Jak dobierać i montować pióra wycieraczek? Nowy film instruktażowy DENSO

Różne rodzaje mocowania piór na ramionach wycieraczek od dawna stanowi komplikację zarówno dla kierowców, jak i mechaników. W nowym filmie instruktażowym DENSO Aftermarket w jasny i logiczny sposób wyjaśnia różnice pomiędzy różnymi rodzajami mocowań.
6 5444112 1

W najnowszym filmie DENSO Aftermarket przygląda się 13 rodzajom mocowań pióra do ramienia wycieraczki, zaczynając od standardowego złącza na hak, rozwiązania preferowanego przez większość producentów pojazdów do roku 1999, kiedy to Ford zdecydował, że zastosuje inne rozwiązanie w modelu Taurus. Doprowadziło to do powstania różnego rodzajów mocowań, stosowanych do dziś.

Można wyróżnić trzy przyczyny, stojące za zmianą konstrukcji mocowania wycieraczki. Po pierwsze, producenci pojazdów szukają rozwiązań, które zapewniają najlepsze efekty aerodynamiczne w celu zmniejszenia zużycia paliwa i/lub zwiększenia zasięgu pojazdu. Po drugie chcą, aby ich samochody po prostu dobrze wyglądały, a estetyka piór wycieraczek jest tutaj ważnym elementem. Wreszcie po trzecie, chcą zmaksymalizować swój zysk ze sprzedaży części.

Podobnie jak w przypadku każdej innej części zamiennej, czynniki te spotkały się z reakcją niezależnego rynku, który był w stanie skutecznie sprostać wyzwaniom stawianym przez te zmiany. Opracowano wiele opcji i adapterów, które pozwalają oferować alternatywne produkty z uniwersalnymi złączami, w niższej cenie.

Najwięksi producenci oryginalnego wyposażenia (OE), tacy jak DENSO, są jednak w stanie zaoferować dwutorowe podejście: z jednej strony mogą zapewnić bezpośredni zamiennik części OE, np. gama wycieraczek płaskich DENSO (DF) posiada pióra z mocowaniem specyficznym dla danego pojazdu i identyczny profil jak część OE; z drugiej strony zapewniają również uniwersalne rozwiązanie dla tych, którzy potrzebują alternatywy w niższej cenie.

Każde z tych rozwiązań – specyficzne dla danego modelu pojazdu i uniwersalne – ma swoje zalety, ale pojawiają się również wady. Opcja z bezpośrednim zamiennikiem oznacza posiadanie ogromnych stanów magazynowych i szczegółowej znajomości regionalnego parku pojazdów w celu rozsądnego zaspokojenia możliwych wymagań. Opcja uniwersalna z kolei poświęca estetykę i wydajność aerodynamiczną piór OE, może się również wiązać ze skomplikowanym montażem.

Pomimo przyjęcia alternatywnych mocowań, około połowa europejskiego parku pojazdów nadal wykorzystuje mocowanie na hak. DENSO – jako główny dostawca części OE dla producentów pojazdów, takich jak Toyota i Nissan, którzy w większości swoich modeli nadal stosują popularne mocowanie na hak – posiada najszerszą ofertę wycieraczek zamiennych jakości OE, która obejmuje wycieraczki płaskie, szkieletowe i zaawansowane konstrukcje hybrydowe.

W filmie omówiono wyczerpującą listę różnych innych typów połączeń, w tym blokadę boczną A, zaczep B, zaczep G BMW, C-nowy bagnet, blokadę boczną D, blokadę boczną E, F-push button, zacisk typu T-claw, zacisk U-MB, zacisk V-top, zacisk W-click i wreszcie zacisk Q-push, z dokładnym opisem mocowania, datą jego wprowadzenia oraz listą pojazdów, które z niego korzystają, a także przedstawiono instrukcje montażu pióra na ramieniu wycieraczki.

Pełne informacje na temat rodzaju mocowania i dostępnych piór wycieraczek, a także wszelkich wymaganych dotyczących adapterów są oczywiście dostępne w katalogu wycieraczek DENSO, w e-katalogu na stronie www.denso-am.eu/pl oraz w katalogu TecDoc. Co więcej, instrukcje montażu wycieraczek można pobrać w formacie PDF; znajdują się one również – wraz z opisami typów ramion – na opakowaniu wycieraczek.

Program wycieraczek DENSO dla rynku wtórnego pokrywa ponad 94% europejskiego parku pojazdów i obejmuje wysokiej jakości wycieraczki płaskie, szkieletowe, hybrydowe i tylne, w różnych opcjach montażowych.