DENSO советует: не откладывайте замену свечей зажигания

В упрощённом виде задача свечи зажигания заключается в создании искры — электрического разряда высокого напряжения, который «перепрыгивает» через зазор между электродами. Именно эта искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания и приводит двигатель в действие. Свеча зажигания — это жизненно важный элемент, поэтому устанавливать следует только качественные изделия, такие как свечи DENSO.

Почему свечи теряют эффективность и нуждаются в замене?

Главная причина замены — эрозия электродов. Она вызвана агрессивным воздействием самой искры. Каждый раз, когда разряд проходит через зазор, он снимает с поверхности электрода микроскопический слой металла. За время службы это повторяется миллионы раз. В результате зазор увеличивается, искра становится менее эффективной, что снижает мощность двигателя, увеличивает расход топлива и уровень выбросов. Если зазор становится слишком большим, возрастает нагрузка на катушку зажигания, так как для пробоя большего промежутка требуется более высокое напряжение.

Степень износа зависит от материала электродов.

• Никелевые свечи — базовая технология, более износостойкая, чем старые типы, где требовалось регулярно регулировать зазор. Тем не менее примерно после 50 000 км электроды изнашиваются настолько, что свеча достигает конца ресурса.

• Износ является естественным процессом, но современные условия эксплуатации — особенности стиля вождения, новые виды топлива, перепады температуры — могут ускорять его.

Сильно изношенные свечи вызывают перебои в работе двигателя, трудный запуск и пропуски зажигания. Но иногда на работу влияют и другие факторы.

Влияние влаги и условий эксплуатации

При определённых условиях в камере сгорания может скапливаться влага, которая оседает на электроде и мешает искре перепрыгнуть зазор, пока влага не испарится. Это чаще всего происходит в регионах с резкими перепадами температуры между днём и ночью. То же самое можно увидеть на кузове автомобиля, покрытом конденсатом.

Ситуацию усугубил переход бензина с класса Е5 на Е10, который более склонен притягивать влагу. В дополнение к этому современные привычки эксплуатации после пандемии — редкие и короткие поездки — тоже влияют. Двигатель часто не успевает прогреться до рабочей температуры, топливо в баке используется дольше, и со временем в нём скапливается вода. Всё это приводит к проблемам с запуском. В таких случаях установка новых свечей зажигания часто является правильным решением.

Улучшение за счёт выбора технологии

Помимо более частой замены есть способ сделать систему зажигания устойчивее к этим факторам — перейти на свечи другой технологии.

Патентованные свечи DENSO Twin Tip (TT) решают проблему, так как используют более тонкие электроды из износостойких материалов — платины или иридия. Удлинённые электроды уменьшают площадь поверхности, что препятствует накоплению влаги.

Кроме того, тонкие электроды формируют более концентрированную искру. Она получается мощнее и стабильнее по всей окружности, что повышает эффективность сгорания смеси. Это увеличивает мощность двигателя, снижает расход топлива и выбросы, а также уменьшает нагрузку на катушку зажигания.

Свечи DENSO Iridium TT обеспечивают ещё больше преимуществ: благодаря стойким материалам их ресурс достигает примерно 120 000 км, что значительно превышает срок службы обычных свечей.

Типичные неисправности

Даже в современных двигателях, оснащённых электронными системами управления, которые снижают риск неполного сгорания, всё же возникают проблемы.

• Преждевременное воспламенение (pre-ignition) происходит, когда горячая точка в камере сгорания воспламеняет смесь до появления искры от свечи. Это вызывает преждевременный рост давления и перегрев цилиндра, что может привести к детонации.

• Детонация возникает, когда отдельные участки смеси самовоспламеняются из-за высокого давления и температуры, независимо от основного фронта пламени. Это создаёт резкие ударные волны, слышимые как звонкий стук, и при длительном воздействии может привести к разрушению двигателя (плавлению поршней или выпускных клапанов).

Диагностика и поиск неисправностей

Некоторые симптомы, связанные с системой зажигания, могут казаться проблемами свечей, но на деле их вызывают другие неисправности двигателя.

Поэтому важно проверять:

• соответствие установленных свечей типу двигателя

• состояние электродов и изолятора

• наличие трещин или повреждений

Внешний вид электрода и изолятора часто помогает определить причину неисправности. Такой метод называют «чтение свечи».

Выбор правильной свечи

При подборе свечи зажигания важно учитывать модель автомобиля, код двигателя, экологический стандарт, год выпуска и мощность. В разных регионах для одной и той же модели могут использоваться разные свечи.

Производители оригинального оборудования, такие как DENSO, обеспечивают ту же точность подбора и качество в сегменте Aftermarket, что и для конвейера. Это гарантирует надёжность, срок службы и оптимальные характеристики двигателя.

Узнайте всё о свечах зажигания DENSO здесь.

Установка свечей зажигания

Ошибки при установке также могут привести к проблемам. При правильной затяжке уплотнительное кольцо не полностью сжимается, но обеспечивает герметичность камеры сгорания и правильный отвод тепла.

Если свеча перетянута, кольцо деформируется, а корпус может измениться. Слишком сильная затяжка также может повредить изолятор, нарушить теплоотвод и повлиять на терморежим двигателя.

Для предотвращения повреждений необходимо использовать правильный свечной ключ, держать его строго параллельно свече и затягивать с рекомендованным моментом.

Следуя этим рекомендациям и выбирая свечи зажигания DENSO, можно обеспечить оптимальную работу двигателя, снизить выбросы, повысить надёжность и эффективность автомобиля.

Узнайте больше на обучающей платформе DENSO.