Bobinas de ignição

Para ativar velas de ignição, são necessárias altas tensões. As bobinas de ignição DENSO garantem sempre a entrega consistente e fiável de saídas de alta potência.

Bobinas de ignição

Como funcionam as bobinas de ignição DENSO

Toda vez que você gira a chave, uma faísca precisa ser entregue para acionar a ignição do motor. Para entregar isso, a bobina de ignição precisa converter a menor potência de saída da bateria do carro para as altas tensões necessárias para permitir que a vela de ignição para o fogo. Para ajudar um motor a funcionar de forma confiável e eficiente, a bobina de ignição precisa criar uma potência forte em milissegundos. Ele faz isso combinando os efeitos da eletricidade e do magnetismo.

Como uma corrente elétrica de cerca de 12 volts passa da bateria do carro através da bobina de ignição (que é composta de um núcleo de ferro, bobinas primárias e secundárias) um campo magnético é criado em torno da bobina primária. Quando a vela de ignição requer que uma faísca seja feita, o sistema de ignição pára o fluxo de eletricidade na bobina primária. O campo magnético em torno da bobina primária entra em colapso, aumentando a tensão produzida para cerca de 200 volts. A bobina secundária tem cerca de 100 vezes mais bobinas do que a primária, então quando o campo magnético colapsa aqui, uma voltagem 100 vezes maior é produzida - cerca de 20.000 volts.

Este processo - conhecido como indutância mútua - é o que causa a ação do transformador dentro da bobina de ignição. Isso produz as altas tensões necessárias para criar uma faísca dentro da vela de ignição, acendendo a mistura ar/ combustível.

Stick colil

Características e vantagens das bobinas de ignição DENSO

  • Um design inovador e cilíndrico aproveita ao máximo os pequenos tamanhos de motor
  • O aumento da eficiência magnética produz altas tensões mais rápido
  • O uso de materiais superiores aumenta a confiabilidade e reduz falhas
  • Não são necessários fios de ignição de alta tensão, permitindo uma instalação mais rápida
Design compacto e inovador
Nosso projeto líder de mercado integra o circuito de condução na parte superior de nossas bobinas de ignição, reduzindo o tamanho do produto. Isto significa que as bobinas de ignição DENSO podem ser instaladas facilmente em motores mais pequenos e aproveitar ao máximo o espaço morto do motor.
Desempenho superior
Combinando nosso design avançado com materiais de alta qualidade, garantimos que nossas bobinas de ignição produzam eficiência magnética e gerem tensões mais altas mais rapidamente para uma vida útil mais longa.
Instalação mais fácil
Sem necessidade de incluir fios de ignição de alta tensão, o design compacto e integrado da nossa bobina de ignição facilita a instalação, mesmo em motores menores.

Tipos e características

Trabalhando em parceria com alguns dos principais fabricantes de automóveis do mundo, produzimos produtos de bobina de ignição que fornecem exatamente o que os fabricantes de automóveis OE precisam; confiabilidade, fácil instalação e ótimo desempenho.

Bobinas de ignição tipos

Bobina

Um primeiro no mercado, nossa bobina de ignição compacta e tipo stick foi pioneira em um design que oferece desempenho superior em um produto menor e fácil de instalar.

Stick colil
Bobina de distribuidor

Um sistema distribuidor utiliza um eixo rotativo que encaminha a corrente de alta tensão para as velas de ignição na ordem correta. O avanço da tecnologia levou a que distribuidores mecânicos tradicionais fossem substituídos por eletrônicos.

Distribuition coil
Bloco de bobina de ignição

Este sistema de ignição sem distribuidor combina múltiplas bobinas em uma única unidade, com várias saídas para alimentar a tensão de diferentes velas ao mesmo tempo.

Ignition colil block
Bobina na ficha

Outro projeto pioneiro, nossos produtos coil-on-plug fornecem uma centelha dupla em um sistema sem distribuidor, tornando-os uma ótima opção para modelos de carros de alta potência.

Coil on plug

Características

Nosso design é exclusivo da DENSO e foi desenvolvido ao lado de fabricantes líderes mundiais. Com circuitos de acionamento de tamanho micro e enrolamentos indutivos diagonais, nossas bobinas de ignição oferecem saídas de alta potência em um design compacto.

Catálogos e folhetos informativos

Adequado para uma gama de modelos de carros e tipos de motores, nossas bobinas de ignição oferecem desempenho de ignição líder de mercado. Saiba mais em nossos catálogos e folhetos.

Instalação e detecção de falhas

Projetado para atender a uma variedade de tamanhos de motor, é essencial que você instale bobinas de ignição adequadas para sua aplicação de forma segura e correta para garantir um desempenho ideal. Encontrar e resolver falhas rapidamente garantirá que esse desempenho seja entregue por toda a vida.

Instalação

Para obter o desempenho ideal de sua bobina de ignição, certifique-se de instalá-lo de forma eficaz e eficiente:
  1. Desligar o conector da bobina de ignição com defeito. Remova o parafuso(s) e a bobina de ignição defeituosa.
  2. Instalar a nova bobina de ignição no orifício do cilindro na mesma orientação que o original. Isso ajudará a proteger a conexão com o terminal da vela de ignição. Instale o parafuso e o conector. Ligar o motor e verificar se o sistema de ignição funciona corretamente.
  • Desligar sempre o cabo do terminal negativo da bateria (-) antes de substituir a bobina de ignição e aguardar pelo menos 90 segundos para evitar qualquer tipo de activação. Após a substituição, conecte o cabo ao terminal de bateria negativo (-).
  • Preste atenção extra ao conectar a bobina de ignição à vela de ignição. Desalinhamento pode causar danos graves vela de ignição e aumenta a probabilidade de partículas externas, tais como poeira/ detritos/ água para entrar. A instalação deve ser hermética.

Detecção de falhas

Encontrar falhas rapidamente garantirá que uma bobina de ignição tenha uma vida útil mais longa:
  • Sem combustão: nenhuma combustão ocorre porque nenhuma faísca é emitida.
  • Bloqueio: o motor está parado, mas pode ser reiniciado.
  • Baixa capacidade de condução: hesitação durante a aceleração ou falhas no motor.
  • A luz de advertência do motor do código de problema diagnóstico (DTC) será ligada provavelmente, indicando um erro de ignição. No entanto, isso pode ser causado por outro problema do sistema. Por conseguinte, deve proceder-se primeiro a uma verificação visual. Verifique se há algum dano mecânico, como fissuras e rastros de carbono no corpo da bobina de ignição, quaisquer plugues e cabos corroídos ou desgastados na fiação, qualquer perda de energia da bateria no sistema de ignição e qualquer contaminação de óleo ou água.
  • Se uma bobina de ignição for identificada como defeituosa, a causa principal deve ser determinada com cuidado, para evitar que a bobina de ignição de substituição falhe como a bobina de ignição original. As instruções do sistema de ignição do fabricante do veículo devem ser sempre referidas em primeiro lugar
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Sistema de ignição