-
Країна/регіон
-
Австрія
-
Азербайджан -
Албанія
-
Арменія -
Бельгія -
Білорусь
-
Болгарія
-
Боснія і Герцеговина
-
Великобританія
-
Германія
-
Греція -
Грузія
-
Данія
-
Естонія
-
Європі
-
Ізраїль
-
Ірландія
-
Ісландія
-
Іспанія
-
Італія
-
Казахстан
-
Кипр
-
Киргизстан
-
Косово
-
Латвія
-
Литва
-
Люксембург
-
Македонія
-
Мальта
-
Молдова -
Нідерланди
-
Норвегія
-
Польща -
Португалія
-
росія -
Румунія -
Сербія
-
Словаччина
-
Словенія
-
Таджикистан
-
Туркменістан
-
Турція
-
Угорщина
-
Узбекістан
-
Україна -
Фінляндія
-
Франція
-
Хорватія
-
Черногорія
-
Чеська Республіка
-
Швейцарія
-
Швеція
У міру посилення екологічних норм сучасні дизельні автомобілі дедалі більше покладаються на сучасні системи доочищення відпрацьованих газів. Насамперед це дві системи — дизельний сажовий фільтр (DPF) і система селективного каталітичного відновлення (SCR) — є стандартним оснащенням більшості автомобілів, що відповідають екологічному стандарту Euro 6.
Фільтр салону забезпечує чистоту повітря в автомобілі, затримуючи пил, пилок та шкідливі забруднювальні речовини ще до того, як вони потраплять до салону. Крім того, він захищає систему кондиціонування повітря (A/C) від забруднення та зниження ефективності.
Термостати розраховані на тривалий термін служби, однак з часом вони можуть зношуватися та втрачати здатність правильно регулювати температуру двигуна. Як визначити, що термостат починає виходити з ладу?
Дізнайтеся, коли потрібно замінювати щітки склоочисників, як визначити ознаки їхнього зношування та чим відрізняються стандартні, безкаркасні й гібридні щітки. Практичні поради від експертів DENSO.
Системи охолодження двигуна зазнають кардинальних змін. Традиційно побудовані на компонентах із механічним приводом, сучасні системи охолодження дедалі більше покладаються на електронне керування. Це забезпечує вищу ефективність, зниження рівня викидів і збільшення ресурсу двигуна.
