Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP)

Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP) контролируют давление во впускном коллекторе для оптимизации впрыска топлива.

Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP)

Принцип действия

Для оптимизации состава воздушно-топливной смеси и повышения эффективности сгорания и зажигания необходимо постоянно контролировать и регулировать объем поступающего в двигатель воздуха. Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP) играют важную роль в этом процессе.

Компактный полупроводниковый вакуумный датчик MAP использует эффект пьезоэлектрического сопротивления, когда электрическое сопротивление изменяется при приложении давления к силикону. Этот эффект используется для измерения давления во впускном коллекторе, поступающего вниз по потоку от дроссельной заслонки. Измерение давления затем передается в ЭБУ двигателя посредством электрических сигналов и используется для расчета объема всасываемого воздуха. После расчета этого объема ЭБУ может регулировать производительность двигателя для обеспечения оптимального управления соотношением воздух — топливо.

Хотя это основная функция датчиков MAP, но они также используются для измерения давления наддува, поступающего перед дроссельной заслонкой, и давления в коллекторе турбины для оптимизации работы двигателя в тяжелых условиях турбонаддува или наддува.

2 MAP Sensors

Особенности и преимущества

  • Бескорпусная интегральная схема позволяет использовать меньше компонентов и обеспечивает компактный размер.
  • Встроенная система шумоподавления снижает количество необходимых компонентов.
  • Прочная двухслойная поверхность выдерживает жесткие условия впускного коллектора.
  • Проволочные соединения обеспечивают большую надежность и простоту установки.
Простая и компактная конструкция
Благодаря прямому монтажу датчика и кристаллов ИС на резиновый корпус и использованию проволочных соединений наши датчики MAP представляют собой более простые и компактные изделия, установка которых значительно упрощается.
Минимум компонентов
Наша схема шумоподавления на кристалле исключает необходимость в дополнительных шумоподавляющих компонентах, что упрощает установку и повышает надежность оборудования.
Надежная работа
Двухслойная структура из геля и резины повышает устойчивость компонента к неблагоприятным условиям впускного коллектора. Проволочные соединения также обеспечивают большую надежность.
MAP sensor side view MAP sensor front view

Типы и характеристики

Каждый из наших датчиков MAP разработан в соответствии с требованиями высочайшего качества, что позволяет ему обеспечивать оптимальную и надежную работу двигателя на протяжении длительного времени.

Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP) типы

Датчики MAPS

В наших коллекторных датчиках абсолютного давления используются инновационные технологии для передачи точных данных в ЭБУ автомобиля. Это помогает оптимизировать производительность и надежность двигателя.

Датчики T-MAPS

Дополнение датчика MAP встраиваемым датчиком температуры воздуха открывает ЭБУ доступ к более широкому спектру данных, что позволяет ему более точно оптимизировать соотношение воздух — топливо в двигателе.

Характеристики

Наши интеллектуальные компоненты системы управления двигателем (EMS), являясь инновационными изделиями для вторичного рынка, устанавливают стандарты производительности и эффективности двигателя благодаря своей уникальной и передовой конструкции.

Каталоги и лифлеты

To find out more about Коллекторные датчики абсолютного давления (MAP) browse the Downloads Area section. Click here.

Установка и выявление неисправностей

Разработанные для облегчения установки и выявления неисправностей, датчики MAP от компании DENSO могут повысить производительность двигателя при условии их правильной установки и крепления.

Установка

Правильная установка датчиков MAP.
    • Отсоедините разъем датчика MAP. Выкрутите винты. Снимите датчик MAP.
    • Установите новый датчик MAP и винты в соответствии со значением момента затяжки, указанным производителем автомобиля, а затем подсоедините разъем. Запустите двигатель и проверьте исправность системы.
    • Убедитесь, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило при установке, а также проверьте вакуумный шланг, соединяющий датчик MAP с двигателем, на отсутствие утечек.
    • Будьте осторожны, так как датчик MAP является хрупким элементом оборудования, который можно легко повредить при установке.

Поиск неисправностей

Оперативное выявление и устранение неисправностей
    • Нарушение работы датчиков MAP может быть вызвано любыми веществами или высокой влажностью всасываемого воздуха, которые попадают в напорный порт.
    • Утечки вакуума в системах впускного коллектора или шланга, соединяющего датчик MAP с двигателем, могут привести к неправильной работе датчика MAP.
    • Замыкания и разрывы в цепи проводки датчика MAP могут привести к расхождению характеристик или его неправильной работе.
  • Потеря мощности двигателя.

  • Неровный и нестабильный холостой ход.

  • Ухудшение характеристик двигателя, включая медленный разгон автомобиля.

Двигатель глохнет сразу после пуска или при нажатии или отпускании педали акселератора.

    • Неисправность датчика MAP может стать причиной включения контрольной лампы неисправности двигателя. Она также сохраняется в виде диагностического кода неисправности (DTC) в ЭБУ двигателя (P0105 — P0109), считать который можно с помощью специального сканера.
    • Неисправный датчик MAP может и не выводить автомобиль из строя, но его следует заменить как можно скорее, чтобы избежать возможных повреждений двигателя при использовании обогащенного или обедненного топлива, которые могут возникнуть из-за неправильной работы датчика MAP.
    • Убедитесь в отсутствии отклонений в разрежении во впускном коллекторе вследствие утечек или других проблем в системе.
Каталог

DENSO Engine Management 2021 Web