Was eine vollwertige Klimaanlagen-Wartung beinhalten sollte
Zur Hochsaison des Klimaanlagenbetriebs gibt DENSO Tipps, was zu einer vollwertigen Klimaanlagenwartung gehört und zeigt die Vorteile auf, von denen Werkstatt und Autofahrer gleichermaßen profitieren.
Fahrzeughersteller weltweit vertrauen auf DENSO – dem Nr. 1 Erstausrüster für Thermosysteme – wenn es um effiziente und zuverlässige HLK-Komponenten (HLK: Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen, engl.: HVAC-Systems) geht.
DENSOs überragendes technisches Know-how spiegelt sich auch in den hochentwickelten Klimaprogrammen für Aftermarket-Kunden wider und liefert den internationalen Maßstab für Technik und Qualität. Die 100%ige Erstausrüstungsqualität unserer Klimakompressoren- und Kondensatoren-Programme ist der Grund für eine extrem geringe Garantiequote – und gibt damit dem Teilehandel, den Werkstätten und den Autofahrern große Sicherheit, wenn es um die Wartung und Reparatur komplexer Klimaanlagensysteme geht.
Wie jedes andere System im Fahrzeug benötigen Klimaanlagen eine regelmäßige Wartung, um eine einwandfreie Anlagenleistung sicherzustellen und teuren Reparaturen vorzubeugen. Eine regelmäßig und professionell gewartete Klimaanlage kann problemlos ein ganzes Fahrzeugleben lang halten. Dabei profitiert nicht nur der Autofahrer von einem geringeren Kraftstoffverbrauch, da die Klimaanlage dadurch nicht permanent auf höchster Stufe laufen muss. Auch die Umweltbelastungen durch Abgas- und Kühlmittel-Emissionen werden erheblich reduziert.
Das heißt allerdings, dass eine Klimaanlage jedes Jahr sorgfältig gewartet werden muss. Doch was genau gehört zu einer vollwertigen Klimaanlagenwartung?
Peter Valek, Produktmanager für Thermosysteme bei DENSO erklärt: „Nach unserer Ansicht dauert eine korrekte, vollwertige Klimaanlagenwartung etwa 45 Minuten bis eine Stunde, je nach Fahrzeug, und beinhaltet diese sieben Schritte:
Schritt 1:
Der erste und wichtigste Schritt ist, direkt bei der Fahrzeugübernahme den letzten Wartungszeitpunkt und -umfang, Hinweise auf Fehler im Klimasystem zu klären und die aktuelle Kühlleistung anhand der Luftaustrittstemperatur zu messen, um einen exakten Vergleichswert für den Zustand nach der Wartung zu haben.
Schritt 2:
Stellen Sie den Kältemitteltyp im Klimakreislauf fest. „Drop-In“ oder nachgemachte Kältemittel können die Leistung verringern oder Systemkomponenten wie den Kompressor beschädigen.
Schritt 3:
Dann gilt es, die Qualität von Kältemittel und Öl zu überprüfen. Oft werden falsche Kältemaschinenöle in der Klimaanlage verwendet oder es wird zu viel oder qualitativ schlechte UV-Lecksuchflüssigkeit verwendet. Dies verringert die Lebensdauer des Kompressors und ist einer der Hauptgründe für seinen Ausfall. Zusätzlich sollte geprüft werden, ob sich Wasser oder Verunreinigungen im Kältemittel befinden.
Schritt 4:
Prüfen Sie, ob das Fahrzeug mit einem Innenraumfilter ausgestattet ist und ob er ersetzt werden muss. Stark verschmutzte Innenraumfilter beeinträchtigen die Frischluftzufuhr und verursachen eine schlechte Kühlleistung.
Schritt 5:
Prüfen Sie die Dichtheit des Klimasystems. Da es für die Lecksuche nicht ein einziges optimales Verfahren gibt, wird die Kombination verschiedener Verfahren empfohlen.
Schritt 6:
Sichtprüfung aller einsehbaren Komponenten, Leitungen und Anschlüsse auf Beschädigungen durch äußere Einflüsse wie Steinschlag, Korrosion oder Verschmutzung. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen sammelt sich zwischen Kondensator und Kühler oft Schmutz an, der den Luftstrom verringert. Dies führt zur Erhöhung des Verflüssigungsdruckes, was die Lebensdauer von Schlauchverbindungen und Kompressor beeinträchtigt.
Schritt 7:
Überprüfen Sie nun die Klimaanlage. Achten Sie nicht nur auf die Leistung, sondern prüfen Sie, ob die Luftzuführung und -verteilung sowie die Misch- und Umluftklappe funktionieren. Achten Sie dabei auch auf Geräusche und Gerüche bei eingeschalteter Klimaanlage.
Als Klimatechnik-Experte weiß DENSO, dass Fachbetriebe, die sich dafür entscheiden, Wartung und Reparatur von Klimaanlagen anzubieten, zunächst investieren müssen und dass dies mit erheblichen Kosten verbunden ist. Auch die Klimaserviceausstattung muss regelmäßig gewartet und kalibriert werden, was weitere Betriebskosten nach sich zieht. Doch diese Investitionen zahlen sich in jedem Fall aus, denn man geht davon aus, dass etwa 5% aller Klimaanlagenausfälle einer nicht gewarteten oder kalibrierten Serviceausstattung geschuldet sind. In diesem Fall erlöschen sämtliche Herstellergarantien und Sie bleiben auf den Kosten sitzen.“
DENSOs Kompressoren-Programm
Das DENSO Kompressoren-Programm in 100% Erstausrüstungsqualität beinhaltet Hubkolbenkompressoren (Taumelscheibentyp) und Drehkolbenkompressoren (Flügelzellen- und Scroll-Typen) sowie elektrische Kompressoren für Hybridfahrzeuge (Scrollkompressoren).
Die entscheidenden Vorteile:
- 100% Erstausrüstungsqualität: Garantierte Passgenauigkeit, passen auf Anhieb richtig
- Perfekt abgestimmt auf die Fahrzeugspezifikation: kaum Bedarf an technischer Hilfe
- Höchste Produktqualität: extrem geringe Garantiequote
- Vollkommene Neuware: ausgeliefert als vorbefülltes Komplettsystem
- Kleine, effiziente Kompressoren: darunter Referenzen für Fahrzeuge der Kompaktklasse
- Langlebiges Design: geräuscharm und leistungsstark
- Molybdän-beschichteter Kolben: schützt den Kompressor vor dem Festfressen während der Einlaufphase
- Dreifachlippendichtung (W-Lippen-Dichtung): sorgt für eine bessere Dichtung und reduziert Leckage
- 479 Teilenummern für mehr als 2.650 Fahrzeuganwendungen
DENSOs Aftermarket-Programme für Thermosysteme:
Zu DENSOs Aftermarket-Programmen für Thermosysteme gehören Klimakompressoren, Verdampfer, Druckschalter, Expansionsventile, Filtertrockner, Klimakondensatoren, Motorkühler, Kühllüfter, Heizungswärmetauscher, Ölkühler, Ladeluftkühler und Innenraumgebläse.