Nowe skraplacze DENSO ze zintegrowanym osuszaczem
DENSO rozszerzyło program części do układów klimatyzacji o 32 nowe skraplacze jakości OEM. Każda z nowych części posiada zintegrowany osuszacz i korzysta z unikalnej technologii dochładzania (sub-cooling). Nowe skraplacze mają szeroką gamę zastosowań i zapewniają wzrost wydajności nawet o 30%.
Technologia dochładzania (sub-cooling) DENSO: 30% większa wydajność
Każdy ze skraplaczy DENSO jest projektowany specjalnie dla danego typu pojazdu, a niezwykle łatwy montaż gwarantuje jego bezproblemową integrację z układem klimatyzacji samochodu. Skraplacze wykorzystujące technologię sub-cooling wyróżniają się dwoma kluczowymi cechami konstrukcyjnymi: podczas gdy górna część skraplacza pracuje w oparciu o technologię multi-flow, w jego dolnej części znajduje się drugi wymiennik ciepła, który dodatkowo dochładza czynnik chłodniczy (sub-cooling). Zintegrowany osuszacz jest umiejscowiony z boku skraplacza. Ta wyspecjalizowana konstrukcja umożliwia poprawę wydajności o prawie jedną trzecią w porównaniu ze standardowymi skraplaczami typu multi-flow.
Zwarta konstrukcja, większa oszczędność paliwa
Technologia multi-flow optymalizuje proces wymiany ciepła, zapewniając całkowite skroplenie czynnika chłodniczego. Układy klimatyzacji, które są wyposażone w skraplacz z dochładzaniem, wymagają mniejszej ilości czynnika chłodniczego niż te, które są wyposażone w konwencjonalne skraplacze typu multi-flow. Mniejsze rozmiary skraplacza umożliwiają zaoszczędzenie cennego miejsca, a wykorzystanie technologii dochładzania sprawia, że skraplacz zużywa mniej energii podczas pracy układu klimatyzacji.
Dolna część skraplacza odpowiada za dodatkowe dochładzanie skroplonego czynnika chłodniczego, co powoduje obniżenie ciśnienia w układzie klimatyzacji, a tym samym niższe obciążenie termiczne sprężarki, co przyczynia się do znacznej poprawy wydajności i pozwala zaoszczędzić paliwo.
Szeroki zakres zastosowań
Kompaktowa budowa nowych skraplaczy DENSO umożliwia ich montaż w szerokiej gamie pojazdów. 32 nowe numery części pokrywają 638 typów pojazdów w katalogu TecDoc, co odpowiada 2.700.000 pojazdów. Zastosowania obejmują modele pojazdów takich marek, jak m.in. Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Land Rover, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault i Volvo.