Das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum eines Motors kann beeinflussen, wie heiß, wie schnell und wie sauber der Kraftstoff verbrennt. Für eine optimale Verbrennung muss das Luft-Kraftstoff-Verhältnis innerhalb eines bestimmten Fensters liegen. Unter bestimmten Fahrbedingungen kann der Motor unter suboptimalen Bedingungen laufen. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, kann der Motor beispielsweise mit einem "mageren" Gemisch betrieben werden. Um eine hohe Leistung zu erzielen, muss das Luft/Luft-Gemisch dagegen "fett" sein. Solche spezifischen Gemische können nicht über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten werden, ohne dass es zu übermäßigen Emissionen oder sogar zu Schäden am Motor oder Katalysator kommt.
Lambdasonden arbeiten ständig an der Aufrechterhaltung des korrekten Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, indem sie die Menge an unverbranntem Sauerstoff in den Abgasen überwachen und diese Informationen an das elektronische Steuergerät (ECU) weiterleiten, das dann das Luft-Kraftstoff-Gemisch dynamisch anpassen kann, um es nahe am "stöchiometrischen Punkt" zu halten - dem idealen Verhältnis, bei dem der Katalysator optimal funktioniert und die Emissionen auf ein Minimum reduziert.
Lambdasonden können zwei Funktionen erfüllen: als Regelsensoren vor dem Katalysator und als Diagnosesensoren hinter dem Katalysator, um sicherzustellen, dass der Katalysator seine Aufgabe erfüllt.
Das DENSO-Sortiment an Lambdasonden in bewährter OE-Qualität ist für eine möglichst breite Abdeckung des Fahrzeugparks mit weniger Teilenummern optimiert, was die Teilebeschaffung für Händler und Werkstätten erleichtert.
