Αντλία ECD

Λαμβάνονται ολοένα και περισσότερο μέτρα σε παγκόσμια κλίμακα για να γίνουν τα οχήματα πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτρονικός έλεγχος προστίθεται στις συμβατικές μηχανικές αντλίες ψεκασμού καυσίμου για τη μείωση των καυσαερίων και του θορύβου από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα

Πώς λειτουργούν οι αντλίες ECD DENSO

Οι αντλίες ψεκασμού καυσίμου ντίζελ με περιστροφικό διανομέα ήταν ένα βιομηχανικό πρότυπο για χρόνια. Ωστόσο, καθώς τα πρότυπα εκπομπών για τα νέα οχήματα έγιναν αυστηρότερα, τα συστήματα μηχανικού ελέγχου τους δεν μπορούσαν πλέον να παρέχουν τον απαιτούμενο έλεγχο ακριβείας στον ψεκασμό καυσίμου.

Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία ντίζελ (ECD) ήταν αποτέλεσμα αυτών των αυξημένων απαιτήσεων. Ηλεκτροδότησε το σύστημα αντλίας με διανομέα, εισάγοντας διάφορους αισθητήρες, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) και έναν ενεργοποιητή. Διάφοροι αισθητήρες ανιχνεύουν τις συνθήκες λειτουργίας και στέλνουν αυτές τις πληροφορίες στην ECU, η οποία ελέγχει τον ενεργοποιητή προκειμένου να προσαρμόζει συνεχώς την ποσότητα και τον χρονισμό του ψεκασμού καυσίμου, ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα. Όταν ένας συγκεκριμένος όγκος ή χρονισμός ψεκασμού θα ήταν ο βέλτιστος για την καύση, μια αντλία ECD μπορεί να προσαρμόσει την παροχή καυσίμου και τον χρονισμό ώστε να ταιριάζει με αυτήν την ανάγκη.

Το καύσιμο εξακολουθεί να αντλείται, μέσω μηχανικών μπεκ, απευθείας σε κάθε κύλινδρο – αλλά η ηλεκτροδότηση της διαδικασίας μέσω αντλιών ECD σημαίνει ότι ένας κινητήρας ντίζελ μπορεί να επιτύχει υψηλότερα επίπεδα απόδοσης και αποτελεσματικότητα, επιτρέποντάς του να πληροί αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.

ECD V4 type diesel pump

Χαρακτηριστικά και οφέλη

  • Πιο έξυπνο από τα παραδοσιακά μηχανικά συστήματα
  • Υποστηρίζει βελτιωμένη ακρίβεια ψεκασμού καυσίμου, μεγαλύτερη απόδοση και χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα
  • Το προϊόν 30 χρόνων καινοτομίας της DENSO
Πλήρως ηλεκτρονικό
Σε ένα σύστημα ECD, η μονάδα ECU του κινητήρα υπολογίζει διεξοδικά τις συνθήκες οδήγησης και την κατάσταση του κινητήρα και ελέγχει, αντίστοιχα, πτυχές όπως η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και ο χρονισμός του ψεκασμού καυσίμου για να δημιουργήσει τις βέλτιστες συνθήκες.
Υψηλή απόδοση
Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου (αντλία καυσίμου, ακροφύσια κ.λπ.) έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα και του οχήματος, συμβάλλοντας στην κάλυψη των διαφόρων υψηλότερων απαιτήσεων που τίθενται στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, που απαιτούν υψηλές πιέσεις ψεκασμού, βέλτιστες αναλογίες ψεκασμού, μικρομετρικό έλεγχο χρονισμού ψεκασμού, πολύ ακριβή έλεγχο ψεκασμού και άλλα μέτρα. Ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ECD-V που βασίζεται σε μια συμβατική αντλία τύπου με διανομέα (αντλία VE) επιτρέπει αυτό το επίπεδο υψηλής απόδοσης.

Τύποι και χαρακτηριστικά

Υπάρχουν διαθέσιμοι διάφοροι τύποι αντλιών ECD, όλοι κατασκευασμένοι για να παρέχουν υψηλή, αξιόπιστη απόδοση. Τα συστήματα ECD που αναπτύχθηκαν είναι της σειράς ECD-V (V3, V4, V5), που είναι ηλεκτρονικές εκδόσεις των αντλιών τύπου VE με διανομέα.

Αντλία ECD Τύποι

ECD-V1

Το V1 είναι το πρώτο της σειράς ECD-V, το οποίο εμφανίστηκε το 1982. Αυτός ο τύπος αντλίας ήταν η βάση για όλους τους άλλους τύπους ECD-V, αλλά παρ’ όλα αυτά δεν εισήχθη ποτέ στην Ευρώπη.

ECD-V3

Το V3, ένα σύστημα ψεκασμού με θάλαμο στροβιλισμού, εμφανίστηκε το 1985. Υιοθέτησε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπερπλήρωσης για τον έλεγχο της έγχυσης καυσίμου, επιτρέποντας τον έλεγχο του όγκου ψεκασμού κύλινδρο προς κύλινδρο

Ανάλογα με τον τύπο της τελικής διόρθωσης του όγκου ψεκασμού και τη χρησιμοποιούμενη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υπερπλήρωσης, διατίθενται τρεις τύποι ECD-V3: Βαλβίδα ECD-V3 (ROM) και ECD-V3, καθώς βαλβίδα άμεσης δράσης ECD-V3.

ECD-V4

Αυτή η αντλία, που χρησιμοποιείται στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ άμεσου ψεκασμού V4 για μικρά φορτηγά και SUV, εμφανίστηκε το 1998.

Το σύστημα V4, το οποίο χρησιμοποιεί μηχανισμό άντλησης εσωτερικού έκκεντρου, επιτρέπει την έγχυση υψηλής πίεσης στα 1.300 bar.

ECD-V5

Αυτή η αντλία χρησιμοποιείται στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου ντίζελ άμεσου ψεκασμού V5 για επιβατικά οχήματα. Εμφανίστηκε περίπου την ίδια εποχή με την αντλία V4. Το σύστημα V5 χρησιμοποιεί πιλοτικό ψεκασμό για τη μείωση του θορύβου καύσης του κινητήρα.

Χαρακτηριστικά

Η αντλία μας ECD (Electronic Controlled Diesel) χρησιμοποιείται στο σύστημα ECD, όπου η μονάδα ECU του κινητήρα υπολογίζει αναλυτικά την κατάσταση του κινητήρα και τις συνθήκες οδήγησης και αντίστοιχα ελέγχει πτυχές όπως η ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου για να δημιουργήσει τις βέλτιστες συνθήκες και να συμβάλει στην τήρηση των κανονισμών.

Κατάλογοι και φυλλάδια

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα συστήματα και τις αντλίες της σειράς ECD-V, ρίξτε μια ματιά στα φυλλάδια μας. leaflets.