Common Rail SCV

Uma parte essencial do sistema ferroviário comum, as Válvulas de Controle de Sucção (Scvs) são vitais para manter a pressão correta no sistema de combustível para atender aos níveis de baixas emissões e alta potência requeridos.

Common Rail SCV

Como funcionam as SCV Common Rail

O sistema ferroviário comum é essencial para o fornecimento de combustível sob a pressão certa para o resto do motor. Manter o nível de pressão do combustível correto e preciso é vital para o motor executar o processo de combustão de forma eficiente. Combustão eficiente garante o desempenho confiável do motor, ajuda a reduzir as emissões de carbono e maximiza o consumo de combustível.

Scvs controlam a quantidade de combustível que é bombeado através do sistema ferroviário comum, ajudando assim a manter uma pressão de combustível consistente. Isso garante que os injetores ferroviários comuns podem fornecer a quantidade certa de combustível sob a pressão correta para a câmara de combustão, otimizando o desempenho da combustão e aumentando a eficiência geral do motor.

HP2 type pump with red green SC Vs visible

Características e benefícios

  • Parte do sistema ferroviário comum pioneiro da DENSO
  • Garante níveis de pressão de combustível consistentes
  • Componente padrão de qualidade OE
  • Sistema de numeração de peças fácil de usar
Pressão de combustível consistente
As SCV são uma parte essencial do sistema ferroviário comum devido ao seu controlo sobre o abastecimento de combustível para atingir uma pressão constante. Sem Scvs, o sistema não poderia funcionar com precisão.
Peças de alta qualidade
Fabricados de acordo com as normas do fabricante original, cada parte do sistema ferroviário comum da DENSO é de alta qualidade e satisfaz as aplicações de uma série de modelos de veículos.
Ampla gama de produtos
Com um sistema de numeração de produtos fácil de usar, é fácil encontrar o SCV certo para sua aplicação, seja uma aplicação com um sistema de bomba de alta pressão HP2, HP3 ou HP4.

Tipos e características

Embora os componentes ferroviários comuns DENSO se adaptem a uma variedade de aplicações, eles também mantêm um nível consistente de qualidade, atendendo aos padrões do fabricante OE.

Common Rail SCV tipos

Para sistema de bomba HP2

Como esta bomba de alta pressão tem dois mecanismos de bombeamento, ela também tem dois Scvs.

Essas válvulas solenóides liga/desliga usam um conector verde ou vermelho para identificar os dois sistemas de bombeamento, o que é importante para o timing da bomba.

Estes dois Scvs são vendidos como um kit.

SC Vs for HP2 pump
Para sistemas de bomba HP3 e HP4

A operação do SCV é a mesma para sistemas de bomba HP3 e HP4.

Para estes dois sistemas de bomba, dependendo da aplicação, a DENSO utiliza dois tipos diferentes de SCV. Ambos são válvulas de solenoide lineares e operam na maneira oposta a se.

SCV for HP3 HP4 pump
Normalmente fechado SCV

Este SCV é totalmente fechado quando o solenóide não é energizado. Dependendo da demanda, o SCV irá mover-se para a posição de abertura direita.

Normalmente aberto SCV

Este SCV está totalmente aberto quando o solenóide não é energizado. Dependendo da demanda, o SCV irá mover-se para a posição de abertura direita.

Características

O design único das VCS DENSO assegura que a pressão do combustível permanece consistente, permitindo que o sistema ferroviário comum funcione de forma fiável e precisa.

Catálogos e folhetos informativos

Para descobrir como o sistema ferroviário comum pioneiro da DENSO, incluindo Scvs, ajuda a manter a potência e o desempenho dos motores diesel, dê uma olhada em nossos catálogos e folhetos.

Instalação

Garantir que as SCV são instaladas com precisão e mantidas corretamente manterá o sistema ferroviário comum funcionando de forma eficiente.

Instalação

  • Instale um novo anel-O.
  • Instale dois pinos guia nos furos de montagem e instale as novas gaxetas.
  • Aplicar o óleo do motor num pequeno anel em O.
  • Instale o SCV empurrando-o cuidadosamente para dentro da caixa (para evitar danos no anel O). Quando o SCV estiver em posição, remova os pinos guia.
  • Ajustar os parafusos e apertá-los a 6,9-10.8nm.
  • Uma vez que a instalação está completa, conecte o veículo ao verificador diagnóstico de DENSO DST-PC/DENSO C e execute rotinas disponíveis para o teste da bomba nas condições requeridas do motor. Assegure-se de que não há nenhum escapamento do sistema e nenhuns códigos de problema diagnósticos.