Катушки зажигания

Для активации свечей зажигания требуется высокое напряжение. Катушки зажигания от компании DENSO обеспечивают постоянную и надежную генерацию высокой мощности.

Катушки зажигания

Принцип работы катушек зажигания от компании DENSO

При каждом повороте ключа зажигания требуется подача искры для запуска двигателя. Для этого катушка зажигания должна преобразовать низкую мощность автомобильного аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для воспламенения свечи зажигания. Чтобы двигатель работал надежно и эффективно, катушка зажигания должна создать высокую мощность в течение миллисекунд. Для этого она использует комбинацию электричества и магнетизма.
Когда электрический ток напряжением около 12 вольт проходит от аккумулятора автомобиля через катушку зажигания (которая состоит из железного сердечника, первичной и вторичной катушек), вокруг первичной катушки создается магнитное поле. Как только свече зажигания требуется искра, система зажигания прекращает подачу электричества в первичную катушку. Затем магнитное поле вокруг первичной катушки исчезает, что приводит к увеличению напряжения примерно до 200 вольт. Вторичная катушка имеет в 100 раз больше витков, чем первичная, поэтому, когда ее магнитное поле исчезает, образуется напряжение, большее в 100 раз — около 20 000 вольт.
Этот процесс, известный как взаимная индуктивность, вызывает трансформаторное действие в катушке зажигания. Таким образом, создается высокое напряжение, необходимое для создания искры в свече зажигания, воспламеняющей топливовоздушную смесь.


Stick colil

Особенности и преимущества катушек зажигания DENSO

  • Инновационная цилиндрическая конструкция позволяет максимально эффективно использовать небольшие размеры двигателя.
  • Повышенная магнитная отдача быстрее создает высокое напряжение.
  • Использование высококачественных материалов повышает надежность работы и снижает количество осечек.
  • Благодаря отсутствию необходимости в высоковольтных проводах зажигания обеспечивается более быстрая установка.
Компактное и инновационное конструктивное решение
Наше ведущее на рынке конструктивное решение интегрирует приводную цепь в верхнюю часть катушек зажигания, за счет чего уменьшается размер изделия. Это означает, что катушки зажигания DENSO можно легко устанавливать в двигатели меньших размеров и максимально эффективно использовать «мертвое пространство» двигателя.
Обеспечение превосходных эксплуатационных характеристик
Путем сочетания передового конструктивного решения с высококачественными материалами мы гарантируем, что катушки зажигания нашего производства обеспечивают магнитную эффективность и генерацию более высокого напряжения для более продолжительного срока службы.
Упрощенная установка
Интегрированная и компактная конструкция нашей катушки зажигания, не требующая подключения высоковольтных проводов зажигания, упрощает ее установку даже на небольших двигателях.

Типы и характеристики

Сотрудничая с ведущими мировыми производителями автомобилей, мы создали катушки зажигания, которые обеспечивают именно то, что нужно производителям оригинальных автомобилей: надежность, простоту установки и оптимальную производительность.

Катушки зажигания типы

Стержневая катушка

Именно DENSO впервые представила на рынке компактную катушку зажигания, выполненную в форме стержня, что является передовым конструктивным решением, обеспечивающим превосходные характеристики при компактных размерах и простоте установки.

Stick colil
Катушка распределителя

В системе с распределителем используется вращающийся вал, который направляет ток высокого напряжения к свечам зажигания в правильном порядке. Развитие технологий привело к тому, что традиционные механические распределители были заменены на электронные.

Distribuition coil
Модуль катушек зажигания

Данная система зажигания без распределителя объединяет несколько катушек в единый модуль с несколькими выходами для одновременной подачи напряжения на разные свечи зажигания.

Ignition colil block
Двухискровые катушки зажигания

Наши двухискровые катушки зажигания, еще одна новаторская разработка, обеспечивают двойную искру в системе без распределителя, что делает их отличным вариантом для мощных моделей автомобилей.

Coil on plug

Характеристики

Наше конструктивное решение является уникальным для компании DENSO и было разработано совместно с ведущими мировыми производителями. Благодаря микроразмерным схемам возбуждения и диагональным индуктивным обмоткам наши катушки зажигания обеспечивают высокую выходную мощность при компактном исполнении.

Каталоги и лифлеты

Наши катушки зажигания подходят для различных моделей автомобилей и типов двигателей, а также обеспечивают лучшие на рынке характеристики зажигания. Подробнее в наших каталогах и лифлетах.

Установка и поиск неисправностей

Для обеспечения оптимальной работы катушек зажигания, предназначенных для двигателей различных размеров, требуется их безопасная и правильная установка согласно сфере применения. Быстрое обнаружение и устранение неисправностей позволит сохранить эти характеристики на протяжении всего срока эксплуатации.

Установка

Для обеспечения оптимальной работы катушки зажигания следует убедиться в ее надлежащей и правильной установке.

1. Отсоедините коннектор от неисправной катушки зажигания. Выкрутите винты и снимите неисправную катушку зажигания.

2. Установите новую катушку зажигания в свечное отверстие головки блока цилиндров в той же ориентации, что и оригинальную. Это поможет надежно закрепить соединение с клеммой свечи зажигания. Установите винт и коннектор. Включите двигатель и проверьте, правильно ли работает система зажигания.

  • Будьте особенно внимательны при подключении катушки зажигания к свече зажигания. Несоответствие может привести к серьезному повреждению свечи зажигания и увеличивает вероятность попадания посторонних частиц, таких как пыль/мусор/вода. Соединение должно быть герметичным.
  • Перед заменой катушки зажигания всегда отсоединяйте кабель от отрицательной (–) клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд для предотвращения любого типа активации. После замены подсоедините кабель к отрицательной (–) клемме аккумулятора.

Поиск неисправностей

Своевременное обнаружение неисправностей позволит продлить срок службы катушки зажигания.
  • Отсутствие сгорания: сгорание не происходит из-за отсутствия искры.
  • Затрудненный пуск: двигатель глохнет, после запуска.
  • Ухудшение характеристик двигателя: провалы при разгоне или двигатель детонирует.
  • Горящая сигнальная лампочка диагностического кода неисправности (DTC) двигателя указывает на ошибку зажигания. Однако причиной может быть и другая неисправность системы, поэтому сначала следует провести визуальный осмотр. Проверьте, нет ли механических повреждений, таких как трещины и следы нагара на корпусе катушки зажигания, корродированных или изношенных штекеров и кабелей в проводке, потери питания системы зажигания от аккумулятора, а также загрязнения маслом или водой.
  • При обнаружении неисправности катушки зажигания необходимо точно определить причину такой неисправности, чтобы избежать выхода из строя и запасной катушки зажигания, аналогично оригинальной. В первую очередь следует всегда руководствоваться инструкциями производителя автомобиля по эксплуатации системы зажигания.