Common Rail SCV

Una parte esencial del sistema ferroviario común, las válvulas de control de succión (CVS) son vitales para mantener la presión correcta en el sistema de combustible para cumplir con los niveles de bajas emisiones y alta potencia requeridos.

Common Rail SCV

¿Cómo funcionan las CVS del ferrocarril común?

El sistema de carril común es esencial para entregar el combustible bajo la presión adecuada al resto del motor. Mantener el nivel de presión de combustible correcto y preciso es vital para que el motor realice el proceso de combustión de manera eficiente. La combustión eficiente garantiza el rendimiento fiable del motor, ayuda a reducir las emisiones de carbono y maximiza el consumo de combustible.

Las CVS controlan la cantidad de combustible que se bombea a través del sistema ferroviario común, ayudando así a mantener una presión de combustible constante. Esto garantiza que los inyectores de carril común pueden entregar la cantidad correcta de combustible bajo la presión correcta a la cámara de combustión, optimizando el rendimiento de la combustión y aumentando la eficiencia general del motor.

HP2 type pump with red green SC Vs visible

Características y beneficios

  • Parte del sistema ferroviario común pionero de DENSO
  • Asegura niveles constantes de presión de combustible
  • Componente estándar de calidad OE
  • Sistema de numeración de piezas fácil de usar
Presión constante del combustible
Las CVS son una parte esencial del sistema ferroviario común, debido a su control sobre el suministro de combustible para alcanzar una presión constante. Sin CVS, el sistema no podría funcionar con precisión.
Piezas de alta calidad
Hecho según los estándares del fabricante OE, cada parte del sistema ferroviario común de DENSO es de alta calidad y cumple con las aplicaciones de una amplia gama de tipos de vehículos.
Amplia gama de productos
Con un sistema de numeración de productos fácil de usar, es sencillo encontrar el SCV adecuado para su aplicación, ya sea una aplicación con un sistema de bomba de alta presión HP2, HP3 o HP4.

Tipos y características

Aunque los componentes ferroviarios comunes de DENSO se adaptan a una amplia gama de aplicaciones, también mantienen un nivel constante de calidad, cumpliendo con los estándares de los fabricantes de equipos originales.

Common Rail SCV tipos

Para sistema de bomba HP2

Debido a que esta bomba de alta presión tiene dos mecanismos de bombeo, también tiene dos CVS.

Estas válvulas electromagnéticas de encendido/apagado utilizan un conector verde o rojo para identificar los dos sistemas de bombeo, que es importante para la sincronización de la bomba.

Estos dos CVS se venden como un solo kit.

SC Vs for HP2 pump
Para sistema de bomba HP3 y HP4

El funcionamiento del SCV es el mismo para los sistemas de bombas HP3 y HP4.

Para estos dos sistemas de bombas, dependiendo de la aplicación, DENSO utilizan dos tipos diferentes de SCV. Ambos son válvulas de solenoide lineales y funcionan de manera opuesta.

SCV for HP3 HP4 pump
SCV normalmente abierto

Este SCV está completamente abierto cuando el solenoide no está energizado. Dependiendo de la demanda, el SCV se moverá a la posición de apertura derecha.

SCV normalmente cerrado

Este SCV está completamente cerrado cuando el solenoide no está energizado. Dependiendo de la demanda, el SCV se moverá a la posición de apertura derecha.

Características

El diseño único de DENSO, SCVs, garantiza que la presión del combustible sigua siendo constante, lo que permite que el sistema ferroviario común funcione de forma fiable y precisa.

Catálogos y folletos

Para descubrir cómo el sistema ferroviario común pionero de DENSO, incluidos los CVS, ayuda a mantener la potencia y el rendimiento de los motores diésel, consulte nuestros catálogos y folletos.

Instalación y detección de fallos

Asegurar que las CVS se instalen con precisión y se mantengan correctamente mantendrá el sistema ferroviario común funcionando eficientemente.

Installation

  • Instale un nuevo anillo tórico.
  • Instale dos pasadores de guía en los orificios de montaje e instale las nuevas juntas.
  • Aplicar aceite de motor en la junta tórica pequeña.
  • Instale el SCV empujándolo cuidadosamente en la carcasa (para evitar daños en la junta tórica). Cuando el SCV esté en posición, retire los pines de guía.
  • Ajuste los pernos y apriételos a 6.9-10.8Nm.
  • Una vez terminada la instalación, conecte el vehículo al equipo de diagnóstico DENSO DST-PC/DENSO C y realice las rutinas disponibles para la prueba de bombas en las condiciones requeridas del motor. Asegúrese de que no existan fugas del sistema ni códigos de problemas de diagnóstico.