A mistura ar-combustível na câmara de combustão de um motor pode afetar o quão quente, quão rapidamente e quão limpo o combustível queima. Para uma combustão ideal, a relação ar-combustível precisa estar dentro de uma determinada janela. Para condições de condução específicas, o motor pode funcionar em condições sub-óptimas. Por exemplo, para ser mais eficiente em termos de consumo de combustível, o motor pode funcionar com uma mistura de matérias gordas. Em contraste, para fornecer alto desempenho de potência, a mistura A/F precisa ser rica. Essas misturas específicas não podem ser mantidas durante um longo período de tempo sem correrem o risco de emissões excessivas ou mesmo de danificar o motor ou o catalisador.
Os sondas Lambda trabalham constantemente para manter a relação ar-combustível correta, monitorando a quantidade de oxigênio não queimado nos gases de escape e alimentando essa informação de volta para a unidade de controle eletrônico (ECU), que pode então ajustar dinamicamente o ar-mistura de combustível para mantê-lo perto do ponto estequiométrico [' - a relação ideal em que o conversor catalítico vai funcionar de forma otimizada e manter as emissões a um mínimo.
Os sondas Lambda podem, de fato, desempenhar duas funções: os sensores de regulação, colocados antes do conversor catalítico, e os sensores de diagnóstico, instalados após o catalisador como uma camada extra de segurança para garantir que o conversor esteja fazendo seu trabalho.
A gama DENSO de sondas Lambda de qualidade comprovada OE é optimizada para uma cobertura de parque automóvel o mais ampla possível com menos número de peças, facilitando o fornecimento de peças para distribuidores e oficinas.
