Capteurs MAP

Les capteurs de pression absolue du collecteur (MAP) surveillent la pression du collecteur d’admission pour optimiser l’injection de carburant.

Capteurs MAP

Comment ils fonctionnent

Pour optimiser le mélange air-carburant, et améliorer les performances de combustion et d’allumage, le volume d’air d’admission dans le moteur doit être constamment surveillé et réglé. Les capteurs de pression absolue du collecteur (MAP) sont essentiels à ce processus.

Capteur de vide compact à semi-conducteur, le capteur MAP profite de l’effet de résistance piézoélectrique, où la résistance électrique change lorsque la pression est appliquée sur le silicone. Cet effet est utilisé pour mesurer la pression du collecteur d’admission en aval de la soupape du papillon des gaz. La mesure de la pression est ensuite transmise au calculateur du moteur par des signaux électriques, et est utilisée pour calculer le volume d’air d’admission. Une fois cela calculé, l’ECU peut alors ajuster les performances du moteur pour assurer un contrôle optimal du rapport air-carburant.

Bien qu’il s’agisse de la fonction principale des capteurs MAP, ces pièces sont également utilisées pour mesurer la pression de suralimentation, en amont de la soupape du papillon des gaz, et de la pression du collecteur turbo afin d’optimiser les performances du moteur dans des environnements de suralimentation, ou de suralimentation sévères.

2 MAP Sensors

Caractéristiques et avantages

  • Le montage sur puce nue signifie moins de composants et une taille compacte
  • L’annulation du bruit sur la puce réduit le nombre de composants requis
  • La surface durable à deux couches gère l’environnement hostile du collecteur d’admission
  • Les raccords filaires offrent une plus grande fiabilité et une installation plus facile
Structure simple et compacte
En installant directement le capteur et les puces de circuit sur le boîtier en résine, et en utilisant des raccords filaires, nos capteurs MAP offrent un produit plus simple, et plus compact, plus facile à installer.
Moins de composants
Notre circuit d’annulation du bruit sur puce, permet de ne pas avoir besoin de composants supplémentaires de prévention du bruit, ce qui simplifie l’installation et augmente la fiabilité.
Rendement fiable
Une structure à deux couches faite de gel complet, et de caoutchouc rend le composant plus résistant à l’environnement de collecteur d’admission rude. Les raccords à liaison métallique offrent également une plus grande fiabilité.
MAP sensor side view MAP sensor front view

Types et caractéristiques

Chacun de nos capteurs MAP est conçu avec la plus haute qualité afin de fournir des performances moteur optimales, et fiables voyage après voyage.

Capteurs MAP les types

MAPS

Nos capteurs de pression absolue Manifold utilisent des technologies innovantes, pour fournir des données précises à l’ECU du véhicule. Cela permet d’optimiser les performances, et la fiabilité du moteur.

T-MAPS

L’ajout d’un capteur de température d’air, intégré au capteur MAP donne à l’ECU un accès à une plus large gamme de données, ce qui permet d’optimiser le rapport air-carburant du moteur avec plus de précision.

Caractéristiques

En tant que pionnier dans les produits de rechange, nos composants EMS intelligents établissent la norme pour la performance, et l’efficacité du moteur avec leur conception unique et avancée.

Catalogues et brochures

Pour en savoir plus, sur la façon dont notre gamme de composants EMS permet d’optimiser les performances du moteur et de réduire les émissions, consultez les informations ci-dessous.

Installation et détection des pannes

Conçus pour faciliter l’installation, et la détection des pannes, les capteurs MAP de DENSO peuvent améliorer les performances du moteur s’ils sont installés, et fixés correctement.

Installation

Découvrez comment installer correctement les capteurs MAP.
  • Débrancher le connecteur du capteur MAP. Retirer les vis. Retirer le capteur MAP.
  • Installer le nouveau capteur MAP, et la ou les vis(s) en fonction de la valeur de couple de serrage spécifiée par le fabricant de la voiture, puis connecter le connecteur. Allumez le moteur et vérifiez si le système fonctionne correctement.
  • S’assurer que le joint torique n’est pas fissuré ou coincé lors de son installation, et vérifier que le tuyau d’aspiration reliant le capteur MAP au moteur ne fuit pas.
  • Faites attention car le capteur MAP est une pièce de matériel délicate, qui peut être endommagée lors de l’installation.

Recherche de défaut

Découvrez comment trouver et corriger les défauts rapidement et facilement.
  • Toute substance ou humidité élevée dans l’air d’admission qui pénètre dans l’orifice de pression peut causer une défaillance des capteurs MAP.
  • Les fuites de vide dans le collecteur d’admission, ou le tuyau qui relie le capteur MAP au moteur peuvent entraîner un mauvais fonctionnement du capteur MAP.
  • Des courts-circuits, et des ouvertures dans le circuit de câblage du capteur MAP peuvent causer des différences de caractéristiques, ou un fonctionnement défectueux.
  • Perte de puissance moteur.
  • Ralenti brutal et instable.
  • Mauvaise maniabilité, y compris hésitation pendant l’accélération.
  • Décrochage peu après le démarrage, ou lorsque l’accélérateur est enfoncé ou relâché.
  • Un problème avec le capteur MAP peut provoquer l’allumage du voyant d’avertissement du moteur. Cette erreur est stockée sous forme de code de panne de diagnostic (DTC) dans le calculateur du moteur (P0105…P0109), et peut être inspectée par un outil d’acquisition DTC.
  • Un capteur MAP défectueux ne désactive peut-être pas le véhicule, mais il doit être remplacé le plus tôt possible pour éviter d’endommager, le moteur en raison de conditions de carburant riche ou maigre causées par un fonctionnement défectueux du capteur MAP.
  • S’assurer qu’il n’y a pas d’anomalies dans le vide du collecteur d’admission, en raison de fuites ou d’autres problèmes du système.
EMS 2021 COVER
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