Bomba Common Rail

Para fornecer combustível ao motor sob a pressão correta, a bomba de trilho comum precisa ser eficiente e confiável.

Bomba Common Rail

Como funcionam as bombas ferroviárias comuns DENSO

O objetivo do sistema ferroviário comum é aumentar a eficiência do desempenho do motor diesel. Durante a operação, uma quantidade de combustível é entregue a partir da bomba de combustível para o caminho-de-ferro comum, que é um tipo de acumulador, onde é então enviado para os injetores. Estes injetores controlados eletronicamente controlam a quantidade de combustível e a temporização quando este combustível é injetado sob uma determinada pressão.

O ECU do motor pode controlar a quantidade e o timing da injeção a um nível elevado da precisão, independente da velocidade ou da carga do motor. Mesmo multi-injecção (múltiplas injecções de combustível em um curso de injecção) é possível. Isso garante uma pressão de injeção estável em todos os momentos, mesmo na faixa de baixa velocidade do motor, e diminui drasticamente a quantidade de fumaça negra emitida durante o arranque e a aceleração.

Uma vez que o combustível é entregue do tanque para o motor, a bomba de trilho comum cria a alta pressão pronta para que ele seja colocado nas câmaras de combustão através dos injetores. Isso torna a bomba ferroviária comum uma parte fundamental do sistema ferroviário comum.

DENSO Common Rail Pump general image model number DCRP301260

Características e benefícios

  • Garante o fornecimento confiável de combustível pressurizado
  • Otimiza o desempenho dos motores diesel
  • Gama de unidades e peças disponíveis
  • Adequado para uma grande variedade de aplicações
Otimiza o desempenho
A bomba ferroviária comum ajuda a otimizar o desempenho do motor diesel, reduzir as emissões e melhorar o consumo de combustível como parte fundamental do sistema ferroviário comum.
Melhora a eficiência
Ao ter a capacidade de criar a pressão certa no momento certo, a bomba ferroviária comum irá fornecer combustível na pressão certa pronto para ser injetado nas câmaras de combustão. Ao fazê-lo, melhora a eficiência do sistema ferroviário comum.
Gama de aplicações adequadas
Fabricada em parceria com fabricantes de automóveis em todo o mundo, a bomba ferroviária comum é adequada para uma gama de aplicações e é única no mercado de reposição.

Tipos e características

O sistema ferroviário comum pioneiro da DENSO é feito de acordo com os padrões de qualidade OE, garantindo um ótimo desempenho do motor diesel após a viagem.

Bomba Common Rail tipos

HP2

Em 1999, esta bomba ferroviária comum de primeira geração para carros de passageiros foi introduzida. Usando um mecanismo de bombeamento duplo para garantir uma operação suave, ele pode criar uma pressão máxima do sistema de 145 Mpa.

Devido ao mecanismo de bombeamento duplo, esta bomba tem dois Scvs para regular a pressão. Estes podem ser identificados pelo conector vermelho e verde da válvula.

HP2 type pump
HP3

Em 2001, esta bomba ferroviária comum de segunda geração foi introduzida. É uma bomba mais leve, mais compacta e de dois cilindros.

Esta bomba ferroviária comum é usada em carros de passageiros e caminhões compactos. Foi originalmente capaz de criar uma pressão máxima do sistema de 180Mpa, mas os desenvolvimentos recentes aumentaram para 200Mpa.

Devido à sua ampla gama de usos, esta é a bomba ferroviária mais popular comum dentro da gama.

HP3 type pump
HP4

Em 2004, esta bomba ferroviária comum foi introduzida para cobrir a gama de caminhões de médio porte.

Os princípios de funcionamento desta bomba são exatamente os mesmos da HP3, mas esta bomba tem três cilindros e, portanto, uma maior capacidade de fornecimento de combustível. Ele pode criar uma pressão máxima do sistema de 200Mpa.

HP4 type pump

Características

A bomba ferroviária comum é um dos elementos-chave dos sistemas ferroviários comuns líderes de mercado da DENSO.

Catálogos e folhetos informativos

Para saber mais sobre o funcionamento do sistema ferroviário comum da DENSO, consulte os nossos catálogos e folhetos.