleń, GR010 będzie się ścigał w najwyższej klasie WEC, Le Mans Hypercar. W pojeździe wykorzystano technologie DENSO, które sprawiają, że nowa generacja samochodu jest jeszcze lepsza od poprzedniej.
