У складі дизельного двигуна датчик температури відпрацьованих газів (EGTS) може виконувати кілька функцій. По-перше, він виявляє температуру відпрацьованих газів, передаючи цю інформацію назад у блок керування двигуном (ECU), щоб той міг вжити коригуючих заходів для підтримання температури в очікуваному діапазоні та захисту компонентів двигуна. По-друге, він контролює температуру на впуску та випуску сажового фільтра (DPF), допомагаючи підтримувати правильну температуру для оптимальної регенерації, що дає змогу звести до мінімуму викиди відпрацьованих газів.
На основі інформації, наданої EGTS, блок ECU може активно керувати умовами роботи двигуна, наприклад, шляхом зниження тиску турбонаддуву або зміни синхронізації спрацювання клапана чи впорскування пального.
Для EGTS важливо швидко й точно зчитати дані, щоб двигун міг виконати ефективне автоматичне регулювання. Результатом багаторічних інновацій DENSO став новий датчик EGTS із від’ємним температурним коефіцієнтом (NTC), в якому висока температура відповідає низькому опору, і навпаки. Ця технологія сумісна з більшістю європейських моделей автомобілів і підтримує широкий спектр технічних умов і діапазонів температури.
