-
Țară / Regiune
-
Albania
-
Armenia -
Austria
-
Azerbaijan -
Belarus
-
Belgia -
Bosnia Herzegovina
-
Bulgaria
-
Cehia
-
Cipru
-
Croatia
-
Danemarca
-
Elveția
-
Estonia
-
Europa
-
Finlanda
-
Franța
-
Georgia
-
Germania
-
Grecia -
Irlanda
-
Islanda
-
Israel
-
Italia
-
Kazakhstan
-
Kosovo
-
Kyrgyzstan
-
Letonia
-
Lituania
-
Luxembourg
-
Macedonia
-
Malta
-
Marea Britanie
-
Moldova -
Muntenegru
-
Norvegia
-
Olanda
-
Polonia -
Portugalia
-
România -
Rusia -
Serbia
-
Slovacia
-
Slovenia
-
Spania
-
Suedia
-
Tadjikistan
-
Turcia
-
Turkmenistan
-
Ucraina -
Ungaria
-
Uzbekistan
Pe măsură ce reglementările privind emisiile devin din ce în ce mai stricte, vehiculele moderne cu motor diesel se bazează în mare măsură pe tehnologii avansate de post-tratare a gazelor de eșapament. Două sisteme în special: filtrele de particule diesel (DPF) și reducerea catalitică selectivă (SCR) sunt acum dotări standard în majoritatea aplicațiilor Euro 6.
Ce se întâmplă de fapt când căldura verii scoate la iveală problemele ascunse?
Să fim sinceri – „Probleme de aprindere a motorului în timpul verii” nu este un termen pe care îl veți găsi în vreun manual. Cu toate acestea, orice tehnician cu experiență știe exact ce înseamnă.
Pe măsură ce temperaturile cresc, crește și numărul de vehicule care ajung la service-uri cu aceeași plângere:
„Funcționează bine când este rece, dar odată ce se încălzește… ceva nu e în regulă.”
Ceea ce numim „ratări de aprindere de vară” nu este un tip diferit de defecțiune. Este vorba de o ratare de aprindere obișnuită a motorului, care devine vizibilă doar sub stresul termic – când componentele la limita rezistenței ajung în cele din urmă la limita lor.
Un filtru de aer pentru habitaclu menține aerul din interiorul vehiculului curat, reținând praful, polenul și poluanții nocivi înainte ca aceștia să ajungă în habitaclu. De asemenea, protejează sistemul de climatizare (A/C) împotriva contaminării și a scăderii performanței.
Echipa TOYOTA RACING, sponsorizată de DENSO, a depășit provocările într-o luptă intensă care s-a desfășurat zi și noapte, câștigând cea de-a 94-a ediție a cursei epice „24 de ore de la Le Mans”, a treia etapă a Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC) din 2026.
Termostatele sunt concepute să reziste în timp, dar, odată cu trecerea timpului, se pot uza și își pot pierde capacitatea de a regla corect temperatura motorului. Așadar, cum îți dai seama dacă un termostat începe să se defecteze?
