Sensores de fluxo de ar em massa

O fluxo de ar para o motor é essencial para uma combustão eficiente, que é onde entra o sensor de fluxo de ar em massa.

Sensores de fluxo de ar em massa

Como funcionam os sensores MAF

O tipo mais comum de sensor de fluxo de ar em massa (MAF) está localizado dentro do duto de entrada de ar entre o filtro de ar e o corpo do acelerador. Também conhecido como o tipo de fio quente plug-in, consiste de um resistor de aquecimento, um resistor de medição da temperatura do ar de entrada, um sensor de temperatura do ar de entrada e um circuito de controle.

Para medir o volume de ar que entra no motor, parte do ar de admissão do filtro de ar é desviada para a área de medição do fio quente, onde o volume de entrada de ar é medido. Esta medição é convertida em uma tensão proporcional no circuito de controle antes de ser enviada de volta para a ECU para calcular a quantidade de ar de admissão do motor.

Ao mesmo tempo, o sensor de temperatura do ar de entrada faz uma medição e envia-o para o ECU para dizer o quão quente ou frio o ar está. O ECU pode então julgar a densidade do ar e corrigir a quantidade de injeção de combustível.

3 MAF sensors

Características e benefícios

  • Design compacto e integrado que minimiza a queda de pressão de ar
  • Redução da contaminação do elemento de detecção, aumentando a confiabilidade
  • Detecção de fluxo de ar mais precisa
  • Estrutura de passagem de tamanho pequeno que é fácil de instalar
Design pequeno e leve
A world first, DENSO’s plug-in type MAF sensors are inserted into the air-intake wall, reducing weight, size and installation time, with no impact on performance.
Melhor precisão
O design exclusivo de passagem de derivação evita que o ar se vire em direção ao elemento sensor e reduz as pulsações de ar, permitindo uma medição mais precisa e protegendo o sensor contra contaminantes.
Instalação simples
Basta inserir a peça no elemento sensor e o medidor de vazão de ar pode ser usado, tornando-o versátil e utilizável em uma ampla variedade de sistemas de ar.
MAF sensor front side view MAF sensor detail

Tipos e características

Ao criar um design inovador e líder de mercado, nossos sensores MAF definem o padrão de eficiência e precisão, permitindo um melhor desempenho do motor.

Sensores de fluxo de ar em massa tipos

Fio quente plug-in

Agora o tipo mais comum de sensor MAF, nosso produto tem um design de passagem de bypass que aumenta a eficiência, precisão e é fácil de instalar.

Características

Menor do que os produtos concorrentes e com um design único que aumenta a precisão e a fiabilidade, pode sempre contar com os sensores MAF da DENSO para um desempenho elevado.

MAF sensor front side view

Catálogos e folhetos informativos

Para saber mais sobre como os sensores MAF da DENSO podem beneficiar o desempenho do fluxo de ar do seu motor, consulte as informações abaixo.

Instalação e detecção de falhas

Embora o design da DENSO torne os nossos sensores MAF mais fáceis de instalar e mais fiáveis, existem ainda muitas questões que são frequentemente colocadas sobre o produto.

Instalação

Garanta a máxima eficiência instalando o sensor MAF corretamente.
  • Desconecte o conector do sensor MAF. Remova os parafusos e plug-in tipo sensor MAF. Se o sensor MAF tiver um tubo de sucção, afrouxe os grampos do tubo que localizam o sensor MAF no duto de entrada de ar e remova o sensor MAF
  • Instale o novo sensor MAF com os parafusos no duto de entrada de ar e conecte o conector MAF. Se o sensor MAF tiver um tubo de sucção, aperte todas as braçadeiras do tubo. Ligue o motor e verifique se o sistema de admissão funciona corretamente
  • Verifique se o sistema de entrada de ar inteiro para vazamentos e certifique-se o o anel não está rachado ou bloqueado ao instalá-lo

Detecção de falhas

Encontre qualquer falha do sensor MAF rapidamente e corrija-as facilmente.

A contaminação ou dano do sensor MAF é geralmente causada por um filtro de ar que está em más condições ou incorretamente instalado. Um sensor MAF danificado ou contaminado ainda pode funcionar, mas as mudanças em suas características podem causar uma grande variedade de problemas de direção.

  • Mau arranque: Primeira combustão ocorre, mas a combustão está incompleta.
  • Instabilidade em marcha lenta sem carga: alta velocidade de marcha lenta sem carga, baixa velocidade de marcha lenta sem carga ou inatividade instável.
  • Drivability pobre: Hesitação durante a aceleração, backfires do motor, bater anormal ou fumaça preta emitida.
  • Stalling: Logo após a inicialização, quando acelerador está deprimido ou liberado.

Um problema com o sensor MAF pode fazer com que a luz de aviso do motor ligue. Esta falha é armazenada como um código de problema diagnóstico (DTC) no ECU do motor e pode ser inspecionada por uma ferramenta da varredura de DTC. No entanto, se a causa raiz da falha é uma passagem entupida do sensor MAF, o motor geralmente vai começar, vai funcionar mal ou parar, e pode não definir um DTC. Se o sensor MAF estiver defeituoso, ele precisará ser substituído. Este é um processo simples. Se o sensor MAF estiver contaminado, a limpeza pode fornecer uma solução temporária, mas isso pode danificar o hardware delicado do sensor. Se o sensor MAF for substituído, verifique se o filtro de ar também está instalado corretamente.

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