Parownik pełni w układzie klimatyzacji funkcję odwrotną do skraplacza. Parownik absorbuje ciepło z zewnętrznego, ciepłego powietrza, podczas gdy skraplacz odprowadza ciepło z kabiny do powietrza zewnętrznego. Aby schłodzić ciepłe powietrze (z zewnątrz), zanim trafi ono do kabiny samochodu, jest ono „przetłaczane” przez zimne lamele parownika. Wewnątrz parownika przepływa niskociśnieniowy i niskotemperaturowy ciekły czynnik chłodniczy (mgła), który zmienia stan skupienia na gazowy poprzez absorpcję ciepła z ciepłego powietrza zewnętrznego.
Odparowany czynnik chłodniczy jest następnie zasysany do sprężarki, dalej sprężany i transportowany do skraplacza, gdzie zmienia stan skupienia na ciekły, odprowadzając ciepło do powietrza zewnętrznego. Ciekły czynnik chłodniczy przemieszcza się następnie do zaworu rozprężnego i z powrotem do parownika. Proces ten nazywany jest obiegiem czynnika chłodniczego.
