Podwójne zwycięstwo TOYOTY GAZOO w pierwszych zawodach WEC po przerwie
![Wec 2019 2020 Rd 144](https://www.denso-am.pl/media/1495041/wec_2019-2020_rd_144_700x467.jpg)
Zaledwie 34,170 sekundy – niewielka różnica po sześciogodzinnym wyścigu – dzieliły drugą na mecie Toyotę nr 8 (Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i Brendon Hartley) od zwycięzcy wyścigu. To już czwarte podwójne zwycięstwo Toyoty na sześć wyścigów w tym sezonie.
Wymagające warunki
![Wec 2019 2020 Rd 130](https://www.denso-am.pl/media/1495040/wec_2019-2020_rd_130_700x467.jpg)
Spa-Francorchamps znane jest z nieprzewidywalnych warunków – ten wyścig nie był wyjątkiem. Choć przez tydzień przed zawodami było gorąco i sucho, to zaledwie na godzinę przed startem rozpętała się ulewa, która sprawiła, że na trasę wjechał samochód bezpieczeństwa.
Po wznowieniu wyścigu Sébastien Buemi w Toyocie #8 przesunął się z drugiego miejsca na pierwsze i utrzymywał prowadzenie aż do pierwszego pit stopu. Wtedy zapadły decyzje, które okazały się decydujące dla wyścigu: Toyota #8 kontynuowała rajd na mokrych oponach, a Toyota #7, z Markiem Conwayem za kierownicą, zmieniła opony na suche.
Wkrótce doszło do stłuczki, a na torze znów pojawił się samochód bezpieczeństwa. Jednocześnie na około godzinę ustał deszcz. W tej sytuacji Toyota #8 również postanowiła zmienić opony na suche, tracąc przy tym prowadzenie.
Mokro i sucho
Nie minęło jednak dużo czasu i oba samochody musiały wrócić do mokrych opon. Tak wyglądały kolejne cztery godziny: długie opady deszczu przerywane sporadycznymi, suchymi okresami, podczas których oba samochody zjeżdżały do pit-stopów i zmieniały opony na suche. Przez cały czas różnica między czołową dwójką nie była większa niż minuta, a na trzecim miejscu utrzymywał się zespół Bykolles #4, tracąc kolejną minutę do lidera. Dwie kolejne interwencje samochodu bezpieczeństwa – z czego druga na mniej niż godzinę przed końcem rajdu – uniemożliwiły Toyocie #7 zwiększenie dystansu. Oznaczało to, że ostatnia godzina wyścigu będzie bardzo stresująca – jeden błąd mógł zadecydować o losach wyścigu.
Na 40 minut przed końcem José María López zjechał do pit-stopu. Zespół techniczny spisał się bezbłędnie, pozwalając Markowi Conwayowi przejąć kierownicę na ostatni odcinek. Conway utrzymał przewagę nad Sébastienem Buemi. Trzecie miejsce zajęła ekipa Rebellion.
![Wec 2019 2020 Rd 022](https://www.denso-am.pl/media/1495042/wec_2019-2020_rd_022_700x467.jpg)
Ciasno na szczycie
Przed zbliżającym się wyścigiem 24h Le Mans, który zostanie rozegrany w dniach 19-20 września, Toyota #7 ma 12-punktową przewagę nad Toyotą #8 na szczycie klasyfikacji generalnej. Wciąż jest o co się ścigać.
W mistrzostwach świata zespołów TOYOTA GAZOO Racing zajmuje obecnie pierwsze miejsce i ma 42 punkty przewagi.
Obecny sezon WEC kończy się 21 listopada w Bahrajnie. Wszystko zapowiada emocjonujący finał!