Датчики MAP

Датчики абсолютного тиску в колекторі (MAP) контролюють тиск у впускному колекторі з метою оптимізації впорскування пального.

Принцип роботи

Для оптимізації співвідношення пальне/повітря і збільшення ефективності згоряння та запалювання потрібно постійно контролювати та регулювати об’єм повітря, що подається у двигун. Датчики абсолютного тиску в колекторі (MAP) відіграють у цьому процесі ключову роль.

У компактному напівпровідниковому датчику вакууму MAP використовується п’єзоелектричний ефект, що полягає у зміні електричного опору при прикладанні тиску до силікону. Цей ефект використовується для вимірювання тиску у впускному колекторі, що надходить нижче за потоком від дросельної заслінки. Виміряне значення тиску за допомогою електричних сигналів передається в ECU двигуна і використовується для розрахунку об’єму впускного повітря. Після розрахунку ECU може відрегулювати параметри двигуна, щоб забезпечити оптимальний контроль співвідношення повітря/пальне.

Попри те, що це головна функція датчиків MAP, вони також використовуються для вимірювання тиску наддуву, що надходить вище за потоком від дросельної заслінки, і тиску в колекторі турбонаддуву, щоб оптимізувати роботу двигуна в умовах сильного турбонаддуву або надлишкового наддуву.


2 MAP Sensors

Особливості та переваги

  • Монтаж на безкорпусній інтегральній схемі дає змогу використовувати меншу кількість компонентів і зберегти компактні розміри.
  • Вбудований у мікросхему контур придушення шуму усуває потребу в додаткових компонентах.
  • Міцне двошарове покриття витримує суворі умови у впускному колекторі.
  • Провідні з’єднання забезпечують високу надійність і зручний монтаж.
Проста компактна конструкція
Завдяки безпосередньому монтажу датчика і мікросхеми на полімерному корпусі та використання провідних з’єднань датчики MAP DENSO мають просту компактну конструкцію, яку зручно встановлювати.
Менша кількість компонентів
Вбудований у мікросхему контур придушення шуму усуває потребу в додаткових компонентах для придушення шуму, що спрощує монтаж і збільшує надійність датчика.
Надійна робота
Двошарова конструкція з гелю та гуми забезпечує стійкість датчика до суворих умов у впускному колекторі. Провідні з’єднання також забезпечують високу надійність.
MAP sensor side view MAP sensor front view

Типи та характеристики

Датчики MAP від DENSO відповідають найвищим стандартам якості та забезпечують оптимальні робочі показники двигуна під час кожної поїздки.

Датчики MAP типи

MAPS

Наші датчики абсолютного тиску в колекторі працюють на основі інноваційних технологій передачі точних даних у ECU автомобіля. Це дає змогу оптимізувати характеристики та надійність двигуна.

T-MAPS

Датчик температури повітря, вбудований у датчик MAP, надає ECU доступ до розширених даних для точного регулювання співвідношення пальне/повітря в камері згоряння двигуна.

Характеристики

Вперше на ринку автозапчастин, компоненти EMS DENSO встановлюють стандарти продуктивності двигуна завдяки унікальній інноваційній конструкції.

Каталоги та брошури

Детальну інформацію про те, як наші компоненти EMS поліпшують роботу двигуна і зменшують викиди, дивіться тут.

Встановлення і пошук несправностей

Конструкція датчиків MAP DENSO забезпечує зручне встановлення і діагностику. За умови правильного встановлення і швидкого усунення несправностей цей компонент істотно підвищує характеристики двигуна.

Встановлення

Дізнайтесь, як правильно встановлювати датчики MAP.
  • Від’єднайте роз’єм датчика MAP. Відкрутіть гвинти. Зніміть датчик MAP.
  • Встановіть новий датчик MAP і гвинти та затягніть до моменту затягування, зазначеного виробником автомобіля. Під’єднайте роз’єм. Запустіть двигун і перевірте, чи правильно працює система.
  • Переконайтеся, що ущільнювальне кільце не тріснуло і не затиснулось під час встановлення, і перевірте на наявність витоків вакуумний шланг, який з’єднує датчик MAP із двигуном.
  • Будьте обережні! Датчик MAP — це делікатний компонент, який легко пошкодити під час встановлення.

Пошук несправностей

Дізнайтесь, як швидко знайти й усунути несправності:
  • Будь-які речовини або висока вологість у впускному повітрі можуть спричинити вихід з ладу датчиків MAP.
  • Витік вакууму в системах впускного колектора або шлангу, який з’єднує датчик MAP із двигуном, може призвести до збоїв у роботі датчика MAP.
  • Замикання та розмикання в ланцюзі проводки датчика MAP можуть спричинити невідповідність у характеристиках або збої в роботі.
  • Втрата потужності двигуна.
  • Проблеми під час роботи на холостому ходу.
  • Погіршення характеристик двигуна, включно з повільним розгоном автомобіля.
  • Збої в роботі двигуна невдовзі після запуску, при натисканні або відпусканні педалі акселератора.
  • Внаслідок проблем з датчиком MAP може загорітися сигнальна лампа двигуна. Ця несправність зберігається у блоці керування двигуном (ECU) як діагностичний код несправності — DTC (P0105 … P0109), і її можна переглянути за допомогою сканера діагностичних кодів несправностей.
  • Несправний датчик MAP навряд чи призведе до виходу автомобіля з ладу, але його потрібно негайно замінити, щоб запобігти пошкодженню двигуна, який працює в умовах збагаченої або збідненої паливоповітряної суміші, внаслідок несправності датчика MAP.
  • Переконайтесь у відсутності відхилень вакууму у впускному колекторі через витоки та інші проблеми в системі.
EMS 2021 COVER
Каталог

Системи управління двигуном