Κάθε φορά που γυρίζετε το κλειδί, πρέπει να παρέχεται ένας σπινθήρας προκειμένου να πυροδοτείται η ανάφλεξη του κινητήρα. Για να επιτευχθεί αυτό, ο πολλαπλασιαστής πρέπει να μετατρέψει τη χαμηλότερη ισχύ εξόδου της μπαταρίας του αυτοκινήτου στις υψηλές τάσεις που απαιτούνται για να πυροδοτηθεί το μπουζί. Για να βοηθήσει έναν κινητήρα να λειτουργεί αξιόπιστα και αποτελεσματικά, ο πολλαπλασιαστής πρέπει να δημιουργεί ισχυρή ισχύ εξόδου μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτό το κάνει συνδυάζοντας τα αποτελέσματα του ηλεκτρισμού και του μαγνητισμού.
Καθώς ένα ηλεκτρικό ρεύμα περίπου 12 βολτ διέρχεται από την μπαταρία του αυτοκινήτου μέσω του πολλαπλασιαστή (ο οποίος αποτελείται από έναν πυρήνα σιδήρου, πρωτεύοντα και δευτερεύοντα πηνία), δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από το πρωτεύον πηνίο. Όταν το μπουζί απαιτεί την παραγωγή σπινθήρα, το σύστημα ανάφλεξης διακόπτει τη ροή ηλεκτρισμού στο κύριο πηνίο. Στη συνέχεια, το μαγνητικό πεδίο γύρω από το πρωτεύον πηνίο καταρρέει, αυξάνοντας την παραγόμενη τάση σε περίπου 200 βολτ. Το δευτερεύον πηνίο έχει περίπου 100 φορές περισσότερα τυλίγματα από το πρωτεύον, επομένως όταν το μαγνητικό πεδίο καταρρέει εδώ, παράγεται μια τάση που είναι 100 φορές μεγαλύτερη - περίπου 20.000 βολτ.
Αυτή η διαδικασία - γνωστή ως αμοιβαία επαγωγή - είναι που προκαλεί τη δράση του μετασχηματιστή μέσα στον πολλαπλασιαστή. Αυτό παράγει τις υψηλές τάσεις που απαιτούνται για τη δημιουργία σπινθήρα μέσα στο μπουζί, αναφλέγοντας το μείγμα αέρα/καυσίμου.
