Bomba de riel común

Para entregar combustible al motor bajo la presión correcta, la bomba de riel común debe ser eficiente y confiable.

Bomba de riel común

Funcionamiento de las bombas de riel común DENSO

El propósito del sistema ferroviario común es aumentar la eficiencia del rendimiento del motor diésel. Durante la operación, una cantidad de combustible se entrega desde la bomba de combustible en el carril común, que es un tipo de acumulador, donde luego se envía a los inyectores. Estos inyectores controlados electrónicamente comprueban la cantidad de combustible y el tiempo cuando este combustible se inyecta bajo una cierta presión.

El ECU del motor puede controlar la cantidad de inyección y el tiempo a un alto nivel de precisión, independiente del régimen del motor o la carga. Incluso multi-inyección (múltiples inyecciones de combustible en una carrera de inyección) es posible. Esto garantiza una presión de inyección estable en todo momento, incluso en el rango de baja velocidad del motor, y disminuye drásticamente la cantidad de humo negro emitido durante el arranque y la aceleración.

Una vez que el combustible se entrega desde el tanque al motor, la bomba de riel común crea la alta presión lista para que se ponga en las cámaras de combustión a través de los inyectores. Esto hace que la bomba de riel común sea una parte clave del sistema de rieles común.

DENSO Common Rail Pump general image model number DCRP301260

Características y beneficios

  • Garantiza el suministro fiable de combustible a presión
  • Optimiza el rendimiento de los motores diésel
  • Gama de unidades y piezas disponibles
  • Adecuado para una amplia gama de aplicaciones
Optimiza el rendimiento
La bomba ferroviaria común ayuda a optimizar el rendimiento del motor diésel, reducir las emisiones y mejorar el consumo de combustible como parte clave del sistema ferroviario común.
Mejora la eficiencia
Al tener la capacidad de crear la presión adecuada en el momento adecuado, la bomba de riel común suministrará combustible a la presión adecuada listo para ser inyectado en las cámaras de combustión. Al hacerlo, mejora la eficiencia del sistema ferroviario común.
Se adapta a la gama de aplicaciones
Fabricada en asociación con fabricantes de automóviles de todo el mundo, la bomba de riel común es adecuada para una gama de aplicaciones y es única dentro del mercado de accesorios.

Tipos y características

El sistema ferroviario común pionero de DENSO se ajusta a los estándares de calidad OE, garantizando un rendimiento óptimo del motor diésel.

Bomba de riel común tipos

HP2

En 1999, se introdujo esta bomba común de primera generación para vagones de pasajeros. Utilizando un doble mecanismo de bombeo para garantizar un funcionamiento suave, puede crear una presión máxima del sistema de 145 Mpa.

Debido al doble mecanismo de bombeo, esta bomba tiene dos CVS para regular la presión. Estos pueden ser identificados por el conector rojo y verde de la válvula.

HP2 type pump
HP3

En 2001, se introdujo esta bomba común de segunda generación. Es una bomba más ligera, más compacta, de dos cilindros.

Esta bomba de riel común se utiliza en turismos y camiones compactos. Originalmente fue capaz de crear una presión máxima del sistema de 180 Mpa, pero los desarrollos recientes han aumentado esto a 200 Mpa.
Debido a su amplia gama de usos, esta es la bomba de riel común más popular dentro de la gama.

HP3 type pump
HP4

En 2004, esta bomba común se introdujo para cubrir la gama de camiones de tamaño medio.

Los principios de funcionamiento de esta bomba son exactamente los mismos que el HP3, pero esta bomba tiene tres cilindros y por lo tanto una mayor capacidad de entrega de combustible. Puede crear una presión máxima del sistema de 200 Mpa.

HP4 type pump

Características

La bomba de riel común es uno de los elementos clave de los sistemas ferroviarios comunes líderes en el mercado de DENSO.

Catálogos y folletos

Para saber más sobre el funcionamiento del sistema ferroviario común de DENSO, consulte nuestros catálogos y folletos.