Bujii cu scânteie

Din 1959, DENSO a devenit unul dintre cei mai importanți pionieri ai tehnologiei pentru bujii de calitate OEM.

Bujii cu scânteie

Cum funcționează bujiile cu scânteie

Cunoscute sub numele de „inima motorului”, bujiile joacă un rol cheie în aprinderea și performanța întregului motor. Arderea la timp a amestecului de benzină și oxigen este cea care generează putere în motoarele pe benzină. Momentul precis al scânteii creat de bujie aprinde combustibilul, declanșând arderea.

Pentru a crea această scânteie, o tensiune înaltă este trecută între electrodul central și electrodul de masă al bujiei. Această tensiune rupe izolația naturală dintre acești electrozi și se generează o scânteie electrică. Deși această scânteie puternică durează doar aproximativ 1/1.000 de secundă, ea trebuie să fie sincronizată cu precizie și într-un mod fiabil pentru a declanșa arderea amestecului combustibil-aer.

Two DENSO TT spark plugs

Caracteristici și beneficii

  • Performanță optimă într-un design compact.
  • Construit intern de DENSO, cu „zero defecte” ca standard.
  • Design potrivit pentru 90% dintre modelele de mașini.
  • Dezvoltat intern pentru o gamă largă de aplicații.
DENSO spark plug electrode close up
Dezvoltarea expertizei tehnologice
De la primul nostru design în 1959, am lucrat pentru a ne dezvolta tehnologia bujiilor și a îmbunătăți performanța. Această expertiză informează designul gamei noastre uriașe de bujii cu scânteie compacte.
Performanță ridicată, fiabilă
Pe măsură ce motoarele se reduc, bujiile cu scânteie trebuie să ofere în continuare niveluri similare sau îmbunătățite de performanță la scânteie. Bujiile DENSO oferă cea mai bună performanță optimă într-un design compact.
Potrivite pentru multe aplicații
Bujiile noastre cu scânteie sunt potrivite pentru 90% dintre modelele de mașini și sunt concepute pentru a oferi performanțe de încredere într-o gamă largă de tipuri de motoare și pentru diverse aplicații.

Tipuri și caracteristici

Pe lângă proiectarea pentru a optimiza performanța, DENSO produce o gamă de bujii cu diferite forme și dimensiuni de electrozi, care sunt potrivite pentru diferite aplicații ale motoarelor.

Bujii cu scânteie tipuri

Nickel TT®

Pe lângă faptul că produce o aprindere mai bună decât o bujie standard de nichel, aceasta este prima bujie cu fir fin, fără electrozi pe bază de metale prețioase. Tehnologia de upgrade Twin Tip patentată de DENSO este acum disponibilă în segmentul de preț mai mic. Aceasta înseamnă că sunt disponibile la un cost mai mic și sunt potrivite pentru o gamă largă de aplicații. Tehnologia oferă o îmbunătățire a performanței față de echivalentul normal cu nichel, cu o durată de viață medie de până la 40.000 km.

Iridium TT®

Cei doi electrozi subțiri ca un ac din designul patentat Iridium TT de la DENSO permit scânteilor să crească la 360 de grade în toate cele trei dimensiuni, îmbunătățind performanța la aprindere și puterea de ardere, mărind durata de viață a bujiilor și reducând emisiile. Durata de viață a acestor dopuri îndeplinește orice cerințe de întreținere a motorului OE. Performanța este mai mare datorită tehnologiei Twin Tip și electrodului central brevetat DENSO de 0,4 mm.

Platinum Longlife

Cu platină atât pe electrozii centrali, cât și pe cei de masă, aceste bujii sunt rezistente la coroziune și eroziune, ceea ce înseamnă că pot oferi performanțe superioare la scântei și o durată de viață superioară la nivelul OEM de peste 60.000 km.

Iridium Longlife

Cu iridiu în centru și cip din platină pe electrozii de împământare, aceste bujii sunt rezistente la coroziune și eroziune. Aceste bujii DENSO Iridium Longlife oferă performanțe superioare la scântei și durată de viață în conformitate cu cerințele producătorilor de mașini.

Iridium Super Ignition (SIP)

Super Ignition este considerată cea mai bună tehnologie disponibilă pentru bujii. Produse cu tehnologia Twin Tip și un electrod central mai mic, bujiile cu aprindere superioară de la DENSO oferă cele mai înalte niveluri de performanță chiar și în mediile cele mai extreme și provocatoare. Bujiile cu super-aprindere mențin o durată de viață foarte lungă conform cerințelor producătorilor de mașini.

Iridium Power

Electrozii de împământare cu formă specială și un electrod central cu iridiu brevetat DENSO cu diametrul de 0,4 mm creează o aprindere ridicată cu tensiuni scăzute. Acest design compact creează o îmbunătățire cu 1,4% a puterii de ieșire la 110 km/h în comparație cu prizele normale și este recomandat pentru motoarele de motociclete.

Iridium Tough

Designul unic al electrodului acestei bujii folosește platină, ceea ce înseamnă că poate oferi performanțe puternice și poate îmbunătăți consumul de combustibil în călătoriile zilnice pentru cel puțin 100.000 km.

Iridium Racing

Proiectat având în vedere performanța F1, electrodul central ultra-fin al bujiei creează mai puține rateuri de aprindere, chiar și în condiții dificile, oferind o accelerație și o performanță de aprindere imbatabilă.

Caracteristici

DENSO XUH22 TT Nickel TT

Cataloage și broșuri

Descoperiți cum gama extinsă de bujii cu scânteie de la DENSO poate îmbunătăți performanța de aprindere a vehiculului dumneavoastră OE.

Instalare și depistare defecțiuni

Pentru a găsi bujia potrivită pentru vehiculul dvs., trebuie să luați în considerare intervalul de căldură, diametrul hexagonal, lungimea totală și cai putere a motorului, precum și să inspectați starea bujiei actuale, pentru a alege una nouă în consecință.

Instalare

Trebuie avută mare grijă pentru a asigura instalarea în siguranță a unei bujii:

Pentru a vă ajuta să asigurați instalarea corectă a bujiilor pentru prima dată, vă rugăm să urmați specificațiile DENSO de mai jos:

Table

Depistarea defecțiunilor

Aspectul unei bujii și diferitele simptome ale motorului pot ajuta la diagnosticarea daunelor:
01

Aspect: Secțiunea piciorului izolator și secțiunea electrodului sunt acoperite cu cărbune negru uscat, moale.

Efecte: Pornire slabă, aprindere greșită, defect de accelerare.

Cauză: Conducere repetată pe distanțe scurte (conducere cu motorul rece), sufocare incorectă (amestec prea bogat aer-combustibil), întârziere în sincronizarea injecției, intervalul de căldură al bujiilor prea mare.

02

Aspect: Secțiunea izolatoare și secțiunea electrodului sunt negre și strălucitoare, cu depuneri uleioase umede.

Efecte: Pornire slabă și aprindere greșită.

Cauză: Scurgeri de ulei din cauza uzurii segmentului pistonului, cilindrului sau ghidajului supapei (apare cu ușurință la motoarele noi și la motoarele care tocmai au fost revizuite), conținut ridicat de ulei în amestecul aer-combustibil (motoare în 2 timpi).

03

Aspect: Secțiunea piciorului izolator este pârjolită și extrem de albă, cu mici depuneri negre. Uzură rapidă a electrodului.

Efecte: Pierderea puterii la rulare la viteză mare sau sub sarcină mare.

Cauză: Bujia strânsă incorect, problemă de răcire a motorului, sincronizarea aprinderii prea devreme, intervalul de căldură al bujiilor prea mic, ardere grav anormală.

04

Aspect: Electrodul central sau electrodul de masă este topit sau ars. Există pete pe secțiunea piciorului izolatorului și depuneri de aluminiu sau altă pulbere metalică.

Efecte: Pierdere de putere din cauza deteriorării motorului.

Cauză: Adesea acest lucru se datorează supraîncălzirii; preaprinderea este un fenomen în care arderea are loc înainte de aprindere. Intervalul de căldură a bujiilor este prea scăzut, timpul de injecție este prea avansat etc.

05

Aspect: Secțiunea piciorului izolatorului este crăpată sau ruptă.

Efecte: Aprindere greșită

Cauză: ardere grav anormală, lipsă de atenție la reglarea spațiului.

Spark and Glow 2021 COVER
Catalog

Aprindere