ECD Pump

São cada vez mais tomadas medidas à escala mundial para tornar os veículos mais respeitadores do ambiente. Como resultado, o controle eletrônico está sendo adicionado às bombas de injeção de combustível mecânico convencional para reduzir os gases de escape e o ruído dos veículos a diesel.

ECD Pump

Como funcionam as bombas DENSO ECD

As bombas de injeção de diesel baseadas em distribuidores rotativos foram padrão da indústria durante anos; No entanto, à medida que as normas de emissões dos novos veículos se tornavam mais rigorosas, os seus sistemas de controlo mecânico já não podiam assegurar o controlo de precisão sobre a injecção de combustível necessária.

A bomba diesel controlada eletronicamente (ECD) foi um resultado desses aumentos de demanda. Eletrificou o sistema da bomba do distribuidor, introduzindo vários sensores, uma unidade de controle eletrônica (ECU) e um atuador. Vários sensores detectam condições de funcionamento e enviam essas informações para a ECU, que controla o atuador para ajustar constantemente a quantidade de injeção de combustível e o tempo, dependendo do estado do motor. Quando um determinado volume ou tempo de injeção seria ideal para a combustão, uma bomba ECD pode ajustar o fornecimento de combustível e tempo para atender a essa demanda.

O combustível ainda está sendo bombeado, por meio de injetores mecânicos, diretamente em cada cilindro - mas eletrificar o processo por meio de bombas ECD significa que um motor diesel pode alcançar níveis mais elevados de desempenho e eficiência, permitindo-lhe cumprir regulamentos mais rigorosos de emissões.

ECD V4 type diesel pump

Características e benefícios

  • Mais inteligente do que os sistemas mecânicos tradicionais
  • Suporta maior precisão da injeção de combustível, maior eficiência e menor emissão de carbono
  • O produto de 30 anos de inovação DENSO
Totalmente eletrônico
Em um sistema ECD, o motor ECU calcula exaustivamente o motor e condições de condução, e correspondentemente controla aspectos como a quantidade de injeção de combustível e tempo de injeção de combustível para produzir as condições ideais.
Alto desempenho
O sistema de injeção de combustível (bomba de combustível, bicos, etc.) tem um grande impacto no desempenho do motor e do veículo, ajudando a cumprir os vários requisitos mais elevados colocados em carros diesel, que exigem altas pressões de injeção, relações de injeção ideais, controle de temporização de injeção fina, controle de injeção altamente preciso e outras medidas. Um sistema ECD-V controlado eletronicamente baseado em uma bomba convencional do tipo distribuidor (bomba VE) permite esse nível de alto desempenho.

Tipos e características

Existem vários tipos de bombas ECD disponíveis, todas fabricadas para oferecer desempenho alto e confiável. Os sistemas ECD desenvolvidos são a série ECD-V (V3, V4, V5), que são versões eletrônicas das bombas do tipo distribuidor VE.

ECD Pump tipos

ECD-V1

O V1 é o primeiro da série ECD-V, que apareceu em 1982. Este tipo de bomba foi a base para todos os outros tipos de ECD-V, no entanto, nunca introduzido na Europa.

ECD-V3

O V3, um sistema de injeção diesel tipo câmara giratória, apareceu em 1985. Ele adotou uma válvula solenóide para controlar a injeção de combustível, permitindo o controle do volume de injeção em uma base cilindro a cilindro.

Dependendo do tipo de correção final do volume de injeção e da válvula de derramamento de solenóide usada, três tipos de ECD-V3 estão disponíveis: ECD-V3, ECD-V3 (ROM) e válvula de ação direta ECD-V3.

ECD-V4

Esta bomba, usada no sistema de injeção diesel de injeção direta V4 para caminhões pequenos e Suvs, apareceu em 1998.

O sistema V4, que usa um mecanismo de bombeamento interno da came, permite a injeção de alta pressão a 1.300 bar.

ECD-V5

Esta bomba é utilizada no sistema de injeção de combustível diesel de injeção direta V5 para veículos de passageiros. Apareceu mais ou menos ao mesmo tempo que a bomba V4. O sistema V5 utiliza injeção piloto para reduzir o ruído de combustão do motor.

Características

Nossa bomba do ECD (diesel controlado eletrônico) é usada no ECD-sistema, em que o ECU do motor calcula detalhada o motor e condições dirigindo, e, correspondentemente, controla aspectos como quantidade de injeção de combustível e tempo de injeção de combustível para produzir as condições ideais e ajudar a cumprir os regulamentos.

Catálogos e folhetos informativos

Para saber mais sobre os sistemas e bombas da série ECD-V, dê uma olhada em nossos folhetos.