Для оптимізації співвідношення пальне/повітря і збільшення ефективності згоряння та запалювання потрібно постійно контролювати та регулювати об’єм повітря, що подається у двигун. Датчики абсолютного тиску в колекторі (MAP) відіграють у цьому процесі ключову роль.
У компактному напівпровідниковому датчику вакууму MAP використовується п’єзоелектричний ефект, що полягає у зміні електричного опору при прикладанні тиску до силікону. Цей ефект використовується для вимірювання тиску у впускному колекторі, що надходить нижче за потоком від дросельної заслінки. Виміряне значення тиску за допомогою електричних сигналів передається в ECU двигуна і використовується для розрахунку об’єму впускного повітря. Після розрахунку ECU може відрегулювати параметри двигуна, щоб забезпечити оптимальний контроль співвідношення повітря/пальне.
Попри те, що це головна функція датчиків MAP, вони також використовуються для вимірювання тиску наддуву, що надходить вище за потоком від дросельної заслінки, і тиску в колекторі турбонаддуву, щоб оптимізувати роботу двигуна в умовах сильного турбонаддуву або надлишкового наддуву.
