SENSORES MAP

Los sensores de presión absoluta del colector (MAP) monitorean la presión del colector de admisión para optimizar la inyección de combustible.

SENSORES MAP

¿Cómo funcionan?

Para optimizar la mezcla aire-combustible y mejorar el rendimiento de combustión y encendido, el volumen de aire de admisión en el motor debe ser constantemente supervisado y ajustado. Los sensores de presión absoluta del colector (MAP) son esenciales para este proceso.

Un sensor de vacío semiconductor compacto, el sensor MAP aprovecha el efecto de resistencia piezoeléctrica, donde la resistencia eléctrica cambia cuando se aplica presión a la silicona. Este efecto se utiliza para medir la presión del colector de admisión que viene aguas abajo de la válvula de mariposa. La medición de la presión se pasa a continuación al ECU del motor mediante señales eléctricas y se utiliza para calcular el volumen de aire de admisión. Una vez calculado, el ECU puede ajustar el rendimiento del motor para garantizar un control óptimo de la relación aire-combustible.

Aunque esta es la función principal de los sensores MAP, estas piezas también se utilizan para medir la presión de impulso que viene aguas arriba de la válvula de mariposa y la presión del colector turbo para optimizar el rendimiento del motor en entornos de turbocompresión o sobrealimentaciones graves.

2 MAP Sensors

Características y beneficios

  • El montaje del chip desnudo significa menos componentes y un tamaño compacto
  • La cancelación de ruido en el chip reduce el número de componentes necesarios
  • La superficie duradera de dos capas maneja el ambiente áspero del colector de admisión
  • Las conexiones de enlace de alambre ofrecen una mayor fiabilidad y una instalación más fácil
Estructura simple y compacta
Al montar directamente el sensor y los chips de circuito en el estuche de resina y usar conexiones de enlace de alambre, nuestros sensores MAP proporcionan un producto más sencillo y compacto que es más fácil de instalar.
Menos componentes
Con nuestro circuito de cancelación de ruido en el chip no se necesitan componentes adicionales de prevención de ruido, lo que ayuda a simplificar la instalación y aumentar la fiabilidad.
Rendimiento fiable
Una estructura de dos capas hecha de gel completo y caucho hace que el componente sea más resistente al duro ambiente del colector de admisión. Las conexiones de enlace de alambre también proporcionan una mayor fiabilidad.
MAP sensor side view MAP sensor front view

Tipos y características

Cada uno de nuestros sensores MAP está diseñado con la más alta calidad para proporcionar un rendimiento óptimo y confiable del motor viaje tras viaje.

SENSORES MAP tipos

MAPAS

Nuestros sensores de presión absoluta del colector utilizan tecnologías innovadoras para entregar datos exactos al ECU del vehículo. Esto ayuda a optimizar el rendimiento y la fiabilidad del motor.

T-MAPS

La adición de un sensor de temperatura de aire integrado al sensor MAP da al ECU acceso a una gama más amplia de datos, lo que ayuda a optimizar la relación aire-combustible del motor con mayor precisión.

Características

Como pioneros en productos de postventa, nuestros componentes inteligentes EMS establecen el estándar de rendimiento y eficiencia del motor con su diseño único y avanzado.

Catálogos y folletos

Para obtener más información sobre cómo nuestra gama de componentes EMS ayuda a optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones, observe la información a continuación.

Instalación y detección de fallos

Desarrollados para facilitar la instalación y la detección de fallos, los sensores MAP de DENSO pueden mejorar el rendimiento del motor si se instalan y fijan correctamente.

Instalación

Obtenga más información sobre cómo instalar correctamente los sensores MAP.
  • Desconecte el conector del sensor MAP. Quítele los tornillos, por favor. Retire el sensor MAP.
  • Instale el nuevo sensor MAP y el tornillo(s) de acuerdo con el valor de par de apriete especificado por el fabricante del coche y luego conecte el conector. Encienda el motor y compruebe si el sistema funciona correctamente.
  • Asegúrese de que el anillo tórico no esté agrietado o atascado al instalarlo y revise la manguera de vacío que conecta el sensor MAP con el motor en busca de fugas.
  • Tenga cuidado ya que el sensor MAP es una pieza delicada de hardware que puede dañarse al instalar.

Fallo

Descubra cómo encontrar y reparar fallos de forma rápida y sencilla.
  • Cualquier sustancia o humedad alta en el aire de admisión que entra en el puerto de presión puede causar un fallo en los sensores MAP.
  • Las fugas de vacío en los sistemas del colector de admisión o manguera que conecta el sensor MAP con el motor pueden hacer que el sensor MAP funcione incorrectamente.
  • Los cortocircuitos y aperturas en el circuito de cableado del sensor MAP pueden causar una discrepancia en las características o un funcionamiento defectuoso.
  • Pérdida de potencia del motor.
  • Ralentí áspero e inestable.
  • Mala maniobrabilidad, incluyendo vacilación durante la aceleración.
  • Se detiene poco después del inicio, o cuando el acelerador está deprimido o liberado.
  • ◦ Un problema con el sensor MAP puede hacer que la luz de advertencia del motor se encienda. Este fallo se almacena como un código de problema de diagnóstico (DTC) en el motor ECU (P0105...P0109) y puede ser inspeccionado por una herramienta de exploración DTC.
  • ◦ Un sensor MAP defectuoso puede no estar desactivando el vehículo, pero debe ser reemplazado lo antes posible para evitar posibles daños en el motor con condiciones de combustible ricas o magras causadas por el funcionamiento defectuoso del sensor MAP.
  • ◦ Asegúrese de que no hay anomalías en el vacío del colector de admisión debido a fugas u otros problemas del sistema.
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Sistemas de gestión de motores