Juntar combustível e ar é a base do processo de combustão. No entanto, se o nível de oxigénio e, por conseguinte, a temperatura da combustão forem demasiado elevados, produzem-se emissões nocivas de óxido de azoto (Nox). As válvulas de recirculação dos gases de escape (EGR) desempenham um papel fundamental no controlo desta densidade de oxigénio e, por conseguinte, da produção de Nox.
A válvula EGR está localizada em uma pequena lacuna entre os coletores de entrada e de escape. Aqui, ajusta a quantidade de gás de escape que é recirculado de volta para o coletor de admissão. Isto significa que quando um motor está em marcha lenta sem carga, a válvula EGR permanece fechada até que o motor esteja quente e funcionando sob carga. À medida que esta carga e a temperatura de combustão aumentam, a válvula EGR abre e envia os gases de escape de volta para o coletor de admissão. Isto é então misturado com o ar de entrada para reduzir os níveis de oxigênio e velocidade de combustão de acordo com as condições de condução. Este processo também reduz a quantidade de emissões de Nox produzidas.
