Дизельний насос з електронним керуванням (ECD)

У світі невпинно вживаються заходи, покликані зробити автомобілі більш екологічними. Як наслідок, до звичайних насосів високого тиску з механічним приводом додається електронне керування, що дає змогу зменшити кількість вихлопних газів і шум від дизельних двигунів.

Дизельний насос з електронним керуванням (ECD)

Принцип роботи дизельного насоса DENSO з електронним управлінням

Багато років дизельні паливні насоси на основі ротаційного розподільника були промисловим стандартом; втім, із посиленням норм викидів для нових автомобілів механічні системи керування більше не могли забезпечити достатньо точний контроль над впорскуванням пального.

Внаслідок посилення норм викидів з’явився дизельний насос з електронним керуванням. Він електрифікував систему насоса розподільного типу, додавши до конструкції різноманітні датчики, електронний блок керування (ECU) і виконавчий механізм. Датчики виявляють робочі умови та надсилають цю інформацію до ECU, який подає на виконавчий механізм команду постійно регулювати кількість і момент впорскування палива, залежно від стану двигуна. Якщо для спалювання оптимальними є певна кількість або момент вприскування, то насос з електронним керуванням може регулювати кількість і момент подачі пального відповідно до цієї вимоги.

Пальне досі впорскується за допомогою механічних форсунок безпосередньо в кожен циліндр, але електрифікація процесу за допомогою насосів з електронним керуванням означає, що дизельний двигун може досягти більш високого рівня потужності й ефективності, а отже, відповідати більш жорстким нормам щодо викидів.

ECD V4 type diesel pump

Особливості та переваги

  • Більш розумний у порівнянні з традиційними системами з механічним керуванням
  • Забезпечує підвищену точність впорскування пального, високу ефективність і зменшує рівень викидів вуглецю.
  • Результат 30 років інновацій DENSO.
Повністю електронне керування
У системі дизельного насоса з електронним керуванням ECU двигуна детально розраховує режим роботи двигуна і умови руху, і відповідно контролює кількість і момент впорскування пального, щоб створити оптимальні умови.
Високі робочі характеристики
Система впорскування пального (паливний насос, форсунки тощо) суттєво впливає на потужність двигуна і автомобіля, і допомагає задовольнити різноманітні високі стандарти щодо дизельних автомобілів, які передбачають застосування високого тиску впорскування, оптимальних коефіцієнтів упорскування, точного контролю моменту впорскування, точного контролю впорскування та інших заходів. Високі робочі характеристики забезпечує система ECD-V з електронним керуванням на основі звичайного насоса розподільного типу (насос VE).

Типи та характеристики

Доступні кілька типів насосів з електронним керуванням (ECD), покликаних забезпечувати високі робочі характеристики. До систем ECD належать насоси серії ECD-V (V3, V4, V5), які є версіями насосів розподільного типу VE з електронним керуванням.

Дизельний насос з електронним керуванням (ECD) типи

ECD-V1

Насос V1 — перший насос у серії ECD-V, який був представлений у 1982 році. Цей тип насосів став основою для решти типів ECD-V, проте ніколи не був представлений в Європі.

ECD-V3

V3, дизельний насос впорскування пального з вихровою камерою, вийшов у 1985 році. У ньому застосовується електромагнітний переливний клапан для контролю впорскування пального, що дає змогу керувати об’ємом впорскування послідовно циліндр за циліндром.

Залежно від типу кінцевої корекції об’єму впорскування та електромагнітного переливного клапана доступні три типи насосів ECD-V3: ECD-V3, ECD-V3 (ROM) і ECD-V3 з клапаном прямої дії.


ECD-V4

Цей насос, призначений для системи прямого впорскування пального V4 для невеликих вантажівок і позашляховиків, був представлений у 1998 році.

Система V4, в якій використовується внутрішній насос кулачкового типу, забезпечує впорскування пального під тиском 1300 бар.


ECD-V5

Цей насос використовується в системі прямого впорскування пального V5 для пасажирських автомобілів. Він вийшов практично одночасно з насосом V4. У системі V5 використовується пілотне впорскування пального, що дає змогу знизити шум двигуна, що генерується під час згоряння.

Характеристики

Наш насос з електронним керуванням (ECD) використовується в системі ECD, в якій ECU двигуна детально розраховує режим роботи двигуна і умови руху, і відповідно контролює кількість і момент впорскування пального, щоб створити оптимальні умови та забезпечити дотримання норм викидів.

Каталоги та брошури

Щоб дізнатись більше про системи та насоси серії ECD-V, ознайомтесь із нашими брошурами.