Dentro dos motores diesel, o sensor de temperatura dos gases de escape (EGTS) pode desempenhar vários papéis. Em primeiro lugar, ele detecta a temperatura dos gases de escape, retransmitindo essa informação de volta para a unidade de controle do motor (ECU) para que ele possa tomar medidas corretivas para manter as temperaturas dentro da faixa esperada e proteger os componentes do motor. Em segundo lugar, ele monitora a temperatura nos pontos de entrada e saída do filtro de partículas diesel (DPF), ajudando a manter a temperatura correta para a regeneração ideal que mantém as emissões de escape o mais baixo possível.
Com base nas informações fornecidas pelo EGTS, o ECU pode controlar ativamente as condições de funcionamento do motor através de uma série de medidas, tais como a redução da pressão turbo ou mudança de válvula ou tempo de injeção de combustível.
É importante para um EGTS dar uma leitura rápida e precisa para permitir que um motor se regule de forma eficiente. Como resultado de uma inovação de longa data, a DENSO foi pioneira no sensor EGTS de Coeficiente de Temperatura Negativa (NTC), em que uma temperatura elevada corresponde a uma baixa resistência e vice-versa. Esta tecnologia é compatível com uma grande parte do parque automóvel da Europa e suporta uma vasta gama de especificações e gamas de temperaturas.
