Лямбда-зонди

Лямбда-зонди призначені для визначення концентрації кисню в паливоповітряній суміші, завдяки чому пальне згоряє майже повністю, і контролю викидів.

Принцип роботи лямбда-зондів

Співвідношення повітря/паливо у камері згоряння двигуна визначає, з якою температурою, як швидко і наскільки чисто згоряє пальне. Для забезпечення оптимального згоряння співвідношення повітря/паливо має перебувати в межах певного діапазону. У певних ситуаціях двигун мусить працювати в неоптимальних умовах. Наприклад, для зниження витрати пального може знадобитись використання збідненої паливоповітряної суміші. І навпаки, для забезпечення високих робочих характеристик паливоповітряна суміш має бути збагаченою. Двигун не може працювати за таких умов протягом тривалого часу без ризику надмірних викидів і навіть пошкодження двигуна або каталітичного нейтралізатора.

Лямбда-зонди постійно підтримують правильне співвідношення повітря/паливо шляхом контролю якості неспаленого кисню у відпрацьованих газах і передачі цієї інформації в електронний блок керування (ECU). ECU, своєю чергою, регулює співвідношення повітря/паливо в динамічному режимі, підтримуючи його на рівні, близькому до стехіометричної точки — ідеального співвідношення, за якого каталітичний нейтралізатор працюватиме в оптимальному режимі, зводячи викиди до мінімуму.

По суті, лямбда-зонди виконують подвійну функцію: регулювальні датчики, розміщені до каталітичного нейтралізатора, і діагностичні датчики, встановлені після каталізатора в якості додаткового рівня безпеки, який гарантує ефективну роботу нейтралізатора.

Весь асортимент лямбда-зондів оригінальної якості DENSO сумісний з найрізноманітнішими моделями автомобілів і включає в себе меншу кількість найменувань, що полегшує пошук запчастин для дистриб’юторів і автомайстерень.


DENSO lambda sensors overview image

Особливості та переваги

  • Відіграє центральну роль у зниженні витрати пального і поліпшенні робочих характеристик двигуна.
  • Відповідає стандартам якості та надійності оригінального обладнання.
  • Доступні різні варіанти виконання корпусу і типи кріплення.
  • Вдосконалена технологія сприяє зниженню викидів і дотриманню норм.
Власна технологія
DENSO розробляє лямбда-зонди ще з 1970-х років. Деякі зі створених компанією технологій стали справжнім проривом у галузі. DENSO випускає низку ексклюзивних технологій, наприклад датчик співвідношення повітря/паливо, який забезпечує відповідність нормам викидів починаючи з EURO 3.
Висока якість
Завдяки використанню матеріалів і способів конструювання преміальної якості, а також унікальних функцій захисту (наприклад, подвійний захисний шар навколо чутливого елемента) лямбда-зонди DENSO довше працюють без збоїв.
Зручний підбір
Об’єднаний асортимент DENSO охоплює датчики циліндричного і плоского типу, лінійні та комутовані, з різними варіантами корпусу та кріплення, що зводить до мінімуму ризик помилок при встановленні.

Типи та характеристики

Асортимент лямбда-зондів DENSO забезпечує широке охоплення ринку запчастин, тож автомайстерням не потрібно тримати надмірну кількість деталей у запасі. Доступний широкий вибір типів лямбда-зондів.

Лямбда-зонди типи

Датчики кисню

Традиційний датчик, у якому при проходженні через чутливий елемент іонів кисню генерується напруга перемикання високого/низького рівня. DENSO пропонує датчики циліндричного (з точним вимірюванням) і плоского типу (з вбудованим нагрівачем для швидкого запуску).

DENSO O2 sensor product number DOX1598
Датчики співвідношення повітря/паливо

Провідна технологія датчика з лінійним сигналом, що вимірює кількісні показники кисню, а не лише дає бінарне показання «високий/низький рівень». Завдяки цьому ECU може виконати більш точне регулювання співвідношення паливо/повітря. На ринку автозапчастин доступні як датчики як циліндричного, так і плоского типів.

DENSO AF type sensor product number DOX 0590
Типи кріплення

Для зручного та надійного встановлення пропонується два варіанти лямбда-зондів: з уже наявним роз’ємом, готовий до встановлення, і універсальний, без роз’єму, що дає змогу використовувати роз’єм старого датчика.

Типи корпусу

Лямбда-зонди DENSO випускаються у двох варіантах виконання корпусу оригінальної якості: нарізного типу і фланцевого типу. В обох варіантах корпус готовий до встановлення і не потребує адаптерів.

Характеристики

Лямбда-зонди DENSO вирізняються незмінно високою якістю і включають захисні елементи, наприклад корозієстійкий корпус із нержавіючої сталі, 100 % газонепроникне ущільнення, можливість самоочищення і пористі ПТФЕ-мембрани.

Каталоги та брошури

Асортимент лямбда-зондів DENSO зростає разом з потребою в розширенні охоплення без збільшення часу монтажу або ризику помилок. Докладна інформація про наш асортимент лямбда-зондів доступна тут.

Встановлення і пошук несправностей

Для оптимальної роботи лямбда-зондів рекомендується забезпечити правильне встановлення і регулярно проводити перевірку та заміну. Дотримуйтесь інструкцій зі встановлення DENSO.

Встановлення

Для встановлення лямбда-зондів у правильний і безпечний спосіб завжди дотримуйтесь інструкцій виробника. Ми зібрали загальні рекомендації зі встановлення лямбда-зондів:
  • Від'єднайте датчик і звільніть проводку від кріплень, перш ніж викручувати датчик.
  • Використовуйте накидний гайковий ключ із шістьма точками контакту, що забезпечує більше зчеплення, ніж звичайний двосторонній гайковий ключ.
  • Застосовуйте короткі рухи, щоб ослабити з’єднання, яке заклинило.
  • Нанесіть проникаючу рідину і залиште на деякий час.
  • Якщо ви впевнені, що датчик потребує заміни, то відріжте провід і використовуйте динамометричний ключ із головкою 22 мм.
  • Застосуйте тепло в місці встановлення (бажано за допомогою індукції, а не відкритого вогню).
  • У разі потреби очистіть різьбу у вихлопній трубі за допомогою спеціального пристрою.
  • Якщо на різьбу датчика попередньо не нанесено протизадирне мастило, можна скористатись мастилом з комплекту постачання DENSO. Нанесіть невелику кількість мастила на різьбу. Не допускайте потрапляння мастила на наконечник датчика. Затягніть датчик за допомогою динамометричного ключа з відповідною головкою до моменту, зазначеного виробником. Стежте за тим, щоб не пошкодити проводи.
  • Обріжте проводи нового датчика. Новий датчик зі старим роз’ємом має бути однієї довжини зі старим датчиком з роз’ємом.
  • Зачистіть кінці проводів на довжину 7 мм.
  • Обтисніть стикові з’єднання обтискними кліщами з червоною матрицею (розмір 22-16).
  • Забезпечте термоусадку ізоляції стикових з’єднань гарячим повітрям.
  • Дотримуйтесь тих самих кроків, що й для встановлення датчика з роз'ємом.

Пошук несправностей

Внаслідок забруднення або пошкодження лямбда-зонд може відхилятися від технічних вимог. У цьому випадку ECU може розпізнавати непослідовні сигнали та повністю ігнорувати зворотний зв’язок датчика. Двигун почне працювати у режимі «керування без зворотного зв’язку», і загориться сигнальна лампа перевірки двигуна. Серед інших симптомів, які можуть свідчити про несправність датчика кисню, є збільшення витрати пального (до 30 %) та нерівномірна робота двигуна. Проблеми також можуть бути виявлені під час перевірки складу відпрацьованих газів, що може виявити, зокрема, надмірний рівень HC та CO. Щоб отримати більш докладні рекомендації з діагностики, запишіться на наші вебінари або онлайн-курси.
EMS 2021 COVER
Каталог

Системи управління двигуном