Паливний насос для системи Common Rail

Для подачі пального у двигун під правильним тиском потрібно встановити ефективний та надійний паливний насос Common Rail.

Паливний насос для системи Common Rail

Принцип роботи паливного насоса Common Rail DENSO

Метою системи Common Rail є підвищення ефективності роботи дизельного двигуна. Під час роботи певна кількість палива надходить з паливного насоса в систему Common Rail, яка виконує роль своєрідного акумулятора, звідки пальне подається до форсунок. Ці форсунки з електронним керуванням контролюють кількість пального і момент його впорскування під тиском.

Блок ECU двигуна контролює об’єм і час впорскування з високим ступенем точності, незалежно від частоти обертів або навантаження двигуна. Можливе навіть багатократне впорскування (множинні впорскування пального за один такт впорскування). Це забезпечує постійний стабільний тиск впорскування, навіть у діапазоні низьких обертів двигуна, і різко зменшує кількість чорного диму під час запуску та прискорення.

Після подачі пального з бака у двигун насос Common Rail створює високий тиск для впорскування пального в камеру згоряння через форсунки. Це робить насос Common Rail важливим елементом системи Common Rail.


DENSO Common Rail Pump general image model number DCRP301260

Особливості та переваги

  • Забезпечує стабільну подачу пального під тиском.
  • Поліпшує робочі характеристики дизельних двигунів.
  • Широкий асортимент блоків і запчастин.
  • Придатний для різноманітних сфер застосування.
Оптимізація робочих характеристик
Паливний насос Common Rail як ключовий компонент системи сприяє оптимізації характеристик дизельного двигуна, зниженню викидів та зменшенню витрати пального.
Збільшена ефективність
Завдяки можливості створювати потрібний тиск у потрібний час, насос для системи Common Rail забезпечує подачу пального під тиском, готового для впорскування в камеру згоряння. Це збільшує ефективність системи Common Rail.
Широкий спектр застосування
Спільно з провідними виробниками автомобілів світу компанія DENSO створила насос Common Rail, придатний для різноманітних сфер застосування і призначений ексклюзивно для вторинного ринку.

Типи та характеристики

Інноваційна система Common Rail DENSO відповідає стандарту якості оригінальних компонентів і забезпечує оптимальні характеристики дизельних двигунів протягом усього строку служби.

Паливний насос для системи Common Rail типи

HP2

У 1999 році було представлено перше покоління насоса Common Rail для пасажирських автомобілів. Завдяки використанню подвійного насосного механізму для безперебійної роботи він здатен створити максимальний тиск у системі 145 МПа.

Подвійний насосний механізм передбачає наявність двох розподільних клапанів для регулювання тиску. Їх можна розрізнити за червоним і зеленим роз’ємами клапана.


HP2 type pump
HP3

У 2001 році вийшло друге покоління насоса Common Rail. Це більш легкий і компактний двоциліндровий насос.

Цей насос для системи Common Rail використовується в пасажирських автомобілях і невеликих вантажівках. Спочатку він міг створити максимальний тиск у системі 180 МПа, але в межах останніх розробок це значення зросло до 200 МПа.

Завдяки широкому спектру застосування він став найпопулярнішим насосом Common Rail у лінійці.

HP3 type pump
HP4

У 2004 році було представлено новий насос Common Rail для вантажних автомобілів середніх розмірів.

Принцип його роботи той самий, що й у HP3, але новий насос має три циліндри, а отже, більшу потужність подачі пального. Він здатен створити максимальний тиск 200 МПа.


HP4 type pump

Характеристики

Насос для системи Common Rail — один з центральних елементів провідних систем Common Rail DENSO.

Каталоги та брошури

Щоб дізнатися більше про принцип роботи системи Common Rail, перегляньте каталоги та брошури DENSO.