Parowniki

Aby czynnik chłodniczy mógł się przemieszczać i spełniać swoją funkcję w układach klimatyzacji, parowniki muszą działać skutecznie i niezawodnie.

Parowniki

Jak działają parowniki

Parownik pełni w układzie klimatyzacji funkcję odwrotną do skraplacza. Parownik absorbuje ciepło z zewnętrznego, ciepłego powietrza, podczas gdy skraplacz odprowadza ciepło z kabiny do powietrza zewnętrznego. Aby schłodzić ciepłe powietrze (z zewnątrz), zanim trafi ono do kabiny samochodu, jest ono „przetłaczane” przez zimne lamele parownika. Wewnątrz parownika przepływa niskociśnieniowy i niskotemperaturowy ciekły czynnik chłodniczy (mgła), który zmienia stan skupienia na gazowy poprzez absorpcję ciepła z ciepłego powietrza zewnętrznego.

Odparowany czynnik chłodniczy jest następnie zasysany do sprężarki, dalej sprężany i transportowany do skraplacza, gdzie zmienia stan skupienia na ciekły, odprowadzając ciepło do powietrza zewnętrznego. Ciekły czynnik chłodniczy przemieszcza się następnie do zaworu rozprężnego i z powrotem do parownika. Proces ten nazywany jest obiegiem czynnika chłodniczego.

Cechy i korzyści

  • Wysoka odporność na korozję.
  • Kompaktowa, wydajna konstrukcja.
  • Długa żywotność.
  • Nadają się do wielu zastosowań.
Niezawodna wydajność
Wykorzystując nasze wieloletnie doświadczenie w produkcji i projektowaniu układów klimatyzacji, opracowaliśmy kompaktową konstrukcję parownika, który jest wydajny i niezawodny.
Wytrzymała konstrukcja
Każdy z naszych parowników jest powlekany specjalną powłoką, aby zapobiec korozji, gromadzeniu się szkodliwych bakterii i powstawaniu nieprzyjemnych zapachów w systemie HVAC.
Zakres zastosowań
Współpracujemy z większością największych producentów samochodów na świecie i opracowaliśmy parowniki dla szerokiej gamy zastosowań.

Typy i charakterystyka

Jako lider rynku w rozwoju układów klimatyzacji, stworzyliśmy asortyment części zamiennych, który obejmuje kilka różnych typów parowników, tak aby dopasować się do jak najszerszego zakresu pojazdów lub zastosowań.

Parowniki rodzaje

Wielozbiornikowa konstrukcja typu super-slim (typ MS)

Parownik typu MS był pierwszym parownikiem aluminiowym, opracowanym w momencie, gdy czynnik chłodniczy typu R134a stał się standardem przemysłowym. Poprzez umieszczenie wewnętrznej lameli pomiędzy dwoma płytami, tworzona jest skomplikowana ścieżka przepływu, która zapewnia doskonałą wydajność wymiany ciepła w bardziej kompaktowej konstrukcji.

Diagram multi tank super slim evaporator
Rewolucyjny super-smukły (typ RS)

Obecnie coraz częściej spotyka się parownik typu RS. Dzięki zastosowaniu kombinacji mikroporów i krótkich żeberek w rurkach uzyskano znacznie cieńszą obudowę bez spadku wydajności cieplnej. Jest on zatem znacznie bardziej kompaktowy i lekki dzięki zastosowaniu bardziej opływowych materiałów.

Charakterystyka

Parowniki DENSO są projektowane i produkowane zgodnie z najwyższymi standardami jakości, zapewniając niezawodny przebieg procesu wymiany ciepła i długotrwałą wydajność.

Katalogi i ulotki

Aby dobrać odpowiedni typ parownika do danego pojazdu lub zastosowania, należy zapoznać się z informacjami zawartymi w naszych katalogach i ulotkach.

Wykrywanie usterek

Kierowcy powinni poddać swój układ klimatyzacji kontroli, gdy tylko zauważą różnicę w wydajności chłodzenia. Regularna konserwacja układu klimatyzacji zmniejszy ryzyko kosztownych napraw i zapewni jego bezproblemowe działanie.

AC components 2021 COVER
Katalog

DENSO AC Components 2021 Web