-
Țară / Regiune
-
Albania
-
Armenia -
Austria
-
Azerbaijan -
Belarus
-
Belgia -
Bosnia Herzegovina
-
Bulgaria
-
Cehia
-
Cipru
-
Croatia
-
Danemarca
-
Elveția
-
Estonia
-
Europa
-
Finlanda
-
Franța
-
Georgia
-
Germania
-
Grecia -
Irlanda
-
Islanda
-
Israel
-
Italia
-
Kazakhstan
-
Kosovo
-
Kyrgyzstan
-
Letonia
-
Lituania
-
Luxembourg
-
Macedonia
-
Malta
-
Marea Britanie
-
Moldova -
Muntenegru
-
Norvegia
-
Olanda
-
Polonia -
Portugalia
-
România -
Rusia -
Serbia
-
Slovacia
-
Slovenia
-
Spania
-
Suedia
-
Tadjikistan
-
Turcia
-
Turkmenistan
-
Ucraina -
Ungaria
-
Uzbekistan
Inițiativa umanitară a DENSO de a sprijini societatea ucraineană făcând o donație semnificativă și practică către UNHCR (Agenția Națiunilor Unite pentru Refugiați și Crucea Roșie) continuă să dea roade.
Competiția anuală League of True Mechanics (LOTM) combină pregătirea și evaluarea tehnică online de înaltă calitate, cu oportunități de câștigare a premiilor pentru a permite tehnicienilor europeni să lupte pentru a deveni campionul DENSO LOTM în regiunea lor.
În ciuda creșterii vehiculelor hibride și electrice, mașinile cu motor diesel și vehiculele comerciale ușoare reprezintă încă o parte uriașă a parcului auto european, astfel încât componentele de înlocuire a echipamentului original (OE) rămân de mare importanță.
Invertorul, împreună cu bateria și motorul, este un element esențial în sistemul de antrenare al oricărui vehicul hibrid sau electric (EV), iar rolul său este de a converti curentul continuu (DC) din baterie în curent alternativ (AC), necesar pentru a alimenta motorul electric. Pentru a face conversia DC la AC, invertoarele au o componentă numită modul de putere cu un dispozitiv de comutare cu semiconductor care pornește și se oprește pentru a schimba direcția curentului.
În ciuda faptului că aerul condiționat (AC) și sistemele de control al climei au fost o caracteristică standard a mașinii obișnuite de câțiva ani, de ce servisarea AC reprezintă încă o astfel de provocare pentru atelierele obișnuite?
