Aducerea combustibilului și a aerului împreună este baza procesului de ardere. Cu toate acestea, dacă nivelul de oxigen și, prin urmare, temperatura de ardere este prea mare, atunci se produc emisii nocive de oxizi de azot (NOx). Supapele de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) joacă un rol cheie în controlul acestei densități de oxigen și, prin urmare, a producției de NOx.
Supapa EGR este situată într-un mic spațiu între galeriile de admisie și de evacuare. Aici, reglează cantitatea de gaze de evacuare care este recirculată înapoi în galeria de admisie. Aceasta înseamnă că atunci când un motor este la ralanti, supapa EGR rămâne închisă până când motorul este cald și funcționează sub sarcină. Pe măsură ce această sarcină și temperatura de ardere cresc, supapa EGR se deschide și trimite gazele de eșapament înapoi în galeria de admisie. Acesta este apoi amestecat cu aerul de admisie pentru a reduce nivelul de oxigen și viteza de ardere în funcție de condițiile de conducere. Acest proces reduce, de asemenea, cantitatea de emisii NOx produse.
