Свічки запалювання

Компанія DENSO встановлює стандарти в технології виробництва свічок запалювання оригінальної якості з 1959 року.

Свічки запалювання

Принцип роботи свічок запалювання

Свічки запалювання — центральний компонент двигуна — відіграють ключову роль у процесі запалювання та забезпеченні продуктивної роботи двигуна. При своєчасному займанні паливоповітряної суміші генерується енергія для запуску бензинового двигуна. Іскра, яку в точний момент створює свічка запалювання, запалює пальне, ініціюючи згоряння.

Для створення іскри між центральним електродом і заземлювальним електродом свічки проходить висока напруга. Ця напруга порушує природну ізоляцію між електродами, внаслідок чого утворюється іскровий розряд. Попри те, що цей потужний розряд триває не більше 1/1000 секунди, час його створення потрібно точно і надійно синхронізувати, щоб ініціювати займання паливоповітряної суміші.


Two DENSO TT spark plugs

Особливості та переваги

  • Високі характеристики у компактних розмірах.
  • Виробляються на власних заводах DENSO зі стандартом «нуль дефектів».
  • Сумісні з 90 % моделей автомобілів.
  • Власна розробка DENSO для широкого спектра застосування.
DENSO spark plug electrode close up
Розробка провідних технологій
Починаючи з першої розробки в 1959 році, компанія DENSO працює над розвитком технології свічок запалювання та підвищенням їх характеристик. Цей досвід лежить в основі величезного асортименту компактних свічок запалювання DENSO.
Надійна робота і високі характеристики
Поки розміри двигунів невпинно зменшуються, свічки запалювання мають забезпечувати аналогічні або вищі характеристики іскроутворення. Попри компактну конструкцію, свічки запалювання DENSO мають оптимальні робочі характеристики.
Широкий спектр застосувань
Наші свічки запалювання сумісні з 90 % моделей автомобілів на ринку і забезпечують високі показники у двигунах різних типів.

Типи та характеристики

Щоб забезпечити оптимальні робочі характеристики, DENSO пропонує широкий асортимент свічок запалювання з різними формами та розмірами електродів, сумісних з різними типами двигунів.

Свічки запалювання типи

Nickel TT®

Окрім поліпшених характеристик запалювання порівняно зі стандартними нікелевими свічками, це перша у світі свічка запалювання з тонким електродом без застосування дорогоцінних металів. Запатентована технологія Twin Tip тепер доступна в нижчому ціновому сегменті. Це означає, що нікелеві свічки запалювання коштують менше і придатні для широкого спектра застосування. Ця технологія забезпечує зростання продуктивності порівняно зі стандартними нікелевими свічками та середній строк служби до 40 000 км пробігу.


Iridium TT®

Два ультратонких електроди свічки Iridium TT в запатентованій конструкції DENSO забезпечують утворення іскор на 360 градусів у трьох вимірах, поліпшуючи характеристики запалювання та продуктивність згоряння, збільшуючи строк служби свічок запалювання та зменшуючи викиди. Строк служби свічок відповідає найрізноманітнішим вимогам щодо технічного обслуговування двигуна оригінальної якості. Робочі характеристики зростають завдяки технології Twin Tip і запатентованому центральному електроду Denso діаметром 0,4 мм.


Platinum Longlife

У цих свічках на центральному і заземлювальному електродах використовується платина для збільшення зносостійкості та забезпечення найвищої продуктивності та строку служби до 60 000 км пробігу.

Iridium Longlife

У цих свічках використовується іридієвий центральний електрод, а заземлювальний електрод зроблений з платини, що сприяє високій зносостійкості. Свічки Iridium Longlife від DENSO вирізняються високими характеристиками іскроутворення і мають великий ресурс відповідно до вимог автовиробників.


Iridium SIP

Суперзапалювання — це революційна технологія створення свічок запалювання. Свічки DENSO з підтримкою суперзапалювання і технології Twin Tip, зі зменшеним центральним електродом, забезпечують найвищі характеристики продуктивності у найбільш екстремальних умовах довкілля. Свічки з підтримкою суперзапалювання характеризуються дуже високим строком служби відповідно до вимог автовиробників.


Iridium Power

Заземлювальні електроди особливої форми та патентований центральний електрод з іридію діаметром 0,4 мм забезпечують поліпшені характеристики займання за низької напруги. Компактна конструкція свічки запалювання Iridium Power дає на 1,4 % вищу вихідну потужність на швидкості 110 км/год порівняно зі стандартними свічками запалювання та ідеально підходить для двигунів мотоциклів.

Iridium Tough

В унікальній конструкції електрода цієї свічки запалювання використовується платина, а отже, вона забезпечує потужні характеристики та зменшує витрату пального під час щоденних поїздок з пробігом щонайменше 100 000 км.

Iridium Racing

Беручи за основу характеристики двигуна F1, ультратонкий центральний електрод цих свічок запалювання сприяє зменшенню частоти пропусків запалювання навіть за найскладніших умов і забезпечує неперевершені характеристики прискорення та займання.


Характеристики

DENSO XUH22 TT Nickel TT

Каталоги та брошури

Дізнайтесь, як величезний асортимент свічок запалювання DENSO поліпшує характеристики запалювання вашого автомобіля.

Встановлення і пошук несправностей

При виборі свічки запалювання для конкретної моделі автомобіля потрібно враховувати теплові характеристики свічки, діаметр шестигранної головки, загальну довжину та потужність двигуна, а також перевірити стан наявної свічки, і відповідно до цих показників вибирати нову свічку.

Встановлення

Чітко дотримуйтесь інструкцій зі встановлення свічки запалювання:

Див. рекомендовані параметри встановлення свічок запалювання DENSO в таблиці нижче:

Table

Пошук несправностей

Для діагностики несправності потрібно виконати візуальний огляд свічки та перевірити симптоми з боку двигуна:
01

Зовнішній вигляд: ізолятор і електрод вкриті сухими м’якими відкладеннями вуглецю чорного кольору.

Наслідки: труднощі під час запуску двигуна, пропуски запалювання, повільний розгін.

Причина: часті поїздки на короткі відстані (з охолодженим двигуном), неправильний потік паливоповітряної суміші (надто збагачена паливоповітряна суміш), затримка впорскування пального, занадто високі теплові характеристики свічки.


02

Зовнішній вигляд: ізолятор і електрод почорнілі та блищать від відкладень оливи.

Наслідки: труднощі під час запуску двигуна і пропуски запалювання.

Причина: виток оливи через знос поршневих кілець, циліндрів або напрямних втулок клапанів (легко виникає на нових двигунах і двигунах, які щойно пройшли капітальний ремонт), високий вміст оливи в паливоповітряній суміші (двотактні двигуни).


03

Зовнішній вигляд: ізолятор обпалений і побілілий, з дрібними вкрапленнями чорного кольору. Швидкий знос електродів.

Наслідки: втрата потужності під час руху на великій швидкості або з великим навантаженням.

Причина: неправильний момент затягування свічки запалювання, проблеми з охолодженням двигуна, передчасне займання паливоповітряної суміші, надто низькі теплові характеристики свічки, аномальні умови згоряння.


04

Зовнішній вигляд: центральний або заземлювальний електрод розплавлені або обпалені. Плями на ізоляторі, відкладення порошку алюмінію та інших порошків металів.

Наслідки: втрата потужності через пошкодження двигуна.

Причина: зазвичай причиною є перегрівання; передчасне займання — це явище, при якому займання паливоповітряної суміші відбувається раніше, ніж запалювання. Надто низькі теплові характеристики свічки, передчасне впорскування тощо.


05

Зовнішній вигляд: Ізолятор тріснув або відпав.

Наслідки: Пропуски запалювання

Причина: Аномальні умови згоряння, неуважно відрегульований зазор.