1. Utilizați cheia corectă pentru bujia incandescentă și terminal.

2. Când schimbați bujia incandescente, asigurați-vă că uleiul, murdăria etc. de pe exteriorul bujiei incandescente demontate nu pătrund în cilindru.

3. La montarea bujiei incandescente, curățați partea de motor a flanșei și asigurați-vă că bujia incandescente este corect aliniată cu filetul chiulasei.

4. Asigurați-vă că bujia este poziționată corect și strângeți-o manual până când nu mai poate fi strânsă.

5. Apoi, utilizați o cheie dinamometrică pentru a o strânge cu precizie la cuplul relevant.

• NU UTILIZAȚI UN LUBRIFICANT DE FILETE! Dacă un lubrifiant pentru filet, cum ar fi grăsimea, este acoperit pe banda de rulare, rezistența dintre bujia incandescentă și chiulasa va fi mai mică, rezultând o strângere excesivă.

• Strângerea mai mult decât cuplul recomandat poate duce la deteriorarea bujiei incandescente și a motorului.

• Defecțiunea bujiilor incandescente este cel mai frecvent cauzată de tensiune excesivă și/sau căldură. Bujiile incandescente sunt proiectate pentru a funcționa între 850 și 1100 de grade. Atunci când curentul electric la bujia incandescentă este ținut prea mult timp, fie din cauza unui releu și/sau controler defect, poate duce la supraîncălzire, ceea ce va face ca bujia incandescentă să se umfle, să se despartă sau să spargă și să provoace o defecțiune imediată. Prin urmare, este recomandabil să verificați întregul sistem electric de aprindere înainte de a trece la bujii incandescente noi. Cronometrarea prea avansată a injecției, injectoarele cu scurgeri sau motorul care rulează în motorul dvs. vor face ca temperatura de ardere să crească prea mult, dăunând bujiilor incandescente. Un releu și un controler defecte pot provoca, de asemenea, defecțiunea bujiilor incandescente, de aceea este recomandabil să verificați întregul sistem înainte de a trece la bujii incandescente noi.

Cele mai frecvente simptome ale unei defecțiuni a bujiilor incandescente includ:

• O lumină de avertizare a motorului este primul indicator că ar putea exista o defecțiune la bujia incandescentă sau la senzorul de temperatură a căldurii.

• Un motor cu pornire grea, mai ales în condiții de frig. Acest lucru sugerează că bujiile incandescente nu se încălzesc suficient de repede.

• Dacă motorul dvs. diesel începe să se aprindă greșit, acesta este un indicator că procesul de ardere nu funcționează corect, ceea ce poate implica o defecțiune a bujiei incandescente sau a sistemului de injecție de combustibil.

• Dacă motorul începe să funcționeze la ralanti și din evacuare iese fum alb, acest lucru ar putea indica faptul că bujiile incandescente s-au ars.

• Fumul negru care provine de la evacuare sau eficiența redusă a combustibilului pot fi indicatori ai defecțiunilor bujiilor incandescente.

Cele mai frecvente defecțiuni ale unei bujii incandescente includ:

• Vârfurile sondei mărite cauzate de tensiunea excesivă care trece prin bujie.

• Vârfurile sondelor sparte, cauzate și de tensiune excesivă.

• Vârful sondei umflat.

• Găuri, fisuri sau topirea sondei, care pot fi cauzate de o varietate de probleme, inclusiv de o defecțiune a unității de aprindere.

• Carbon prezent pe vârf, de obicei cauzat de combustibilul nears care duce la acumularea de carbon pe vârful/corpul bujiei incandescente

• O sondă lipsă, cauzată de o defecțiune a releului bujiilor incandescente sau strângerea insuficientă a bujiilor incandescente în timpul instalării. Defecțiunea releului bujiilor incandescente poate duce la furnizarea de tensiune în exces la bujie incandescente, supraîncălzind astfel sonda și inițiind fisuri

• Borna de alimentare îndoită sau ruptă, cauzată de strângerea excesivă în timpul instalării.