Bougies d’allumage

Depuis 1959, DENSO est devenu l’un des pionniers mondiaux de la technologie de bougie de qualité OEM

Bougies d’allumage

Fonctionnement des bougies d’allumage

Connues sous le nom de « cœur du moteur », les bougies d’allumage jouent un rôle clé dans l’allumage et le rendement de l’ensemble du moteur. La combustion au bon moment du mélange carburant-air d’essence et d’oxygène, est ce qui génère de la puissance dans les moteurs à essence. Le calage précis de l’étincelle créée par la bougie allume le carburant, déclenchant la combustion.

Pour créer cette étincelle, une haute tension est passée entre l’électrode centrale et l’électrode de masse de la bougie. Cette tension brise l’isolation naturelle entre ces électrodes et une étincelle électrique est générée. Bien que cette forte étincelle ne dure qu’environ 1/1000 de seconde, elle doit être programmée avec précision et fiabilité pour déclencher la combustion du mélange carburant-air.

Two DENSO TT spark plugs

Caractéristiques et avantages

  • Performances optimales dans un design compact
  • Construit par DENSO en interne, avec « zéro défaut » en standard
  • Modèles adaptés à 90% des modèles de voitures
  • Développé en interne pour un large éventail d’applications
DENSO spark plug electrode close up
Développement de technologies spécialisées
Depuis notre première conception en 1959, nous travaillons à développer notre technologie de bougie d’allumage et à améliorer les performances. Cette expertise éclaire la conception de notre vaste gamme de bougies compactes.
Performance élevée et fiable
Comme les moteurs se réduisent, les bougies d’allumage doivent encore fournir des niveaux similaires ou améliorés de performance d’étincelle. Les bougies DENSO, offrent la meilleure performance optimale dans un design compact.
Convient à de nombreuses applications
Nos bougies conviennent à 90% des modèles de voitures, et sont conçues pour fournir des performances fiables dans une gamme de types de moteurs et pour diverses applications.

Types et caractéristiques

En plus de concevoir pour optimiser les performances, DENSO produit une gamme de bougies d’allumage avec différentes formes, et tailles d’électrodes qui conviennent à différentes applications de moteur.

Bougies d’allumage les types

Nickel TT®

En plus de produire une meilleure inflammabilité qu’une fiche en nickel standard, il s’agit de la toute première fiche Spark filaire fine sans électrodes à base de métaux précieux. La technologie de mise à niveau brevetée Twin Tip de Denso, est maintenant disponible dans le segment de prix inférieur. Cela signifie qu’ils sont disponibles à un coût moindre et conviennent à un large éventail d’applications. La technologie offre une amélioration de performance, par rapport à l’équivalent nickel normal avec une durée de vie moyenne, allant jusqu’à 40.000km.

Iridium TT®

Les deux électrodes à aiguille mince de la conception brevetée Iridium TT de DENSO, permettent aux étincelles de croître à 360 degrés, dans les trois dimensions, améliorant ainsi les performances d’allumage et de combustion, augmentant la durée de vie des bougies et réduisant les émissions. La durée de vie de ces prises répond à toutes les exigences d’entretien du moteur OE. Les performances sont plus élevées grâce à la technologie Twin tip et à l’électrode centrale de 0,4 mm brevetée Denso.

Platine longue durée

Avec le platine sur les électrodes centrales et au sol, ces bougies sont résistantes à la corrosion et à l’érosion, ce qui signifie qu’elles peuvent fournir des performances d’étincelles supérieures et une durée de vie au niveau OEM supérieure à 60000 km.

Iridium longue durée

Avec l’Iridium au centre, et la puce Platine sur les électrodes au sol, ces bougies sont résistantes à la corrosion et à l’érosion. Ces bougies Denso Iridium Longue durée, offrent des performances, et une durée de vie supérieures selon les exigences des constructeurs automobiles.

Bougies d’allumage Iridium Super (SIP)

L’allumage super est considéré comme la meilleure technologie disponible pour les bougies d’allumage. Produites avec la technologie Twin tip et une électrode centrale plus petite, les bougies d’allumage super de DENSO offrent les plus hauts niveaux de performance, même dans les environnements les plus extrêmes et difficiles. Les bougies d’allumage super maintiennent une très longue durée de vie en fonction des exigences des constructeurs automobiles.

Iridium Power

Des électrodes de sol de forme spéciale, et une électrode centrale iridium de 0,4 mm de diamètre brevetée Denso, créent une inflammabilité élevée avec de faibles tensions. Cette conception compacte crée une amélioration de 1,4% de la puissance à 110km/h , par rapport aux prises normales et est recommandée pour les moteurs de moto.

Iridium solide

La conception unique de cette bougie d’allumage utilise du platine, ce qui signifie qu’elle peut fournir de puissantes performances, et améliorer la consommation de carburant sur les trajets quotidiens d’au moins 100,000 km.

Iridium compétition

Conçue pour les performances F1, l’électrode centrale ultra fine de la bougie crée moins de ratés, même dans des conditions difficiles, offrant des performances d’accélération et d’allumage imbattables.

Caractéristiques

DENSO XUH22 TT Nickel TT

Que ce soit avec notre conception TT ou notre électrode ultra- fine de 0,4 mm de diamètre, nos bougies sont conçues pour fournir des performances optimales voyage après voyage, dans une gamme d’applications.

Catalogues et brochures

Découvrez comment la vaste gamme de bougies d’allumage DENSO, peut améliorer les performances d’allumage de votre véhicule d’origine.

Installation et détection des pannes

Afin de trouver le bon bouchon pour votre véhicule, vous devez considérer la plage de chaleur, le diamètre hexagonal, la longueur totale et la puissance du moteur, ainsi que d’inspecter l’état de la prise actuelle, de choisir un nouveau en conséquence.

Installation

Il faut faire très attention à l’installation sécuritaire d’une bougie d’allumage :

Pour vous aider à assurer une première installation précise de la bougie d’allumage, veuillez suivre les spécifications de DENSO ci-dessous :

Table

Recherche de défaut

L’apparence d’une bougie d’allumage et divers symptômes du moteur peuvent aider à diagnostiquer les dommages :
01

Aspect : La section du pied isolant et la section de l’électrode sont recouvertes de carbone noir mou et séché.

Effets : Mauvais démarrage, raté, défaut d’accélération.

Cause : Conduite répétée sur de courtes distances (conduite avec le moteur refroidi), étouffement incorrect (mélange air-carburant trop riche), retard de synchronisation d’injection, plage de chaleur de bouchon trop élevée.

02

Aspect : La section isolante et la section électrode sont noires et lustrées avec des dépôts huileux humides.

Effets : Mauvais démarrage et ratés.

Cause : Fuite d’huile due à l’usure de la bague de piston, du cylindre ou du guide de soupape (se produit facilement pour les nouveaux moteurs et les moteurs qui viennent d’être révisés), forte teneur en huile dans le mélange air-carburant (moteurs à 2 temps).

03

Aspect : La section de la jambe isolante est brûlée et extrêmement blanche avec de petits dépôts noirs. Usure rapide des électrodes.

Effets : Perte de puissance lors de l’exécution à grande vitesse ou sous une charge élevée.

Cause : Bougie d’allumage mal serrée, problème de refroidissement du moteur, démarrage trop tôt, plage de chaleur de bougie d’allumage trop faible, combustion très anormale.

04

Aspect : L’électrode centrale ou l’électrode de masse est fondue ou brûlée. Il y a des taches sur la section de la jambe isolante et des dépôts d’aluminium ou d’autres poudres métalliques.

Effets : Perte de puissance due à des dommages au moteur.

Cause : Souvent, cela est dû à la surchauffe; Le pré-allumage est un phénomène dans lequel la combustion se produit avant l’allumage. La plage de chaleur de la prise est trop faible, la synchronisation de l’injection est trop avancée, etc.

05

Aspect : La section de la jambe isolante est fissurée ou cassée.

Effets : Ratés

Cause : Combustion très anormale, manque d’attention à l’ajustement de l’écart.

Spark and Glow 2021 COVER
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