Kompressoröltypen – Können sie vermischt werden?
Kompressoröle
Der Wechsel auf das neue Kältemittel R1234yf erfordert auch eine Umstellung des Kompressoröls. Die meisten DENSO Kompressoren benötigen für R134a Anlagen das DENSO Kompressoröl ND-Öl 8, ein PAG 46-Öl. Für das neue Kältemittel benötigen die Kompressoren das ND-Öl 12, das ebenfalls ein PAG 46-Öl ist, jedoch mit zusätzlichen Additiven speziell für das Kältemittel R1234yf angereichert ist.
Achtung: Während das ND-Öl 12 mit beiden Kältemitteltypen R134a und R1234yf verwendet werden kann, darf das ND-Öl 8 nicht mit dem neuen Kältemitteltyp R1234yf verwendet werden!
Die nachfolgende Tabelle zeigt, welche DENSO ND-Öle für welche Kältemitteltypen im Aftermarket erhältlich sind.
Kann der „alte Kompressoröltyp“ mit dem „neuen Kältemitteltyp“ vermischt werden?
Darf ein Klimakompressor, der mit ND-Öl 8 vorbefüllt ist, in einer Klimaanlage, die auf den Kältemitteltyp R1234yf umgerüstet wurde, verwendet werden? NEIN!
Wenn der Kältemitteltyp R1234yf mit dem ND-Öl 8 in Berührung kommt, führt dies zur Zersetzung des Kältemittels und infolgedessen zur Beschädigung der Klimaanlagenbauteile, die aus Kunstharz bestehen. Deshalb darf in Verbindung mit dem neuen Kältemitteltyp R1234yf niemals das ND-Öl 8 verwendet werden!
Kann der „neue Kompressoröltyp“ mit dem „alten Kältemitteltyp“ vermischt werden?
Darf ein Klimakompressor, der mit ND-Öl 12 vorbefüllt ist, in einer Klimaanlage, die ursprünglich für den alten Kältemitteltyp R134a ausgelegt wurde, verwendet werden? JA!
Es ist nicht notwendig, den Kältemittelkreislauf zu spülen, um Reste des alten ND-Öls 8 aus der Anlage zu entfernen. In diesem Fall können ND-Öl 8 und und ND-Öl 12 vermischt werden. Das gilt jedoch nur, wenn die Klimaanlage nicht verunreinigt ist.
