În motoarele diesel, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament (EGTS) poate juca mai multe roluri. În primul rând, detectează temperatura gazelor de eșapament, transmite aceste informații înapoi la unitatea de control al motorului (ECU), astfel încât să poată lua măsuri corective pentru a menține temperaturile în intervalul așteptat și pentru a proteja componentele motorului. În al doilea rând, monitorizează temperatura la punctele de intrare și de ieșire ale filtrului de particule diesel (DPF), ajutând la menținerea temperaturii corecte pentru o regenerare optimă care menține emisiile de evacuare cât mai scăzute posibil.
Pe baza informațiilor furnizate de EGTS, ECU poate controla în mod activ condițiile de funcționare a motorului printr-o serie de măsuri, cum ar fi scăderea presiunii de supraalimentare turbo sau schimbarea supapei sau sincronizarea injecției de combustibil.
Este important ca un EGTS să ofere o citire rapidă și precisă pentru a permite unui motor să se regleze eficient. Ca rezultat al inovației de lungă durată, DENSO a lansat senzorul EGTS cu coeficient de temperatură negativ (NTC), în care o temperatură ridicată corespunde cu o rezistență scăzută și invers. Această tehnologie este compatibilă cu o mare parte din parcurile auto din Europa și acceptă o gamă largă de specificații și intervale de temperatură.
