Αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα

Οι αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα διατηρούν τον χρονισμό ανάφλεξης, τις στροφές του κινητήρα και τους χρόνους έναυσης του κυλίνδρου, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί ομαλά.

Αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα

Πώς λειτουργούν

Crankshaft sensor function diagram

Αυτοί οι δύο τύποι αισθητήρων βοηθούν τη μονάδα ηλεκτρικού ελέγχου (ECU) να υπολογίσει τη θέση δύο βασικών τμημάτων του κινητήρα: του εκκεντροφόρου και του στροφαλοφόρου άξονα.

Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι προσαρτημένος στο μπλοκ κινητήρα γυρισμένος προς τον ρότορα χρονισμού στον στροφαλοφόρο άξονα. Μετρά τον αριθμό των δοντιών στον στροφαλοφόρο που έχουν περάσει από τον αισθητήρα, στέλνοντας αυτήν την τιμή στην ECU, η οποία μπορεί στη συνέχεια να εντοπίσει πού βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας στην περιστροφή του 360 μοιρών. Ο ρυθμός αλλαγής θέσης χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα

Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι τοποθετημένος κοντά στην κυλινδροκεφαλή, απέναντι από τον ρότορα χρονισμού που είναι συνδεδεμένος στον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα. Παρακολουθεί τη μεταβαλλόμενη μαγνητική αντίσταση από το κινούμενο μαγνητικό πεδίο του ρότορα χρονισμού. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται από την ECU για τον υπολογισμό της γωνίας του εκκεντροφόρου και για την αναγνώριση του κυλίνδρου που πυροδοτεί.

Μαζί, αυτά τα εξαρτήματα διασφαλίζουν ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα παραμένουν «στο χρόνο» και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά. Με διαθέσιμους αισθητήρες τύπου Magnetic Resistant Element (MRE) και Magnetic Pick-Up (MPU), η DENSO προσφέρει μια ολοκληρωμένη σειρά αισθητήρων ποιότητας OE στο aftermarket.

Χαρακτηριστικά και οφέλη

  • Διατίθεται ποικιλία μεγεθών και σχεδίων, μεταξύ επαγωγικών και τύπων με ημιαγωγούς.
  • Εξαιρετική αξιοπιστία, με απλές και χωρίς προβλήματα συνδέσεις και αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες.
  • Εγγυημένη πρώτη εφαρμογή και ανώτερη απόδοση.
  • Το όνομα DENSO συνδέεται με υψηλή ποιότητα και χαμηλές τιμές επιστροφής.
Καλύπτονται περιπτώσεις πολλαπλών χρήσεων
Με ένα ευρύ φάσμα διαθέσιμων αισθητήρων τύπου MPU και MRE, υπάρχουν διαθέσιμοι αισθητήρες DENSO για κάθε ανάγκη, από υψηλή ακρίβεια έως αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία.
Μικρότερο και πιο εύκολο
Οι αισθητήρες είναι κατασκευασμένοι για να είναι συμπαγείς, ενσωματώνοντας πολλά μέρη σε ένα τσιπ. Προσφέρουν επίσης απρόσκοπτη συσκευασία και συνδέσεις χωρίς συγκόλληση για ευκολία στην εγκατάσταση.
Κατασκευασμένο για να διαρκεί
Ένα λεπτό αλλά δυνατό σώμα με μικρότερο διάκενο αέρα σημαίνει ότι οι αισθητήρες DENSO διατηρούν εξαιρετική αντοχή. Έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν τα σφάλματα και τις επιστροφές.

Τύποι και χαρακτηριστικά

Η DENSO προσφέρει δύο κύριους τύπους αισθητήρων, σε όλες τις λειτουργίες στροφαλοφόρου αισθητήρα και εκκεντροφόρου αισθητήρα.

Αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα Τύποι

Αισθητήρας MPU (επαγωγικός τύπος)

Ευρέως χρησιμοποιούμενος αισθητήρας υψηλής ακρίβειας. Αποτελείται κυρίως από σώμα, κολάρο, μαγνήτη και πηνίο. Οι δακτύλιοι O-ring και το κολάρο προστατεύουν το πηνίο από τη μόλυνση. Πολλές παραλλαγές είναι διαθέσιμες για να ανταποκρίνονται σε διαφορετικές προδιαγραφές κινητήρα και μεγέθη ρότορα. Τύπος απευθείας σύνδεσης και τύπος με καλώδιο ηλεκτροδίου.

Αισθητήρας MRE (τύπου ημιαγωγού)

Ένας συμπαγής αισθητήρας που συνδυάζει το στοιχείο ανίχνευσης και το κύκλωμα επεξεργασίας σε ένα τσιπ. Το στοιχείο μαγνητικής αντίστασης παρέχει υψηλή αναλογία σήματος προς θόρυβο, επιτρέποντας εξαιρετική ακρίβεια ανίχνευσης. Με τη σειρά του, αυτό επιτρέπει μεγαλύτερο βαθμό απόδοσης καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.

MRE type sensor diagram

Χαρακτηριστικά

Οι αισθητήρες τύπου MRE χρησιμοποιούν τη σχεδίαση μαγνητικού κυκλώματος της DENSO, με ενσωματωμένο μοντέλο ενός τσιπ. Οι αισθητήρες τύπου MPU είναι διαθέσιμοι είτε ως αισθητήρες άμεσης σύνδεσης είτε ως αισθητήρες αγωγού ηλεκτροδίου, μεγιστοποιώντας την κάλυψη των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων.

Εγκατάσταση και εύρεση σφαλμάτων

Η σωστή εγκατάσταση, συντήρηση και παρακολούθηση των αισθητήρων εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα DENSO θα τους διατηρήσει να λειτουργούν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους, τροφοδοτώντας την αποδοτική απόδοση του κινητήρα.

Εγκατάσταση

Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει τους αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα με ασφάλεια, ανατρέχοντας στις οδηγίες OEM ή σε διαγνωστικά εργαλεία όπου χρειάζεται.
  • Προσέξτε – οι αισθητήρες εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα είναι ένα ευαίσθητο κομμάτι υλικού που μπορεί να καταστραφεί κατά την εγκατάσταση. Μην επιτρέπετε να εισαχθεί υγρασία, χημικά ή άλλα ξένα υλικά. Μην τοποθετείτε αισθητήρες σε περιοχές όπου εφαρμόζεται συνεχώς υπερβολική στατική εκκένωσης και μην τοποθετείτε τις άκρες των αισθητήρων κοντά τη μία στην άλλη ή κοντά σε μαγνήτη.

  • Αποσυνδέστε το βύσμα και την καλωδίωση εάν υπάρχει. Αφαιρέστε τις βίδες. Αφαιρέστε τον αισθητήρα.

  • Τοποθετήστε τον νέο αισθητήρα και τις βίδες σύμφωνα με τη ροπή σύσφιξης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Συνδέστε το βύσμα και την καλωδίωση του αισθητήρα εάν χρειάζεται. Ανάψτε τον κινητήρα και ελέγξτε ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά.

Εύρεση βλαβών

Η τακτική συντήρηση και η αντικατάσταση όπου χρειάζεται είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της βέλτιστης λειτουργίας των αισθητήρων εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα.
  • Γρατσουνιές στη μαγνητική επιφάνεια του αισθητήρα

  • Ξένο υλικό στη μαγνητική επιφάνεια του αισθητήρα

  • Έκθεση σε σημαντικά υψηλή θερμότητα

  • Φθορά στην καλωδίωση του αισθητήρα

  • Κόλλημα μετά την εκκίνηση ή σπάνια κατά τη λειτουργία του οχήματος

  • Το όχημα επιταχύνει με αστάθεια

  • Το όχημα περιστασιακά χάνει ισχύ ή εμφανίζει αποτυχίες ανάφλεξης

  • Διακοπτόμενη εκκίνηση ή καθόλου εκκίνηση

  • Η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα ανάβει

  • Χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο DENSO, ελέγξτε για κωδικό σφάλματος στην ECU (P0335-P0349)

  • Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης, χρησιμοποιήστε τη λειτουργία παλμογράφου του εργαλείου σάρωσης για να επιθεωρήσετε την κυματομορφή τάσης του αισθητήρα. Εάν υπάρχει κανονική κυματομορφή, επιθεωρήστε για ελαττωματική ECU, προβλήματα ανοιχτού κυκλώματος ή βραχυκυκλώματος στην καλωδίωση. Εάν δεν υπάρχει κυματομορφή, ελέγξτε για ελαττωματικό αισθητήρα.

  • Αντικαταστήστε τον αισθητήρα, βεβαιωθείτε ότι ο ρότορας χρονισμού και ο οδοντωτός τροχός δεν αγγίζουν τη μαγνητική επιφάνεια του αισθητήρα (επιλέξτε το σωστό πάχος ράβδου ή/και εξασφαλίστε το σωστό διάκενο

Kataloge und Broschüren

Wenn Sie mehr über unsere Nocken- und Kurbelwellensensoren erfahren möchten und darüber, wie sie sicherstellen, dass diese optimal funktionieren, besuchen Sie unseren Download Bereich

EMS 2021 COVER
Κατάλογος

Συστήματα διαχείρισης κινητήρα