-
Kraj/region
-
Albania
-
Armenia -
Austria
-
Azerbejdżan -
Belgia -
Białoruś
-
Bośnia i Hercegowina
-
Bułgaria
-
Chorwacja
-
Cypr
-
Czarnogóra
-
Czechy
-
Dania
-
Estonia
-
Europa
-
Finlandia
-
Francja
-
Grecja -
Gruzja
-
Hiszpania
-
Holandia
-
Irlandia
-
Islandia
-
Izrael
-
Kazachstan
-
Kirgistan
-
Kosowo
-
Litwa
-
Luksemburg
-
Łotwa
-
Macedonia
-
Macedonia
-
Mołdawia -
Niemcy
-
Norwegia
-
Polska -
Portugalia
-
Rosja -
Rumunia -
Serbia
-
Słowacja
-
Słowenia
-
Szwajcaria
-
Szwecja
-
Tadżykistan
-
Turcja
-
Turkmenistan
-
Ukraina -
Uzbekistan
-
Węgry
-
Wielka Brytania
-
Włochy
Jak rozpoznać oznaki zużycia wycieraczek oraz jakie są różnice pomiędzy poszczególnymi rodzajami wycieraczek: szkieletowymi, płaskimi i hybrydowymi? W tym artykule znajdziesz praktyczne porady dotyczące wymiany wycieraczek, przygotowane przez ekspertów DENSO.
Układy chłodzenia silników przechodzą obecnie gruntowną transformację. Do niedawna opierały się one głównie na elementach napędzanych mechanicznie. Nowoczesne architektury chłodzenia są w coraz większym stopniu sterowane elektronicznie, co pozwala im osiągnąć wyższą wydajność, zmniejszyć emisje i zwiększyć trwałość silnika.
Letnie upały często ujawniają ukryte problemy z silnikiem. Dlaczego tak się dzieje? Bądźmy szczerzy – określenie „wypadanie zapłonu latem” nie pojawia się w żadnym podręczniku, ale każdy doświadczony mechanik doskonale wie, co ono oznacza. Wraz ze wzrostem temperatury do warsztatów trafia coraz większa liczba pojazdów, których właściciele skarżą się: „Zimny silnik pracuje bez zarzutu, ale gdy się nagrzeje… coś jest nie tak”. Wypadanie zapłonu latem nie jest odrębnym rodzajem usterki. To standardowe przerwy w zapłonie silnika, które ujawniają się dopiero pod wpływem obciążenia cieplnego – gdy komponenty pracujące na granicy wytrzymałości w końcu osiągają swój limit.
Filtr kabinowy zapewnia czystość powietrza wewnątrz pojazdu, zatrzymując kurz, pyłki i szkodliwe zanieczyszczenia, zanim dotrą one do kabiny. Chroni on również układ klimatyzacji przed zanieczyszczeniami i spadkiem wydajności.
Sponsorowany przez DENSO zespół TOYOTA RACING zwyciężył epicką, 94. edycję 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Wyścig był trzecią rundą Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (WEC) 2026.
