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L’aftermarket è sempre stato estremamente abile nell’evolversi per rimanere competitivo in uno scenario commerciale spinto da una tecnologia in rapida evoluzione. Le officine lo testimoniano quotidianamente, dimostrando competenze diagnostiche in costante crescita e l’abilità di eseguire riparazioni con i giusti strumenti e metodologie. Per offrire questi servizi completi agli automobilisti, le officine contano su ricambisti in grado di fornire loro i componenti corretti.
DENSO apre le porte del suo programma con Toyota Gazoo Racing per il motorsport e rivela le sfide associate a una gestione termica efficiente in applicazioni stressanti come quelle del Campionato del Mondo Rally
Per essere ancora più vicini ai professionisti italiani dell'aftermarket, il sito web di DENSO Aftermarket è stato completamente aggiornato con nuovi contenuti e funzionalità, oltre che nell’aspetto grafico. L'azienda ha rivisto non solo il design, ma ha pensato soprattutto a rendere il sito il più possibile intuitivo e utile per i professionisti dell'aftermarket italiano.
La tecnologia non si ferma mai, ma questo cosa implica per l'aftermarket indipendente? Una delle principali implicazioni per l'aftermarket indipendente è che, sebbene gli strumenti e le tecniche di riparazione siano attualmente in fase di sviluppo, le pompe o gli iniettori di carburante di quarta generazione non possono oggi essere riparati. Devono quindi essere sostituiti con ricambi di qualità equivalente al primo impianto, forniti da produttori rinomati, come DENSO
Alla 90° edizione della 24 Ore di Le Mans, il team TOYOTA GAZOO Racing ha completato i 380 giri del percorso tagliando per primo il traguardo del leggendario Circuit de la Sarthe, definendo un nuovo record e salendo, così, a quota cinque vittorie grazie alla GR010 HYBRID sponsorizzata da DENSO, seguita dai secondi classificati a soli 2 minuti e 1,222 secondi di distanza.