-
Kraj/region
-
Albania
-
Armenia -
Austria
-
Azerbejdżan -
Belgia -
Białoruś
-
Bośnia i Hercegowina
-
Bułgaria
-
Chorwacja
-
Cypr
-
Czarnogóra
-
Czechy
-
Dania
-
Estonia
-
Europa
-
Finlandia
-
Francja
-
Grecja -
Gruzja
-
Hiszpania
-
Holandia
-
Irlandia
-
Islandia
-
Izrael
-
Kazachstan
-
Kirgistan
-
Kosowo
-
Litwa
-
Luksemburg
-
Łotwa
-
Macedonia
-
Macedonia
-
Mołdawia -
Niemcy
-
Norwegia
-
Polska -
Portugalia
-
Rosja -
Rumunia -
Serbia
-
Słowacja
-
Słowenia
-
Szwajcaria
-
Szwecja
-
Tadżykistan
-
Turcja
-
Turkmenistan
-
Ukraina -
Uzbekistan
-
Węgry
-
Wielka Brytania
-
Włochy
DENSO wprowadziło na rynek części zamiennych nową świecę zapłonową o numerze katalogowym VFCH16, będącą bezpośrednim zamiennikiem świec zapłonowych OE o numerze FC16HR-CY9. Nowa świeca zapłonowa DENSO zapewnia tę samą wydajność, niezawodność i spełnia te same standardy jakości, co część OE, a teraz jest w pełni dostępna na rynku części zamiennych.
Skuteczne zarządzanie temperaturą – silnika, akumulatora wysokonapięciowego czy kabiny – ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego działania wielu układów pojazdu. Dlatego też konieczne jest stosowanie części zamiennych o jakości dorównującej częściom oryginalnym (OE).
Świece zapłonowe są jedną z głównych specjalizacji DENSO, a nasze nieustannie prowadzone prace badawczo-rozwojowe zaowocowały wieloma kluczowymi innowacjami. Opracowaliśmy m.in. świecę zapłonową z elektrodą masową z rowkiem w kształcie litery U, najcieńszą na świecie elektrodę irydową oraz pierwsze świece zapłonowe z wysuniętymi elektrodami masowymi.
Wraz z nadejściem wiosny miłośnicy motocykli w całej Europie przygotowują się do nowego sezonu. Po zimowej przerwie często konieczna jest wymiana akumulatora, a jeśli podczas jazdy testowej maszynie brakuje mocy, warto pomyśleć o zakupie nowych świec zapłonowych.
Bez iskry nie ma zapłonu, to proste. Problem pojawia się przy wyborze odpowiednich świec zapłonowych do danego silnika. Istnieją różne rodzaje świec zapłonowych, które różnią się od siebie nie tylko materiałem, z którego wykonane zostały elektrody, ale także kształtem samych elektrod, co ma znaczący wpływ na przebieg zapłonu. W starszych silnikach stosuje się zwykle świece zapłonowe z elektrodami niklowymi, jednak z biegiem czasu zmieniły się zarówno materiały, jak i konstrukcja tych świec.
