Nei motori diesel, il sensore di temperatura dei gas di scarico (EGTS) può svolgere molteplici funzioni. In primo luogo, rileva la temperatura del gas di scarico, trasmettendo queste informazioni all'unità di controllo del motore (ECU) in modo da poter adottare misure correttive per mantenere le temperature entro la gamma prevista e proteggere i componenti del motore. In secondo luogo, controlla la temperatura ai punti di entrata e di uscita del filtro antiparticolato diesel (DPF), contribuendo a mantenere la temperatura corretta per una rigenerazione ottimale che mantiene le emissioni di scarico il più basso possibile.
Sulla base delle informazioni fornite dal EGTS, l'ECU può controllare attivamente le condizioni di funzionamento del motore attraverso una serie di misure come l'abbassamento della pressione di sovralimentazione turbo o cambiare la valvola o l'anticipo di iniezione del carburante.
È importante che un EGTS fornisca una lettura veloce e precisa per consentire al motore di regolarsi in modo efficiente. Come risultato dell'innovazione di lunga data, DENSO è stato il pioniere del sensore EGTS a coefficiente di temperatura negativa - Negative Temperature Coefficient (NTC), in cui una temperatura elevata corrisponde a una bassa resistenza, e viceversa. Questa tecnologia è compatibile con gran parte del parco automobilistico europeo e supporta un'ampia gamma di specifiche e di temperatura.
