-
Χώρα / Περιοχή
-
Αζερμπαϊτζάν
-
Αλβανία
-
Αρμενία
-
Αυστρία
-
Βέλγιο -
Βοσνία Ερζεγοβίνη
-
Βουλγαρία
-
Γαλλία
-
Γερμανία
-
Γεωργία
-
Δανία
-
Ελβετία
-
Ελλάδα -
Εσθονία
-
Ευρώπη
-
Ηνωμένο Βασίλειο
-
Ιρλανδία
-
Ισλανδία
-
Ισπανία
-
Ισραήλ
-
Ιταλία
-
Καζακστάν
-
Κιργιζιστάν
-
Κόσοβο
-
Κροατία
-
Κύπρος
-
Λετονία
-
Λευκορωσία
-
Λιθουανία
-
Λουξεμβούργο
-
Μακεδονία
-
Μάλτα
-
Μαυροβούνιο
-
Μολδαβία
-
Νορβηγία
-
Ολλανδία
-
Ουγγαρία
-
Ουζμπεκιστάν
-
Ουκρανία -
Πολωνία -
Πορτογαλία
-
Ρουμανία -
Ρωσία -
Σερβία
-
Σλοβακία
-
Σλοβενία
-
Σουηδία
-
Τατζικιστάν
-
Τουρκία
-
Τουρκμενιστάν
-
Τσεχία
-
Φινλανδία
Εξατμιστές
Για να διατηρηθεί η κίνηση του ψυκτικού μέσου και η εκτέλεση της λειτουργίας του σε συστήματα κλιματισμού, οι εξατμιστές πρέπει να λειτουργούν αποτελεσματικά και αξιόπιστα.
Εξατμιστές
Γενικές πληροφορίες
Πώς λειτουργούν οι εξατμιστές
Ο εξατμιστής εκτελεί την αντίθετη λειτουργία από έναν συμπυκνωτή εντός του συστήματος A/C. Ο εξατμιστής απορροφά τη θερμότητα από τον εξωτερικό, ζεστό αέρα, ενώ ο συμπυκνωτής διαχέει αυτή τη θερμότητα στον εξωτερικό αέρα. Για να κρυώσει ο (εξωτερικός) ζεστός αέρας προτού εισέλθει στην καμπίνα του αυτοκινήτου, ο αέρας «ωθείται» μέσα από τα κρύα πτερύγια του εξατμιστή. Μέσα στον εξατμιστή ρέει ψυκτικό υγρό σε χαμηλή πίεση, χαμηλή θερμοκρασία (ομίχλη), το οποίο μετατρέπεται σε αέριο ψυκτικό απορροφώντας αυτή τη θερμότητα από τον θερμό εξωτερικό αέρα.
Το εξατμισμένο ψυκτικό στη συνέχεια αναρροφάται στον συμπιεστή, συμπιέζεται περαιτέρω και μεταφέρεται στον συμπυκνωτή, όπου αλλάζει κατάσταση σε υγρό διαχέοντας θερμότητα στον εξωτερικό αέρα. Το υγρό ψυκτικό στη συνέχεια μεταφέρεται στη βαλβίδα εκτόνωσης και πάλι πίσω στον εξατμιστή. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται κύκλος ψυκτικού μέσου.
Χαρακτηριστικά και οφέλη
-
Υψηλή αντοχή στη διάβρωση.
-
Συμπαγής, αποτελεσματικός σχεδιασμός.
-
Μεγάλη διάρκεια ζωής.
-
Κατάλληλο για μια σειρά εφαρμογών.
Τύποι και χαρακτηριστικά
Εξατμιστές Τύποι
Ο εξατμιστής τύπου MS ήταν ο πρώτος εξατμιστής αλουμινίου που αναπτύχθηκε καθώς το ψυκτικό μέσο τύπου R134a έγινε το βιομηχανικό στάνταρ. Με την εισαγωγή ενός εσωτερικού πτερυγίου μεταξύ δύο πλακών, δημιουργείται μια περίπλοκη διαδρομή ροής προκειμένου να παρέχεται υψηλότερη απόδοση μεταφοράς θερμότητας με πιο συμπαγή σχεδιασμό.
Σήμερα, ο εξατμιστής τύπου RS γίνεται όλο και πιο συνηθισμένος. Χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό μικροπόρων και κοντών πτερυγίων μέσα στη σωλήνωση, δημιουργείται ένα πολύ λεπτό σώμα χωρίς πτώση της θερμικής απόδοσης και επομένως είναι πολύ πιο συμπαγές και ελαφρύ χάρη στα βελτιωμένα υλικά του πυρήνα.
Χαρακτηριστικά
Για να βρείτε τον σωστό τύπο εξατμιστή για ένα συγκεκριμένο όχημα ή εφαρμογή, ρίξτε μια ματιά στις πληροφορίες στους καταλόγους και τα φυλλάδιά μας.
Catalogues and leaflets
Ανακαλύψτε περισσότερα για Εξατμιστές περιηγηθείτε στην ενότητα Περιοχή Λήψεων. Πατήστε εδώ.
Εύρεση βλαβών
Οι οδηγοί θα πρέπει να ζητούν να γίνει έλεγχος του συστήματος A/C από έναν επαγγελματία κάθε φορά που παρατηρούν διαφορά στην απόδοση ψύξης. Η τακτική συντήρηση του συστήματος A/C θα μειώσει τους κινδύνους δαπανηρών επισκευών και θα εξασφαλίσει την απρόσκοπτη λειτουργία.
