Porady DENSO dotyczące układów klimatyzacji: jak przeciwdziałać nieprzyjemnym zapachom?
Aby układ klimatyzacji działał prawidłowo i wydajnie, należy go jednak właściwie użytkować i regularnie konserwować.
Jako specjalista w dziedzinie klimatyzacji i zaufany dostawca oryginalnego wyposażenia dla wielu producentów pojazdów, DENSO posiada kwalifikacje i doświadczenie niezbędne do udzielania fachowych porad, które pomagają kierowcom w optymalny sposób korzystać z systemu ogrzewania i wentylacji, a mechanikom w skutecznym rozpoznawaniu i usuwaniu usterek.
Nieprzyjemne zapachy?
Jedną z najczęstszych skarg właścicieli pojazdów jest nieprzyjemny zapach, którego źródłem jest układ klimatyzacji. W jaki sposób można mu zaradzić i jak zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu?
Chociaż charakter zapachów może być różny, to przyczyny ich pojawienia się są zwykle związane ze sposobem użytkowania układu klimatyzacji i częstotliwością jego konserwacji.
Zazwyczaj źródłem zapachów są pleśń i bakterie, które rozwijają się na różnych częściach układu klimatyzacji, zwłaszcza na powierzchniach, które stają się i pozostają wilgotne w wyniku kondensacji.
Zjawisko kondensacji występuje, ponieważ wilgoć – naturalnie obecna w powietrzu na zewnątrz pojazdu – osadza się na powierzchniach, które są chłodniejsze od temperatury otoczenia. W rezultacie, oprócz zapachów stęchlizny pochodzących od bakterii lub pleśni, źródłem nieprzyjemnych aromatów mogą być również cząsteczki potu, zapachy zwierząt domowych, dym lub perfumy, których molekuły również mogą osadzać się na powierzchniach układu.
Inną przyczyną nieprzyjemnego zapachu – który będzie miał bardziej metaliczny, a nie organiczny charakter – może być także zużycie aluminiowej powłoki parownika klimatyzacji.
Jak zapobiegać powstawaniu nieprzyjemnych zapachów?
Odpowiedź może wydawać się banalnie prosta – należy regularnie korzystać z układu klimatyzacji zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu.
Regularne korzystanie z klimatyzacji, zarówno latem, jak i zimą, jest najlepszym sposobem na rozproszenie wilgoci nagromadzonej na wewnętrznych powierzchniach części układu klimatyzacji, co pomaga zapobiegać tworzeniu się pleśni. Ponadto, aby zapobiec kondensacji, zaleca się wyłączenie klimatyzacji na krótko przed dotarciem do celu, ale pozostawienie włączonego wentylatora aż do momentu wyłączenia silnika.
Rola warsztatu
Podczas konserwacji i serwisowania układu klimatyzacji mechanicy powinni zawsze pamiętać o sprawdzeniu stanu filtra kabinowego.
Zużyty, zatkany filtr kabinowy zmniejsza wydajność całego układu klimatyzacji, ponieważ musi on wtedy pracować znacznie intensywniej, aby pobrać powietrze z zewnątrz pojazdu i rozprowadzić je po kabinie. Podczas wymiany filtra kabinowego można sięgnąć np. po filtr z dodatkową warstwą węgla aktywnego. Już wkrótce na rynku pojawi się również nowa linia filtrów kabinowych DENSO ClearAir+, które charakteryzują się najwyższą skutecznością w filtrowaniu zanieczyszczeń i neutralizacji nieprzyjemnych zapachów. Filtry ClearAir+ posiadają wszystkie właściwości filtrów kabinowych z węglem aktywnym, a dodatkowo są wyposażone w warstwę o działaniu antybakteryjnym i przeciwwirusowym, znacząco poprawiając czystość powietrza w kabinie.
W przypadku szczególnie dużego nagromadzenia pleśni jedynym rozwiązaniem jest wyczyszczenie parownika klimatyzacji za pomocą ultradźwięków lub ozonowania. Do czyszczenia parownika nie należy używać środków chemicznych zawierających chlor (CI) lub środków o wysokim pH. Środki te mogą uszkodzić specjalną powłokę i spowodować korozję powierzchni parownika (biała rdza). Po udanym wyczyszczeniu parownika warto wytłumaczyć właścicielowi pojazdu, w jaki sposób korzystać z układu klimatyzacji, tak aby zapobiegać powtórnemu pojawieniu się nieprzyjemnych zapachów.
Więcej informacji i porad dotyczących układów klimatyzacji można znaleźć tutaj.