Service-ul sistemului de aer condiționat trebuie să fie o prioritate

DENSO este un producător de echipamente originale (OE) și furnizor de sisteme pentru producătorii de vehicule (VM) la nivel global și un pionier în proiectarea și dezvoltarea sistemelor de aer condiționat (AC). Asigurarea funcționării corecte a acestor sisteme este o responsabilitate importantă pentru ateliere și, mai ales pe măsură ce vremea se încălzește, reprezintă un avantaj atât de confort, cât și de siguranță pentru șoferi.
Refrigerant cycle

Expertiza și inovația DENSO se află în centrul produselor sale AC, lider de piață, atât pentru VM, cât și pentru piața de schimb. Cu toate acestea, pentru a vă asigura că acestea continuă să funcționeze eficient cât mai mult timp posibil, este esențial ca sistemul AC să fie întreținut și întreținut corect.

De ce este importantă întreținerea AC?

Deși sistemul AC asigură confortul ocupanților vehiculului indiferent de vreme, este deosebit de important ca acesta să funcționeze eficient în condiții mai calde. Acest articol oferă tehnicienilor sfaturi și sfaturi despre cum să mențină sistemele de AC să funcționeze eficient sezon după sezon.


Deși sistemul AC poate să nu fie extrem de complex, o defecțiune la doar una dintre componente poate provoca o scădere semnificativă a performanței, ducând la condiții incomode în cabină, precum și la alte efecte secundare, mai puțin evidente, cum ar fi scăderea eficienta consumului de combustibil.

Prezentarea generală a sistemului AC

Funcționarea AC se bazează pe scoaterea căldurii din habitaclu prin absorbția căldurii într-un agent frigorific care transportă căldura departe de ocupanți, astfel încât să poată fi eliberată în afara vehiculului.


Principalele componente ale sistemului AC sunt compresorul, condensatorul, supapa de expansiune și evaporatorul, precum și agentul frigorific utilizat pentru a absorbi căldura, care în majoritatea sistemelor existente, este cunoscut sub numele de R134a. Totuși, din motive de mediu, vehiculele fabricate din ianuarie 2017, trebuie să utilizeze agent frigorific R1234yf.

Detaliul

Compresorul este o componentă cheie de curent alternativ, deoarece creează debitul necesar pentru a circula amestecul ulei/refrigerant prin sistem. Compresorul generează presiune mare la orificiul său de descărcare și presiune scăzută la orificiul de aspirație și aspiră agentul frigorific gazos din evaporator, unde acest agent frigorific supraîncălzit a absorbit căldură din habitaclu. Agentul frigorific este apoi comprimat, ceea ce adaugă căldură suplimentară, iar apoi acest gaz cu temperatură ridicată și presiune înaltă este forțat din portul de descărcare a compresorului în condensator.


Condensatorul de tip sub-cool DENSO funcționează folosind aceleași principii ca un radiator de uz casnic, transferând căldura în aerul exterior. În interiorul condensatorului, agentul frigorific gazos de înaltă presiune își schimbă starea într-un lichid cald, de înaltă presiune. Apoi, agentul frigorific lichid răcit curge către supapa de expansiune unde presiunea ridicată a agentului frigorific îl forțează printr-un mic orificiu sau orificiu, ceea ce are ca efect injectarea agentului frigorific sub formă de ceață care apoi se poate extinde.

Expansiunea permite reducerea presiunii, ceea ce reduce, de asemenea, temperatura, și face ca agentul frigorific să își schimbe din nou starea, dintr-un lichid cald de înaltă presiune, într-o ceață mai rece, de joasă presiune, care este mai ușor capabilă să absoarbă căldura atunci când trece prin evaporator.

Agentul frigorific de ceață de joasă presiune se varsă acum în ultima componentă majoră a sistemului AC, evaporatorul, care este situat în unitatea de încălzire, ventilație și AC (HVAC), în spatele tabloului de bord. Evaporatorul constă dintr-un rezervor, tuburi și aripioare care sunt expuse aerului din habitaclu, unde căldura din aer este capabilă să se transfere la aripioare și apoi să fie absorbită în ceața de agent frigorific.

În momentul exact în care agentul frigorific absoarbe această căldură, se vaporizează și se transformă înapoi într-un gaz și acest agent frigorific gazos supraîncălzit curge apoi din evaporator, înapoi în compresor, unde întregul proces începe din nou. Acest proces se numește ciclu de agent frigorific.
HVAC Unit V1 b 1

Filtrare

Există, de asemenea, un filtru interior de „cabină” care procesează aerul pe măsură ce intră în unitatea HVAC a vehiculului, eliminând orice particule de murdărie și poluanți înainte ca acestea să ajungă în cabină. Așadar, așa cum filtrul de ulei este înlocuit periodic pe măsură ce uleiul de motor este schimbat în timpul întreținerii de rutină a vehiculului, filtrul de habitaclu, precum și calitatea și cantitatea amestecului ulei/refrigerant ar trebui verificate în mod regulat.

La ce trebuie să fiți atenți

Cele mai obișnuite două preocupări pe care proprietarii tind să le ridice și care ar trebui să atragă atelierele la probleme cu sistemele de aer condiționat sunt faptul că aerul care intră în cabină nu devine suficient de rece și există un miros neplăcut în vehicul, care este adesea însoţit de geamuri ceţoase care nu se limpezesc eficient.

La auzirea oricăreia dintre aceste probleme, atelierele trebuie să se uite mai întâi la performanța sistemului AC și la starea filtrului de cabină, pentru a confirma reclamația clientului.

După cum am menționat mai devreme, agentul frigorific este un element cheie în sistemul AC, deoarece recircularea sa constantă elimină căldura din aer. Deci, pentru a răci eficient aerul care intră, acesta trebuie să fie la nivelul potrivit și suficient de curat pentru a rula eficient prin componentele sistemului. Când vine vorba de probleme de miros și aburire, filtrul de habitaclu trebuie luat în considerare, deoarece, în timp, performanța lor scade în mod natural pe măsură ce sunt contaminați de poluanții pe care îi filtrează.

Întreținerea regulată este cheia

Atelierele ar trebui să recomande ca clienții lor să facă întreținere a sistemului AC al vehiculului lor, de preferință în fiecare an, dar cu siguranță cel puțin la fiecare doi ani, ceea ce ar trebui să includă înlocuirea filtrului de cabină. Acest lucru nu numai că va preveni apariția problemelor legate de temperatură, performanță, miros și aburire, dar va permite tehnicienilor să detecteze potențiale defecțiuni ale sistemului înainte ca acestea să devină probleme majore, economisind astfel clienților timp prețios și, pe durata de viață a vehiculului, bani.

Mai multe sfaturi practice de service AC sunt disponibile aici prin „Șapte pași esențiali ai Service AC” de la DENSO.

Piese Aftermarket DENSO

Folosind mulți ani de experiență și cunoștințe de proiectare inovatoare, fiecare componentă DENSO AC este fabricată pentru a îndeplini standardele OE, ceea ce înseamnă că atelierele, precum și tehnicienii care le instalează, pot avea încredere în calitatea, performanța și durabilitatea lor.

Programul complet oferă peste 750 de aplicații, așa că, alături de gama sa de filtre de cabină, care include atât filtre de particule standard, cât și filtre combinate îmbunătățite, care au un strat suplimentar de cărbune activat situat în interiorul materialului de filtrare, precum și suportul și sfatul tehnic renumit al companiei, DENSO este partenerul de alegere pentru profesioniștii pieței aftermarket.